Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Шо знпчить покрутил?от фонаря?Нужно по детонации выставлять

По жОпомєру)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Шо знпчить покрутил?от фонаря?Нужно по детонации выставлять

это значит что покрутил трамблёр и сделал немного позже, стробоскопа нету

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Шо знпчить покрутил?от фонаря?Нужно по детонации выставлять

это значит что покрутил трамблёр и сделал немного позже, стробоскопа нету
Стробоскоп и не нужен,на 4ой тапку в пол при 40 км и слушай чтобы звон был на пару секунд(не больше)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ободи часто гнеш з "комфортним" тиском?

Vpower не факт валити буде, СС низькувата для нього.

я кстати особо разницы между ним и обычным 95 не заметил. Сж. 9.85

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Ободи часто гнеш з "комфортним" тиском?

Vpower не факт валити буде, СС низькувата для нього.

я кстати особо разницы между ним и обычным 95 не заметил. Сж. 9.85
Я навіть мустанг 100 пробував колись. Не альо. Зараз так: їде шо на 92 шо на 95, тіко на 92 гірше трохи стартує, далі гут. Заправляюсь на WOG. Це жугулик звісно.

Логаном пробував різні супєрпупєр бізіни то не помітив ніякого приходу.

Бумєра заправляю виключно 95-м на wog, за тестами в ньому найменьше сірки.

 

Ободи часто гнеш з "комфортним" тиском?

.

я по ямах пенсионерю)))

@optimus prime, попробую

То не їзда)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352,я ліпше повільніше поїду ніж розбивати ходову по ямах

@VETALZZZ,на БМВ разница была,по любому будет лучше ехать чем на 92 или дешёвом 95

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352,я ліпше повільніше поїду ніж розбивати ходову по ямах

З нормальним тиском, міцними, нормального профілю шинами ходова ходить добре.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сегодня попытался разобраться с проводкой света в салоне, проблема в том что при открытии правых дверей плафон на потолке загорается,при открытии левых-нет,снимаю провод с концевиков и прикладываю к массе-тоже не горит, провод в местах соединений целый,куда рыть так и не понял

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

скорее всего действительно где то перебит провод, завтра буду прозванивать тестером,а то сегодня только визуально исследовал

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

провод сегодня не прозванивал, решил поменять помпу вместе с корпусом,но у меня,с..ка, всегда всё через ..опу, поставил, всё прикрутил,и в конце,с..ка,сорвал резьбу на одной шпильке где трубка антифриза прикручивается,из старого корпуса шпилька выкрутилась как по маслу,а эта ни в какую не хотела,обломил пол шпильки и понял что,с..ка, опять надо всё снимать,ФАК!!!

разобрал всё назад, подогрел немного и еле выкрутил обломок шпильки.

собрал всё оперативно, попутно заменил маленький патрубок который был весь в трещинах и с него капало, никогда не покупайте патрубки "дорожная карта",это порнография,он за год растрескался,нашёл старые патрубки которые я зачем то заменил,они оказались оригиналы без единой трещины, взял маленький и поставил на своё место.

залил антифриз(в процессе пол литра про@бал, нужно будет купить на долив),прогрел, покатался, всё нормально нигде не течёт.

попробовал на скорости 40км/час тапку в пол, нифига ничего не слышно,гудит пока обороты не наберёт,по ходу нужно будет купить стробоскоп

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


по ходу нужно будет купить стробоскоп

 

Вещь не плохая , в частности при настройке зажигания на ПП , а вот в случае с классикой , совершенно бесполезная.

Все равно , надо подкорректировать в движении.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Вещь не плохая , в частности при настройке зажигания на ПП , а вот в случае с классикой , совершенно бесполезная.
Чомусь останнім часом, перед установкою МПСЗ Майя, мені не вдавалося встановити запалення по детонації - випередження ставилося таке, що мотор не хотів заводитися. А зробив собі стробоскоп по схемі Зоотехніка - виставлялося на раз.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@w-126,а почему на классике бесполезная?

потому что у каждого индивидуально, одним и тем же стробоскопом по мурзкилке, на 2-х разных машин будет по разному, по этому жопомер - самый точный способ настройки зажигания.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


w-126,а почему на классике бесполезная?

 

На ПП , при правильно установленном зажигании и соответствующем  бензине  , пальцы не должны прослушиваться ни на каких режимах.

На глаз выставлять , значит обрекать себя на потерю мощности и повышенный  расход при позднем зажигании и похерить перегородки поршней при раннем.

Стробоскоп  , при определенных манипуляциях , позволяет выставить зажигание оптимально.

 

На классике - я писал выше. Все равно потребуется корректировать в движении , на звон пальцев.В классическом двигателе они прослушиваться должны.

Так в чем прикол применения стробоскопа на классике , если , после пользования стробоскопом , все равно надо выбегать и крутить трамблер.

Тут уж   лучше октан-корректор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

выставил нормально зажигание,для того чтобы было проще заделал метку на блоке напротив зубчиков корпуса трамблёра, ориентироваться на сколько крутить стало намного проще,с третьего раза добился нужного результата как писали выше про звук при 40 ем/ч на четвертой педараче)))

и как обычно не накачивая колёса я решил дать люлей по ровной трассе...мне опять помешали.

стрелка почти дошла до 160 и ещё набирало потихоньку, думаю прошло бы и больше но я разогнался по встречке объезжая иномарки которые даже не догадывались что участвуют в гонках:multi: и водители которых глядя на пролетевшую жигу скорее всего сочувствующе подумали "до..ёб-камикадзе"...на встречке показались машины и мне пришлось скинуть скорость и заехать назад в свою полосу по которой ехало тело со скоростью 80км/ч, пришлось тормозить, больше разгонять не стал, кончилась ровная дорога.

заметил ещё что когда еду с тапкой в пол стрелка уровня топлива падает как в фильмах где самолёты топливо с баков скидывают:multi:

при скорости 60 gps показывает 55

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

При 60-55, а при 160 певно 120)))

Полонез[emoji4]

не думаю що на стільки,я на четвертій їхав,вона ж пряма

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

При 60-55, а при 160 певно 120)))

Полонез[emoji4]

не думаю що на стільки,я на четвертій їхав,вона ж пряма
Ну то значить правда, що в мене стрілка до упора доходила і відповідно стіки їхала))[emoji3]

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×