Сцепление Выключается Почти У Пола

[Darin 0]

После приобретения авто, сразу понял что нужно регулировать сцепление, ибо ход включения сцепления после включения передачи очень и очень маленький, соответственно плавно ездить трудно + сама педаль тугая, но это уже скорее всего левые пружинки на самой педали

После захода в яму оказалось, что зазора для свободного хода вилки нет вообще, а сама вилка законтргаена на самом конце шпильки с поросёнка (дальше от него)
Когда отрегулировал по мануалу, оставив зазор, ситуация не поменялась - сцепление отключается также почти возле пола, а включается с очень малым ходом к водителю.

Жидкости тоже хватает, нигде не течёт.

Коробку снимать не удобно и не хочется (соответственно узнать состояние корзины, выжимного, диска, вилки и яблочка возможности нет), но походу придётся. А так, пока что интересны ваши мнения.

КПП 4х ступенчастая
Двигатель 1.2
Карб веббер

Если нужны фото, то я приложу.

Спасибо всем заранее.

*под выключением сцепления я имею ввиду момент, когда можно без проблем переключить передачу на ходу

[WAZ 300]

Возможно трещина на вилке.

[sergg 30]

прокачивали контур сцепления, воздуха точно нет?

[Andriy1352 1,956]

Або тріщина або павук розлетівся

[Rebel 68]

Хоч павук або трещина чи диск сносился - вариант один, вскрытие.

[Andriy1352 1,956]

Хоч павук або трещина чи диск сносился - вариант один, вскрытие.

Вилку і так можна. А решту тіки розбирати.

[sergg 30]

Что-то подзабыл я. Чтобы сцепление хватало чуть повыше, свободный ход вилки уменьшать или увеличивать?

[HDRinge 812]

поставил новую сцепу Сакс. Работает в полу. Ход очень малый, педаль мягкая как на ино. Ниче ниде не поломанно, не течет. Старый Сакс пздц жесткий был. Этот мягкий. 

Так что, автор, это может быть сама такая сцепа. Чтоб поднять педаль - уменьшай зазор на вилке.

[alexart 766]

Не знаю,у меня всегда сцепа у пола брала.И на 011 и на 01.Чем больше изнашивался диск,тем выше брало.В том году поставил новый диск,и опять от пола работает.Педаль мягкая,всё отлично работает.Сцепа обычная,корзина вазовская,диск то ли начало,толи что то такое.

[sergg 30]

Чтоб поднять педаль - уменьшай зазор на вилке.

попробую, а то никак привыкнуть не могу к педали у пола. Дергается иногда авто.

[zootechnik 811]

 

 

никак привыкнуть не могу к педали у пола

если главный цилиндр сцепления сношен то оно в любом случае будет брать внизу при любых регулировках зазора на рабочем, лечится заменой ГЦС

[Zir 624]

Когда разбирал двигатель на капремонт узнал шо у меня стоит корзина *Тюменские моторостроители* от бывшего хозяина. Так как она в нормальном состоянии, оставил. Запаса регулировки хватает шоб отрегулировать хоть от пола, хоть под верх, как душе угодно. Если от пола--то мягко, как на ино, но мне так не нравится, отрегулировал *выше* хотя при этом усилие потяжелее. В случае т.с я б все таки заморочился и снял, ничё там страшного нету если есть яма, а я собирал машину БЕЗ ямы, САМ, так шо было бы желание. Работы на выходные с пивом, если без пива то на день)

 

никак привыкнуть не могу к педали у пола

если главный цилиндр сцепления сношен то оно в любом случае будет брать внизу при любых регулировках зазора на рабочем, лечится заменой ГЦС

 

Ну он бы тёк по идее. Я недавно именно из за конкретного протекания и заменил, но на работоспособность это не влияло.

[zootechnik 811]

 

 

Ну он бы тёк по идее

не обязательно, при внутренней выработке внешнее кольцо держит, ремкомплект немного спасает ситуацию но не на долго

[sergg 30]

 

Ну он бы тёк по идее

не обязательно, при внутренней выработке внешнее кольцо держит, ремкомплект немного спасает ситуацию но не на долго

 

может и в этом причина, попробую сначала с гайкой на вилке побаловаться

[nightwolff 884]

тоже ловило сцепление в самом низу,подрегулировал шток вилки, теперь почти вверху,мне так больше нравится

[sergg 30]

тоже ловило сцепление в самом низу,подрегулировал шток вилки, теперь почти вверху,мне так больше нравится

сделал тоже самое, значит ГЦ еще живой, хотя там ломаться особо нечему)

[VETERAN 1,318]

 

 

сделал тоже самое

А якийсь зазор між підшипником і корзиною залишив? Якщо підшипник буде постійно крутитися, ще й під натягом - довго не виживе.

[nightwolff 884]

Якщо підшипник буде постійно крутитися, ще й під натягом - довго не виживе.

он постоянно крутится когда шток жмёт на вилку и сцепление ловит в самом низу, получается сцепление было всегда слегка выжато,я регулировал по инструкции в интернете, свободный ход штока между вилкой и рабочим цилиндром ≈1-2мм, сцепление ловит в самом верху, теперь не нужно выжимать педаль аж до пола

[VETERAN 1,318]

@nightwolff, нічого не зрозумів.

Якщо зазор у вилці біля 2мм, педаль опускається десь на 5мм до контакту підшипника з корзиною. Далі вже все залежить від стану диску. Якщо притерте, тобто старе - віджимається практично відразу. У нового є досить велика зміна товщини диску, а значить і більший хід педалі. Загальний хід вилки в нормі 14мм. Останні міліметри - відрив диска, щоб його не вело і передача нормально перемикалася. Якщо диск має якусь деформацію - потрібний хід суттєво збільшується.

[nightwolff 884]

@VETERAN,я коли купив машину зчеплення ловило одразу "в підлозі",коли подивився побачив що шток постійно тиснув на вилку...зробив щоб ловило одразу вгорі,для цього відпустив шток, тепер він вільно переміщується між вилкою і циліндром в межах 1-2мм

[sergg 30]

 

сделал тоже самое

А якийсь зазор між підшипником і корзиною залишив? Якщо підшипник буде постійно крутитися, ще й під натягом - довго не виживе.

 

около 3мм. Точно померять никогда нормально не получалось, хотя пробовал штангелем и линейкой. После того как ход вилки сделал чуть поменьше пропал сверху свободный ход педали.

[Zir 624]

@nightwolff, нічого не зрозумів.

Якщо зазор у вилці біля 2мм, педаль опускається десь на 5мм до контакту підшипника з корзиною. Далі вже все залежить від стану диску. Якщо притерте, тобто старе - віджимається практично відразу. У нового є досить велика зміна товщини диску, а значить і більший хід педалі. Загальний хід вилки в нормі 14мм. Останні міліметри - відрив диска, щоб його не вело і передача нормально перемикалася. Якщо диск має якусь деформацію - потрібний хід суттєво збільшується.

Я думав над тою проблемою що чим вище *бере* тим бiльш треться вижимний. Але  стара звичка з водiння вантажiвок I тракторIв до тугоi педалi мабуть взяла свое...Справа ще в тому шо якщо збiльшити зазор i перенести момент трогання до полу мае як плюс (набагато мякIше педаль) так I мIнус--а саме зчеплення швидше включаеться при досить невеликому ходi вiдпускання. Коли настройки перенесенi *наверх* виходить бiльш плавне включення (бIльш довший хiд) (хоч i педаль звIсно помiтно тугiше). Так сяк я ту проблему вирiшив змiною кута тяги до педалi шляхом переробки тяги (колись тобI про то розповIдав) але по нормальному треба то всьо ще доробляти пIд ще бiльший кут нiж зробив я. Та мабуть вже не буду, звик так.

[VETERAN 1,318]

@Zir, тугість педалі мало залежить від регулювання зазору у вилці. Роль грає зношеність диску - чим він товщий, тим м'якша педаль. Це із-за зміни кута положення пелюсток діафрагмової пружини і дії допоміжної пружини у блоці педалей.

[Zir 624]

 

 

Zir, тугість педалі мало залежить від регулювання зазору у вилці

Не згоден. Або в мене неправильна машина. Якщо збIльшую зазор на вилцi---педаль стае мяка як на Iно, бере *вIд полу* але при вiдпусканнI Дуже Швидко *бере*, дуже некомфортно, особливо вIдчутно у мiстI на свiтлофорах коли крутиш головою на всI боки i нема часу ще контролювати хIд тоi педалi буквально по мiлiметрах разом з газом шоб не дьоргонутися i не заглохнути. Менi здаеться (сам не пробував) було б гарно подовжити вилку сантиметра на 1.5--2 i звiсно вiддвинути РЦС вiд кожуха з допомогою проставки. ПорIвняй з допомогою того ж Москвич--2140. Там все це (момент трогання) реалiзовано набагато комфортабельнIше, я б сказв на порядок.

[VETERAN 1,318]

 

 

Або в мене неправильна машина.

Це у всіх ВАЗах, де стоїть такий блок педалей. Там є допоміжна пружина. Але її вплив не настільки сильний, як зростання зусилля діафрагмової пружини від зносу диска. На новому диску та пружина стоїть у положенні майже витиснутої - тобто вона майже рівна і її легко ще трошки дотиснути, для звільнення диска.