antony-ru 1 Скарга Опубліковано: 27 грудня 2009 Подскажите положение дросельной заслонки первичной камеры карбюратора Вебер 2101-1107010 -при сборке нижнего основания карбюратора с дросельными заслонками относительно переходных отверстий -при собранном карбюраторе положение переходных отверстий относительно дросельной заслонки первичной камеры при настроенном холостом ходе -при собранном карбюраторе положение переходных отверстий относительно дросельной заслонки первичной камеры при включеном пусковом устройстве(на подсосе) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 27 грудня 2009 не совсем понятна суть вопроса. положение дроссельной заслонки - при полностью выкрученном винте количества она должна полностью закрывать отверстие. остальное настраивается по работе мотора. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
antony-ru 1 Скарга Опубліковано: 28 грудня 2009 Переходных отверстий два ?в первой камере при выкрученном винте количества торцом дросельной заслонки должно полностью пекрываться нижнее отверстие? В одном источнике между верхней кромкой дросельной заслонки (при выкрученном винте количества) и верхом прикрытого (этой дросельной заслонкой) нижнего переходного отверстия 0,15mm Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
antony-ru 1 Скарга Опубліковано: 4 січня 2010 На разборе брал на запчасти два карба 2101-1107010-02 и 2101-1107010-03. Оба карба ставил и оба каптили свечи. У обоих на холостом ходу в первичной камере нижнее переходное отверстие распологалось ниже нижней кромки дросельной заслонки. Обработал заслонку так, чтобы верхний край дросельной заслонки при отрегулированном холостом ходе был под переходными отверстиями. Свечи сейчас не коптят. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
presider 1 Скарга Опубліковано: 9 січня 2010 Если у тебя автономная система холостого хода, тогда дроссельная заслонка первичной камеры должна плотно закрываться, но и не закусываться, чтоб не закусывало, регулировать винтом, который упирается в кулачёк ускорительного насоса. Вторая камера тоже должна быть плотно закрыта, регулировать аналогично. Настойка пускового устройства: При полностью вытянутом подсосе воздушная заслонка должна закрываться полностью, но приоткрываться вакуумным регулятором на 5 мм (примерно, точнее смотреть в мануале), а дроссельная заслонка 1 камеры должна приоткрываться на 1 мм. Зазор дроссельной заслонки регулировать выгибанием рычажка. На переходные отверстия не смотри при регулировке, если отрегулировать правильно положения дроссельных и воздушной заслонок, тогда всё будет работать, и свечи закидывать не будет. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах