Поперечная тяга.

[red 1]

Сделал себе заниженую подвеску и столкнулся с проблемой: затерает одно колесо об арку. Выход из данной ситуации - регулируемая поперечная тяга. Хочется узнать, ктото себе её делал?

[Iari 97]

red

В сети где-то натыкался на статьи - ничего сложного нет - разрезаешь тягу ввариваешь болт с одной стороны с другой гайку с наваренной трубкой чтоб влезла внутрь трубы тяги (для правильного совмещения...)

 

а можно сделать наподобие регулировки рулевых тяг, но тогда надо токаря искать и точить две разные резьбы на штоке и две гайки с левой и правой резьбами...

[red 1]

Это все я уже прочитал. Меня интересует делал ли это кто-то из наших.

[Iari 97]

red

гораздо интереснее сделать паралелограм Уатта

кажеццо из наших делал gerzik

что получилось см. по ссылке Посилання

[red 1]

Спасибо. Хорошо придумано, но я думаю делать регулируемую.

[АндрейКузьма 404]

Изменится диагональ отношения передних и задних колёс,в одну сторону поворот будет идти с избыточной степенью.Любой развальщик это знает и пробивает развал передка по задней оси.

[Чумак 1]

Позвольте вставить и свои 5 копеек.

Я делал такую тягу и она уже почти четыре года успешно используется на "шестерке" моего тестя - эффект положительный.

Для изготовления использовал кусок от турника, который можно было установить в дверной проем в квартире. В этом изделии разжимной болт (с очень мелкой резьбой) по диаметру точно вошел в разрезанную поперечную тягу, ответную гайку пришлось обточить и приварить к другой части поперечной тяги. Получилось то, о чем писал Iari.

[red 1]

Изменится диагональ отношения передних и задних колёс,в одну сторону поворот будет идти с избыточной степенью.Любой развальщик это знает и пробивает развал передка по задней оси.

Так вот, чтобы сделать правильный развал передка по задним колесам и необходимо что бы небыло смещения задней оси в право или в лево! Для этого я и хочу сделать поперечную тягу регулируемой!

[*DC* 1]

Мы с Максом пробовали ставить на его копу регулируемую тягу после того как погнуло родную!

Описываю что происходит с задней подвеской при смишении моста

 

1.Как известно, положение моста относительно кузова регулируется поперечной тягой, которая имеет строго определенную длину, и крепится одним концом за кузов. Соответственно при изменении расстояния от кузова до моста в меньшую степень (занижение) мост будет уходить влево на определенную величину, что не самым лучшим образом сказывается на управляемости, режиме работы карданного вала да и длинных и коротких тяг. Короче, подвеска работает неправильно.

 

2. Если тебе так сильно хочетса установить регулируемую то вот как мы её делали.

 

Береш тягу, режеш её в соотношении 1 к 3-м и дополнительно вырезаем 10-12см у длинного куска. Покупаеш втулку регулировки схождения от 2108 с контргайками - 2 штуки, болт стяжки рулевых тяг от 2110, двусторонний. Так же купите банку пепси-колы или пиво))) Выпей ))) разреж банку так, чтобы у тебя получился лист алюминия. Разреж его на две полоски и заверните втулку, ибо втулка на 1мм меньше внутреннего диаметра тяги. При этом в один кусок тяги вставляеш втулку длинным концом, а в другой - коротким. Соединиш тяги болтом, затяниш, чтобы резьба не люфтила, приложиш и выровняеш по металлической балке тягу, чтобы она не была дугой, и прямо по линейке приваривай втулки. Непрямая тяга грозит поломкой тяги при сильном боковом ударе или заносе. Вот и все. Ставим тягу и регулируем положение моста, после чего контрим втулки гайками.

Впринцепи нечего сложного нету.

[red 1]

Вобщем я так понял что никто ее не делал. Буду делать сам.

[ghost_lv 1]

вкорочував свою тягу - криво приварили кронштейн до кузова, міст встав рівно, регулювання не потребує

[gerzik 1]

Ну как, RED, тягу сделал ?

[red 1]

К сожалению нет (нет времени).

[Гигабайт 1]

gerzik, если я не ошибаюсь, то у тебя параллелограмм Уатта стоит?

Расскажи что и как или дай ссылку, где написано. Весь вечер вчера просидел - ничего не нашел, кроме фоток... Хочется еще описание. Знать бы, где подводные камни и т.д.

[2-ешник 92]

Гигабайт

 

отвечу за gerzik'а :D

на Российском форуме есть его отчет по механизму Уатта.

[GIMLI 12]

Хоть тема и старая, но тож услішал про параллелограмм Уатта. Пока искал инфу по нему наткнулса на такое простое решенире вопроса:

вот ссілка на источник Посилання

[vadim 32]

Мне кажется при большых нагрузках может и мост погнуть

[GIMLI 12]

Как? просто интересні все возможніе послелствия. тольо аргументировано плиз! очень интересно и есть желание себе такое сделать.

[tuner 1]

имхо игра не стоит свечь...

[GIMLI 12]

какая игра? :shock: приварить 4 крепления річагов и прикрутить онніе.

[RusLi 461]

гг, учитывая стоимость поварки одного места

[GIMLI 12]

Понятно. вразумительного ответа о технических последствиях я не услышу.

[tuner 1]

GIMLI

ну вопервых,судя из эскизов,нужно перегнуть тяги,при чем не факт,что их длинна подойдет,может нужно будет удлиннять или укорачивать,также нужно переварить крепления на кузове и редукторе(потом новый редуктор не купишь и не поставишь без изменений) и в конце что получится?лучшая управляемость-не факт,никто подобного на жиге не делал еще со времен советского автоспорта,а быть первооткрывателем,а в итоге получить неизвестно что?перспектива не радует.также что-то сделать просто ради того,чтоб что-то изменить у меня,например,нет желания,поэтому я и написал,что имхо игра не стоит свечь

[GIMLI 12]

tuner

вот. это уже конструктив. схема приведена для примера. я так думаю что гнть короткие рычаги не надо, посто добавить есче два под углом. тягу панара веть некто и некуда не девает. снял просто, если не понравилось или ТО надо пройти поставил обратно.(крепления то снимать не надо). а вот про сварку к редуктору меня тож смущает. поэтому и хочу услышать квалифицырование мнение. а на счет упровляемости то всетаки я так думаю будет лутше, особено на поворотах на не ровной дороге при занижении машины опять же таки. жду есче мнений.

[vadim 32]

C физической точки зрения надо занижать авто чтоб ход подвески, а сообственно моста относительно кузова был минимален, так как при попадании на скорости в яму крепление может оборвать из-за резкого ухода моста вниз.

 

GIMLI

 

Идея не плохая, но никто не ездил на машыне с такими доработками, так что ставь и отписуйся