Плавают Обороты На Хх На Бензине

[AntonSt 22]

Карбюратор солекс 2108. Проблема - плавают обороты на бензине на хх (вплоть до того, что машина глохнет - на тяге все нормально), на газу все хорошо.

 

Проблема проявилась вчера утром. Карбюратор чистил в ноябре в прошлом году.

 

Вопрос - сколько (по расстоянию) ездить на бензине, чтобы не забивался карбюратор? В основном, езжу на газу, только утром каждый раз прогреваюсь минуту на бензине.

 

Когда приезжаю на работу (и домой), перехожу на бензин. Карбюратор на стоянке стоит не "на сухую", но, похоже, проблему миновать не получилось.

 

П.С. Говорил со знакомым - ездит на газу. Знакомый говорит, что он меняет карбюраторы каждые 3 года (забиваются из-за газа). Как по мне, такое решение, мягко говоря, дорогостоящее, тем более что карбюратор у меня хороший (спасибо Диме Баксу). 

[VETERAN 1 319]

 

 

езжу на газу, только утром каждый раз прогреваюсь минуту на бензине.

Я взагалі забуваю про бензин, коли температура стає біля 10 градусів. Переходжу на бензин тільки коли газ скінчився. Раз на рік - два міняю мембрани в карбюраторі.

Стосовно нестійкого ХХ на бензині - не так вже багато у карбі треба перевірити - жиклер і регулювальний гвинт. Бажано переконатися у щільності  - чи ніде не підсмоктує повітря.

[Emissions 1 500]

Проверьте жиклер и клапан холостого хода, я вчера промыл его, был в каком-то керамическом слое, заменил уплотнительную резинку, и вуаля, на бензине работает отменно

[AntonSt 22]

Спасибо за ответы! Беда в том, что еще бензина в баке мало было - мог разбавиться с конденсатом. Заправился на заправке 15 л - без изменений. Придется промывать карб.

[Emissions 1 500]

сделай пока что маленькую манипуляцию которую я написал выше.

[AntonSt 22]

Ок. Главное, чтобы дело было в жиклерах. Уплотнительная резинка - это та, которая между верхней и нижней половинами карбюратора?

[Emissions 1 500]

 

 

Ок. Главное, чтобы дело было в жиклерах. Уплотнительная резинка - это та, которая между верхней и нижней половинами карбюратора?

да нееет)

вот:

[AntonSt 22]

По результатам осмотра карбюратора обнаружилось, что накрылся клапан ХХ + грязь в жиклерах. Сейчас столкнулся со следующей ситуацией - на бензине обороты хх 520 об/мин, на газу - нормально, вопросов нет.

 

Если на карбюраторе увеличить обороты хх на бензине с помощью барашка, не увелатся ли при этом обороты хх на газу? Как я понимаю, обороты хх на газу регулируются на редукторе.

 

Карбюратор - солекс 2108-01.

[zootechnik 811]

Если на карбюраторе увеличить обороты хх на бензине с помощью барашка

вместо эл.клапана поставь заглушку с жиклером

барашек лучше не трогать - собьеш газ

ХХ можно поднять добавив топлива винтом качества в колодце

если есть подозрение на воду в баке - заправь спиртового бензина, он ее высушит

[Emissions 1 500]

 

 

с помощью барашка, не увелатся ли при этом обороты хх на газу?

да

[AntonSt 22]

 

Если на карбюраторе увеличить обороты хх на бензине с помощью барашка

вместо эл.клапана поставь заглушку с жиклером

барашек лучше не трогать - собьеш газ

ХХ можно поднять добавив топлива винтом качества в колодце

если есть подозрение на воду в баке - заправь спиртового бензина, он ее высушит

Насчет воды - тоже об этом думал. Заправлялся зимой один-два раза в месяц только для прогрева. Какая-то вода могла и собраться. Все время езжу на газу.   

 

[AntonSt 22]

ХХ подрегулировал - все нормально. Несколько дней покатался, сегодня появилась проблема - при нажатии на педаль газа тяга проваливается, машина встает колом (на любой передаче). На газу все нормально. Все чистилось, клапан ХХ заменен. В чем проблема и где копать?

[VETERAN 1 319]

 

 

при нажатии на педаль газа тяга проваливается

Прискорювальний насос. Перевір зверху яка струйка. Можеш ще спочатку спробувати газнути з витягнутим підсосом - попробуй з різним перекриттям повітряної заслонки.

[AntonSt 22]

Да, забыл добавить. На подсосе машина едет нормально, но и расход соответственно увеличивается. Если подсос убрать, появляется вышеуказанная проблема.

[VETERAN 1 319]

 

 

На подсосе машина едет нормально

Значить роби те, що я написав - перевір прискорювальний і регулюй карба. Напевно щось із мембранами, поки на газі їздив.

[AntonSt 22]

Спасибо за совет! Вопрос - можно как-то предотвратить высыхание мембраны? Где-то читал, что на бензине нужно кататься 20 (условно)км, чтобы не засвхала мембрана.

[VETERAN 1 319]

 

 

Где-то читал, что на бензине нужно кататься 20 (условно)км, чтобы не засвхала мембрана.

Мембрана дешевша, ніж бензин на 20 км. Не заморочуюся з цим - просто восени перевіряю карбюратор. Літом ніколи не переходжу на бензин, хіба що газ закінчиться несподівано.

[All!@nce 372]

 

 

Мембрана дешевша, ніж бензин на 20 км

Это из разряда, "что лучше заводиться зимой на бензине или менять ремку редуктора. Ремка же дешевле бензина."

Тут все зависит от любви к ковырянию под капотом. Если таковой много и много свободного времени тогда да, ваш путь "замена мембран".

 

Но мне к примеру настолько некогда этим заниматься что даже влом лишний раз снимать кастрюлю дабы добраться до карба. Мне проще 1 раз на баллон проехать тех пару км на бензине и быть спокойным что ничего не засохнет. Аналогично и в холод проще завестись на бензе.

[AntonSt 22]

Тоже сторонник поездить на бензине. Гаража нет (да и времени тоже) - машина круглый год стоит под многоэтажкой у дороги. В любом случае спасибо за совет!