Уточнение Некотрых Моментов Электросхемы.

[Ghost in shell 27]

Сейчас коммутаторы научились нормально делать, особенно украинская фирма ВТН.

Насколько я помню, БСЗ экономит топливо. + упомянутому, надо менять провода на трамблер и свечи? (Опять же, надо каталожный номер)  Карболитовые наконечники выдержат?

В карб нужен экономайзер ХХ? Карб перенастраивать надо?

 

трамблер желательно МЗАТЭ (есть трамблеры на "низкие" блоки цилиндров 2101/21011/2105,

Можно каталожный номер?

[alex_zp 109]

 

 

В карб нужен экономайзер ХХ? Карб перенастраивать надо?

Себе как БСЗ поставил не помню чтоб карб настраивал, разве что потом засверлил и поставил штуцер на вакуум для корректора опережения зажигания (у меня еще Вебер родной).

Что явно почувствовал с БСЗ - стабильная работа на не прогретом моторе, на КСЗ по осени его колбасило до прогрева Ну и забыл что такое регулировка и чистка контактов

[Июль 159]

Насколько я помню, БСЗ экономит топливо. + упомянутому, надо менять провода на трамблер и свечи? (Опять же, надо каталожный номер)  Карболитовые наконечники выдержат?

В карб нужен экономайзер ХХ? Карб перенастраивать надо?

 

БСЗ лучше поджигает смесь, и поэтому можно топливную смесь "обеднить", например, поиграться с жиклерами Озона или поставить карбюратор Solex 21051 (21053). Провода и свечи можно и не менять, а в свечах аккуратно увеличить зазор с 0,5 мм до 0,7 мм (проверять круглым щупом!). Карболитовые наконечники может и выдержат, но они на ВАЗах вроде не применяються.

Может система ЭПХХ? Можно ЭПХХ не ставить а топливный клапан ХХ запитать от 15 провода. У карбюратора нужно будет отрегулировать ХХ.

Распределитель зажигания (Трамблер) МЗАТЭ БСЗ 2101 на низкий блок цилиндров (2101/21011/2105)

38.3706-01

2101-3706010-10

https://detali.zp.ua/catalog/5189-raspredelitel_zazhiganija_2101_beskontaktnyj_moskva/

[Ghost in shell 27]

поэтому можно топливную смесь "обеднить", например, поиграться с жиклерами Озона или поставить карбюратор Solex 21051 (21053).

Нет уж: осенью отрегулировали карб. День на это убил.

 

карболитовые наконечники может и выдержат, но они на ВАЗах вроде не применяються

Я применяю, они мне нравятся.

[Ghost in shell 27]

 

 

Амперметр не нужен, т.к вольметр покажет тебе больше информации чем амперметр.

Вот только пятерошный не становится без переходной втулки.

Напруга на АКБ зависит от реле-регулятора?

Какое сейчас самое нормальное?

[Июль 159]

Вот только пятерошный не становится без переходной втулки.

Напруга на АКБ зависит от реле-регулятора?

Какое сейчас самое нормальное?

 

ВТН 9111.3702 (9111.3702И2) на 14,4 В

https://www.vtnauto.com/ru/9111i2i4i6.html

[sergg 30]

 

Спасибо, но мне лучше без коммутатора. Чем меньше электроники, тем надежнее.

Сейчас коммутаторы научились нормально делать, особенно украинская фирма ВТН. Главное чтобы для этой системы была катушка зажигания 027.3705 производства МЗАТЭ и трамблер желательно МЗАТЭ (есть трамблеры на "низкие" блоки цилиндров 2101/21011/2105, а есть трамблеры для "высоких" блоков цилиндров 2103/2106).

На контактном зажигании постоянно надо проверять зазор в контактной группе трамблера, из-за контактной группы (ударная нагрузка) постоянно изнашивается подшипник вакуумного опережения зажигания. Да и искра в контактном зажигании хуже чем в БСЗ (в контактном зажигании напряжение 11-20 кВ, в БСЗ напряжение 22-25 кВ). Также зазор в свечах в контактном зажигании 0,5-0,6 мм, а в БСЗ - 0,7-0,8 мм.

 

Себе несколько лет назад поставил ради эксперимента такое https://www.vtnauto.com/ru/131.html + катушка б/у 2108 или ГАЗона, трамблер контактный. Зазор свечей делал почти 1мм. Ездит нормально, ХХ не тухнет даже на очень низких оборотах. Тахометр правда иногда балуется. 

[Ghost in shell 27]

Позавчера вырубилось РР. Перечистил все контакты кроме "массы", аж пока не поставил другое. Заработало. Зачистил болгаркой со щеткой шпильки, собрал как было с "звезчатыми" шайбами и гроверами (еле хватило длинны шпилек) — работает. Думал, что с "массой"-то все в порядке, ан нет...

[Ghost in shell 27]

Случайно нашел причину незаряда акка: окислились свинцовые контакты. Может, еще причины есть, но эта - в числе главных.