Авто тупит...в чем проблема?

[Wladislav Regeda 1]

Привет. У меня случилась проблема, не знаю как решить, помогите плиз. Вообщем начну все с начала. Машина ваз 21011 карб родной. Пропали холостые обороты. Пригнал я к мастеру он мне перебрал его, заплатил я ему 250 грн. Сначала было все ок. Я приехал домой, когда машина остыла, попробовал завести, еле завел, на подсос почти не реагирует и на холодной ехать вообще не можно, только газу даешь, такое чувство что она давиться и почти останавливается. Когда прогревается на холостых работает просто супер, но на скорости не очень. При разгоне происходит какая то задержка, резко ускориться не получается, такое чувство что ее чтото держит. Поехал я на следующий день к тому мастеру. Он опять снял карб, посмотрел и сказал все ок, должна быть как ракета. Проехался я с ним и он перестал так думать ). Настроили зажигания ничего не помогло, поменяли свечи и тут вроде бы все стало норм, начала ехать нормально, и разгониться резво. Я счастливый уехал домой. Но вечером надо было ехать и опять ее завел, на подсос реагирует через раз, тоесть пару раз вытянул, запихнул потом может заработать. Когда прогрелась на ХХ опять работала норм, но проблема при разгне осталась. В чем может быть дело?, подскажите. И еще до етой проблемы можно было на холодной спокойно ехать с чуть-чуть вытянутым подсосом, а теперь не получается. Мастер сказал что если правильно настроен карб, то так и должно быть. Правда ли ето?

[Navstar 27]

Wladislav Regeda, Если на подсос не реагирует или плохо реагирует - не настроено пусковое устройство! А виной плохого разгона в карбюраторе "ускорительный насос".

Так же проблема может быть в:

- Двигателе который не держит компрессию

- Проблемном зажигании (трамблер, провода, катушка), кстати, напишите какое у вас стоит

 

на счет мотора рекомендую все же прогревать, до первой черточки!

[Лукаш1 477]

И еще до етой проблемы можно было на холодной спокойно ехать с чуть-чуть вытянутым подсосом, а теперь не получается.

Всмысле как не получается? Глохнет? Сумбурно написано, плохо для восприятия.

 

Мастер сказал что если правильно настроен карб, то так и должно быть. Правда ли ето?

Мастера эти всегда ищут причину, чтобы скрыть свои косяки и ты деньги отдал и отстал. В который раз убеждаюсь, что ремонтировать, ну или в крайнем случае диагностировать проблему надо самому. А то он сделает что-нибудь элементарное, что и самому можно сделать, а на то что проблема не ушла ему пофигу, "так и должно быть", "бензин плохой", "мотору капиталка нужна".

[Wladislav Regeda 1]

да, даешь газу и либо глохнет, либо почти останавливается.

 

, Если на подсос не реагирует или плохо реагирует - не настроено пусковое устройство! А виной плохого разгона в карбюраторе "ускорительный насос".

 

- Проблемном зажигании (трамблер, провода, катушка), кстати, напишите какое у вас стоит

 

 

Трамблер обычный стоковый, провода Tesla, катушке гдето 1 год.

 

Как правильно настроить пусковое устройство?

 

Я снимал крышку, то при нажатии на газ из носика идет струя с напором.

 

И еще забыл сказать, до етого как мастер мне делал карб у меня пусковое устройство не было подключено, незнаю возможно ли ето?

[02universal 35]

Это возможно,но вопрос в том- что с пусковым и воздушной заслонкой делал ,,мастер,,? Хотябы заслонку воздушную(подсос) вы можете проконтролировать сами!(ее положение относительно ручки подсоса) При прогретом двс плохой разгон?

[Wladislav Regeda 1]

да, при прогретом плохой.

Змінено 11 листопада 2013 користувачем Wladislav Regeda

[02universal 35]

Трамблер на 1-2деления против часовой стрелки(это при условии,что с остальным всем все в норме) Сколько оборотов на ХХ?(в цифрах) если мало,то может быть ,,провал,, Мастер сказал- что конкретно он делал?(сумма то приличная!) Р.С- воздушная заслонка на горячем двс должна быть полностью открыта- проверьте.

[Wladislav Regeda 1]

Трамблер на 1-2деления против часовой стрелки(это при условии,что с остальным всем все в норме) Сколько оборотов на ХХ?(в цифрах) если мало,то может быть ,,провал,, Мастер сказал- что конкретно он делал?(сумма то приличная!) Р.С- воздушная заслонка на горячем двс должна быть полностью открыта- проверьте.

 

В цифрах не знаю, так как тахометра нет. Заслонка открыта полностью. Мастер ничего не говорил.

[02universal 35]

А зачто он деньги взял..?

[Wladislav Regeda 1]

А зачто он деньги взял..?

 

А кто его знает. Знаю точно что поменял иглу, диафрагмы и сделал холостой ход. А, и еще забыл, поставил он мне тягу к пусковому и заменил держатель троса подсоса, так как у меня стоял с какого то другого карба.

Змінено 12 листопада 2013 користувачем Wladislav Regeda

[02universal 35]

Тягу пускового нужно регулировать(подгибать) по месту- видимо он это несделал. ХХ он выставлял ,,на слух,,? Он садился за руль для проверки находу? Р.С- это не мастер!

[Wladislav Regeda 1]

Тягу пускового нужно регулировать(подгибать) по месту- видимо он это несделал. ХХ он выставлял ,,на слух,,? Он садился за руль для проверки находу? Р.С- это не мастер!

 

А что если вообще снять тягу к пусковому как было у меня до етого?

 

ХХ выставлял на слух. За руль сам не садился. Я попробовал было норм, пока домой не приехал.

[02universal 35]

Если тягу снять,то в момент запуска на подсосе возд заслонка не приоткроется и процесс запуска двс будет очень затруднен(а скоро зима!) Выбросте мысли о снятии ,,лишних,, деталей- их там нет! Р.С- какой у вас карбюратор?

[Wladislav Regeda 1]

Р.С- какой у вас карбюратор?

 

Вебер помоему, точно не помню и нет возможности посмотреть.

[Vlad007 3]

Подачу топлива смотрели (бензонасос)?

[Wladislav Regeda 1]

Решил проблему, все таки зажигания он мне неправильно выставил. А холодная плохо заводилась, потому что воздушная заслонка заклинила.