Мои Забавы.

[rodd 53]

В свободное,так сказать,время строил.  Пострадал 1 запорожец и 1 днепр.  Менты от кюбеля охренели и даже документы не спросили.

[Интервент 1,219]

Так это полностью с нуля Кюбель сделан?

[rodd 53]

Да. Днище только заз.

[Интервент 1,219]

Круто! Расскажи подробнее.

[rodd 53]

[rodd 53]

Было куплено замученное пионерами порше-968, порезано на сотни кусков, в ход пошли днище,подвески,силовой агрегат. Метал кузова 0,8-1мм,пороги 2мм .В общем  ничего  особенного, на оригинал не претендует, так ,в общих чертах. Колеса 15 от москвича 402. Все остальное самодельное. Стекло-триплекс.

[Интервент 1,219]

А как ты делал боковые листы с ребрами?

[Zir 624]

Шикарные работы Всегда завидовал людям у которых есть время заниматься любимым делом   А можно фотку  мотыка со стороны двигателя? Собираемся с товарищем зимой восстанавливать М-72.

[rodd 53]

Ребра из полосы 20х4, доступа к прессу у меня не было.  Бюджет не позволял.  Полосы приварены через отверстия в них и зашлифованы.

 

 

А можно фотку мотыка со стороны двигателя?

[Zir 624]

@rodd, Колеса разбирал чтоб покрасить ступицу и обод? Чем выхлопные красил? Нету случайно запчастей на м-72? В частности интересуют поршня. Може чем поменяемся    

[rodd 53]

, Колеса разбирал чтоб покрасить ступицу и обод? Чем выхлопные красил? Нету случайно запчастей на м-72? В частности интересуют поршня.

Конечно разбирал,все 4. Спицы и метизы в гальванику. Зч на м72 нет,поршни в интернете можно найти. Кстати ,м72н я реставрировал около 12-13 лет назад.  Выхлопные самопал ,покрашены матовой термокраской.

[Zir 624]

Если помнишь напиши подробнее что за термокраска? А как собирал колеса? У нас с товарищем спор по этому поводу--он утверждает что нужен стенд чуть ли не с лазерным наведением, я склоняюсь к тому что вполне хватит точности собрать на вилке. По моему тут не нужна супер-гениальная точность, не те скоростя, плюс--минус милиметр то такое. Сама резина может быть *кривее*. Пулемета на коляске не хватает У нас тоже есть крепление. 

[rodd 53]

 

 

Если помнишь напиши подробнее что за термокраска? А как собирал колеса? У нас с товарищем спор по этому поводу--он утверждает что нужен стенд чуть ли не с лазерным наведением, я склоняюсь к тому что вполне хватит точности собрать на вилке. По моему тут не нужна супер-гениальная точность, не те скоростя, плюс--минус милиметр то такое. Сама резина может быть *кривее*. Пулемета на коляске не хватает У нас тоже есть

. Термокраски валом в продаже,есть в аэрозоли,есть и в банках по 1л. Брал в Эпицентре,уже и не помню производителя,да и не важно. Что касается колес ,особенно если их 4 проще потратить 1 час на изготовление приспособы  в виде куска дсп с дыркой под ось .  Смысл в том,чтобы зафиксировать ступицу и обод в нужном положении. Точно зафиксируешь-биений не будет.(но обод должен быть не битым и ровным)  А потом тянуть спицы.  Колесо собирается минут за 40. Дольше разбирать,особенно приржавевшие спицы. Можно ,конечно новые спицы взять. Можно не заморачиваться и покрасить в сборе,смотря для чего мотоцикл.Думаю  военные мотоциклы того времени красили так.

[Zir 624]

У нас есть новые спицы тех времен в идеальном состоянии в солидоле. Про приспособление с ДСП я думал. Это чтобы исключить овальность? Ну то такое, это можно вымерять и на вилке, пусть будет не 40 минут а дольше, всё равно реально сделать. Нашли мы дедушку, годами за 70. Гараж 3 на 4, в буквальном смысле слова забит с полу до потолка запчастями с тяжёлых всех моделей. Всё супер-аккуратно упаковано, всё на полочках. Там кроме рам и оперения есть ВСЁ. Одна проблема--видимо у дедушки действительно проблемы с головой, было две встречи в лучших традициях Штирлица, только вечером по тёмному, только по предварительному звонку минута в минуту, ко двору машиной не подьезжать, шоб всё в тайне...стрёмный дед капец. Как заходили в сарай, глазки загораются, знает все модели, допуски по зазорам и тп, вот только продать ничего не хочет. Ну вобщем такое, такой себе МТ-шный подпольный миллионер, придёт время внуки сдадут на металолом а жаль.

[rodd 53]

У нас есть новые спицы тех времен в идеальном состоянии в солидоле. Про приспособление с ДСП я думал. Это чтобы исключить овальность? Ну то такое, это можно вымерять и на вилке, пусть будет не 40 минут а дольше, всё равно реально сделать. Нашли мы дедушку, годами за 70. Гараж 3 на 4, в буквальном смысле слова забит с полу до потолка запчастями с тяжёлых всех моделей. Всё супер-аккуратно упаковано, всё на полочках. Там кроме рам и оперения есть ВСЁ. Одна проблема--видимо у дедушки действительно проблемы с головой, было две встречи в лучших традициях Штирлица, только вечером по тёмному, только по предварительному звонку минута в минуту, ко двору машиной не подьезжать, шоб всё в тайне...стрёмный дед капец. Как заходили в сарай, глазки загораются, знает все модели, допуски по зазорам и тп, вот только продать ничего не хочет. Ну вобщем такое, такой себе МТ-шный подпольный миллионер, придёт время внуки сдадут на металолом а жаль.

Я подобных дедушек знаю.    Замерь наружный диаметр обода, наружный диаметр ступицы (можно вообще обвести маркером обвести на дсп или осб),расположи так,что бы расстояние между ними было одинаковое .

[Zir 624]

 А чего цвет такой? Это чтоб на Кюбеля был не похож? Мы как раз раздумываем покрасить в болотно-зеленый. Ещё пока не определились мат или глянец. Как по мне лучше мат.

[rodd 53]

Цвет тарантаса грюн-олив. Кюбели были черные,фельдграу( темно серо-голубой),песок и грюн-олив(последние два в ДАК поставлялись). Цвет мотоцикла (по паспорту) серый,я чуть добавил синевы.

[Zir 624]

Ну в любом случае не претендуя на историческую дотошность получились бомбезно оба проэкта. Мне нравится   У нас ещё всё впереди. Я не владелец, просто буду учавствовать в проэкте потому что мне это интересно.

[Zir 624]

А как используется вся эта красота? Выставки, периодические поездки или стоит мертвым грузом на полочке в гараже--музее?

[rodd 53]

Посещать выставки нет времени. Содержать музей нет средств, а несколько старых авто в огороде(как у некоторых "коллекционеров") я музеем не считаю.  Есть основная работа,семья и.т.д.  Продал кюбеля несколько недель назад,гараж не резиновый(еще есть 2 авто),а вообще ездил летом ,в хорошую погоду,но много внимания,утомляет. Опять же юридические моменты (по сути самоделка),менты косо смотрят. Но продал ,в основном, потому,что задумал другой проект,а лишних денег на мое хобби,увы,нет .   А вообще, у меня машины не стоят,правда на жигулях я только летом езжу.    Мотоциклами уже наелся,были всякие ,уже неинтересны,стар стал.  Что касается коммерческой стороны реставрации,то дело неблагодарное.

[Zir 624]

 

 

Что касается коммерческой стороны реставрации,то дело неблагодарное.

Тут, наверное соглашусь. Но тем не менее   Не нужно сдаваться Приятно встретить единномышленника. Посмотрим, что у нас получится, но мы тоже будем стараться. Тут есть на форуме очень хорошие люди которые серьезно занимаются этими вопросами   Возможно ты найдешь тут настоящих Друзей по теме

[rodd 53]

 

 

Не нужно сдаваться

А я и не сдавался. Все свои проекты(громко сказано,а их более 10) я доводил до конца,лишь один раз не закончил кафе-рейсер(был готов на 90%) из за смерти отца,было не до этого.

[Интервент 1,219]

А Кюбель как-то регистрировал?

[rodd 53]

А Кюбель как-то регистрировал?

Он был по документах ЗАЗ-968м зеленого цвета,кстати номер кузова я умудрился оставить нетронутым,да и номер мотора совпадал.Ну и вмешательств в подвеску,рулевое и тормозную систему не было,что должно было(по моему мнению)упростить легализацию.

[rodd 53]

Дубль два в работе