NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 4 лютого 2010 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vadim 32 Скарга Опубліковано: 10 січня 2011 мой карб 21083 изначально расчитан на объем 1,5. Вот таблица: Поставь как для 1,3, тоесть 2108 карбюратор, одинарный носик (от 073) и кулачек №4. Далее будет видно. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
alexdoc 13 Скарга Опубліковано: 16 квітня 2011 А чем отличается 2105-ххххх-10 и 2105-хххххх-20? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 16 квітня 2011 2105-ххххх-10 шел в запчасти взамен вебера, на нем нем отбора разряжения для трамблера с вакуумным регулятором. В общем 10-ка ставилась вместо вебера на авто, где трамблер старого образца, с монеткой (Р-125 который) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zero 1 Скарга Опубліковано: 18 січня 2012 Чтобы не создавать новую тему, пишу тут. Есть мотор 1,5 (блок 2101 + поршни ТРТ 76.4 + колено 21213). Есть карбюратор 2101-1107010-02. Какие жиклеры поставить в него по этот мотор? Заранее спасибо. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
borzoj 1 Скарга Опубліковано: 18 січня 2012 Питання з таблиці: чому тільки в 2107-......10/20 на другій камері діаметр паливного жикльора більший від повітряного 150/130 . Це нормально чи помилка. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
borzoj 1 Скарга Опубліковано: 18 січня 2012 А чому так?? Якщо замість 150\130 поставити 150\170 що зміниться. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zero 1 Скарга Опубліковано: 18 січня 2012 Что никто не подскажет? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
borzoj 1 Скарга Опубліковано: 18 січня 2012 Zero, в мене двиг такий самий, але стоять менші жикльори ніж в тебе по таблиці. що тобі не вистачає від рідних?? Ось є тема Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zero 1 Скарга Опубліковано: 18 січня 2012 borzoj, Спасибо. Эту тему видел, но толком не понял какие мне нужны На счет родных - не знаю. Двиг только сделал, сейчас на обкатке. Снял и разобрал карбюратор чтобы почистить. За одно хочу и жиклеры оптимальные поставить. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
borzoj 1 Скарга Опубліковано: 18 січня 2012 оптимальные поставить. оптимальні на що??? на економію чи на драг ??? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zero 1 Скарга Опубліковано: 18 січня 2012 borzoj, На нормальную езду. Без излишней экономии, но и без фанатизма. В общем хочется нормальное динамики при умеренном расходе. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Navstar 27 Скарга Опубліковано: 18 січня 2012 Питання з таблиці: чому тільки в 2107-......10/20 на другій камері діаметр паливного жикльора більший від повітряного 150/130 . Це нормально чи помилка. это ошибка правильно 150/150 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zero 1 Скарга Опубліковано: 19 січня 2012 Поставил сток. Отстроил. Машину не узнать - прет! Еще посмотрю расход. Спасибо за ответы. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Navstar 27 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 Navstar, с чего вдруг???? с завода! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
zzzdimazzz 2 Скарга Опубліковано: 14 лютого 2012 двиг 1.3 карб вебер 2 модиф какие жик ставить чтоб нормально ехала а не как кто то держит я не гонщик спасибо Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Navstar 27 Скарга Опубліковано: 14 лютого 2012 zzzdimazzz, По таблице 1к: 130т 150в, 2к: 125т 190в Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
zzzdimazzz 2 Скарга Опубліковано: 14 лютого 2012 кто нибудь с такими размерами ездит? как тяга и расход? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Strongman 1 Скарга Опубліковано: 4 квітня 2012 Дайте пожалуйста тарировки на карб 2107-1107010-20 с мотором 1,2 Ваз 2101. КСЖ. Вакуум на трамблере. Необходимо нечто среднее между есхать/экономия. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Yurec77 206 Скарга Опубліковано: 31 жовтня 2012 ПОдскажите пожалуйста по подбору жиков. Двиг 1,3 бзс коробка фиат 5ст.солекс 21081 хочу поставить 1камера топливо 95 воздух 165 2камера 95 воздух 155 или 145 Что скажете как отразится на економии и динамике? Спасибо за ответы! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Назарий 1 Скарга Опубліковано: 2 січня 2013 Здраствуйте у мене стоить 1.1л мотор какой лутше карб поставить чтоб економно било,стоял солекс 21083 заливает свечи неподайотса регулировке собралса покупать новий ,какай лутше поставить зарание спасибо... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Назарий 1 Скарга Опубліковано: 3 січня 2013 копейка ВАЗ 2101 с двигателем 1.1 л или1.2л... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Назарий 1 Скарга Опубліковано: 3 січня 2013 (змінено) Назарий, класического мотора обьемом 1,1 литр не существует! для 1,2 083 солекс а достаточно!! поставь все жиклеры по таблице для даного карба, отрегулируй попловковый механизм, поменяй все диафрагмы, особенно проверь диафрагму экономайзера мощносных режимов, у неё высота толкател должна быть не более 6,2 мм, если больше, то будет расход огого!! сделай всё сто нужно и всё будет работать! Я хочу поставить обичний ДААЗ 2105 совет нужен будит ли он шептать... а можите мне ищо скинуть таблицу на 1.2л двигатель плиз... Змінено 3 січня 2013 користувачем Назарий Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Назарий 1 Скарга Опубліковано: 3 січня 2013 мне нужен под 1.2л а сверху под 1.5л... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vadimon 3 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2013 (змінено) вот сколько читал про жиклеры, а пока сегодня в книжке не прочитал и сам не знал. Я про соответствие топливных и воздушных жиклеров 1 и 2 камер еще и тарировке распылителя..!? Ведь отдельным комбинациям жиклеров в таблице соответствует свой "номер" распылителя ( я про 3.5; 4; 4.5) Ведь там же и пропускные отверствия распылителя разные. То есть если поставить "богатые" жиклеры, например, то и очко распылителя(прямоугольная щель) логично больше поставить. Имею такие цифры размеров этой щели: номер 3.5 это 2.4*4 мм; 4 это 2.4*5.25 мм; 4.5 - 2.4*6.6 мм. Следовательно площади отверствий 9.6 кв.мм; 12.6; 15.84 соответственно. И если, например в копейку как у меня с 1.2 жиклерами 107/162 в 1кам. и распылителем 3.5 поставить (как я сделал) 135/170 от 2103 то и распылитель уже должен быть 4.5(еще не сделал) а разница то между ними аж 6(!) кв.мм. что по-любому повлияет на работу мотора. Так почему же никто этим не заморачивается? Или кто уже пробовал эти варианты, отпишитесь у меня сейчас просто нет возможности проверить это влияние. Пока на только на жиклерах едет бодрее, посмотрю как повлияет замена 3.5 на 4.5, но это не скоро будет. Может есть у кого возможность и желание поэкспериментировать с этим? Змінено 18 грудня 2013 користувачем vadimon Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах