Перейти до публікації
antony-ru

? Положение дросельной заслонки карб Вебер от

Рекомендовані повідомлення

Подскажите положение дросельной заслонки первичной камеры карбюратора Вебер 2101-1107010

 

-при сборке нижнего основания карбюратора с дросельными заслонками относительно переходных отверстий

 

-при собранном карбюраторе положение переходных отверстий относительно дросельной заслонки первичной камеры при настроенном холостом ходе

 

-при собранном карбюраторе положение переходных отверстий относительно дросельной заслонки первичной камеры при включеном пусковом устройстве(на подсосе)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

не совсем понятна суть вопроса.

положение дроссельной заслонки - при полностью выкрученном винте количества она должна полностью закрывать отверстие. остальное настраивается по работе мотора.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Переходных отверстий два

 

?в первой камере при выкрученном винте количества торцом дросельной заслонки должно полностью пекрываться нижнее отверстие?

 

В одном источнике между верхней кромкой дросельной заслонки (при выкрученном винте количества) и верхом прикрытого (этой дросельной заслонкой) нижнего переходного отверстия 0,15mm

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На разборе брал на запчасти два карба 2101-1107010-02 и

2101-1107010-03. Оба карба ставил и оба каптили свечи. У обоих на холостом ходу в первичной камере нижнее переходное отверстие распологалось ниже нижней кромки дросельной заслонки. Обработал заслонку так, чтобы верхний край дросельной заслонки при отрегулированном холостом ходе был под переходными отверстиями. Свечи сейчас не коптят.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если у тебя автономная система холостого хода, тогда дроссельная заслонка первичной камеры должна плотно закрываться, но и не закусываться, чтоб не закусывало, регулировать винтом, который упирается в кулачёк ускорительного насоса. Вторая камера тоже должна быть плотно закрыта, регулировать аналогично.

 

Настойка пускового устройства:

При полностью вытянутом подсосе воздушная заслонка должна закрываться полностью, но приоткрываться вакуумным регулятором на 5 мм (примерно, точнее смотреть в мануале), а дроссельная заслонка 1 камеры должна приоткрываться на 1 мм. Зазор дроссельной заслонки регулировать выгибанием рычажка.

 

На переходные отверстия не смотри при регулировке, если отрегулировать правильно положения дроссельных и воздушной заслонок, тогда всё будет работать, и свечи закидывать не будет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×