Глохнет Двиг При Подъеме На Гору

[Ghost in shell 27]

Штуцеры Ф 8  - отдельный головняк. Углового подходящего нет. Нашел только с 2 штуцерами.

С начала войны новый товар не завозят. Возле границы с Европой ситуация другая, огромный выбор и копейки стоит. По сравнению с Киевом.

Буду отпиливать и припаивать вместо штуцера для крепежа в бензодатчик.

[Denisio 9]

Из вашего описания ясно, что у вашей ВАЗ-2102 возникают проблемы с подачей топлива, особенно при переходе на ХХ и в условиях повышенной нагрузки (например, на подъемах или спусках). Возможно, проблема кроется в карбюраторе или связанных с ним компонентах.

Возможные причины и рекомендации:

1. Карбюратор:

   • После пробития прокладки и чистки карбюратора проблема осталась. Возможно, восстановление карбюратора было недостаточно качественным или не все компоненты были полностью проверены.
   • Проверьте наличие засоров или неисправностей в карбюраторе. Возможно, требуется повторная чистка или замена некоторых уплотнительных элементов.

2. Топливный насос:

   • Упомянутая мокрая тряпка на бензонасосе может свидетельствовать о проблемах с его работой. Мокрая тряпка может указывать на утечку топлива или проблемы с уплотнениями.

3. Штор-толкатель топливного:

   • Разница в длине штор-толкателя может повлиять на работу карбюратора. Он должен быть правильно настроен для обеспечения корректной подачи топлива. Если у вас был установлен штор-толкатель длиной 82.2 мм вместо необходимых 82.5 мм, это может вызывать неправильную смесь топлива и воздуха.

Рекомендации по действиям:

• Проверьте и убедитесь, что карбюратор полностью очищен и настроен правильно.
• Проверьте состояние топливного насоса и убедитесь в его надежности.
• Замерьте длину штор-толкателя и, если необходимо, замените на правильную.

Если у вас есть возможность, попробуйте заменить карбюратор на другой, чтобы исключить возможные проблемы с текущим. Также обратитесь к специалистам, имеющим опыт работы с ВАЗ-2102, для более детальной диагностики и рекомендаций по устранению проблемы.

[Ghost in shell 27]

 

 

ясно, что у вашей ВАЗ-2102 возникают проблемы с подачей топлива, особенно при переходе на ХХ и в условиях повышенной нагрузки

- Я не проверял после замены прокладки под коллекторами и регулировкой карба. Не тянет на риск.

- У меня 2 насоса, летом без тряпки оба не качают. Надеюсь в ближайшее время поставить обратку и электробензонасос.

- Шток совершенно точно в порядке. Он новый.

[VETALZZZ 1,446]

уже лет 7 на эбн, это тема.

[Ghost in shell 27]

уже лет 7 на эбн, это тема.

Пережить бы этот переход... Я в пятницу час полежал под машиной в рабочей куртке и в вязаной шапке, ставил обратку, заработал тепловой удар. Только сейчас появились силы сесть за комп.

Вопрос: за сколько времени накачает насос низкого давления к примеру 100 мл? Хочу протестировать китайский. Есть мнение, что он для скутера.

Еще вариант: переделаный на низкое давление насос с Богдана. Там керамические рабочие части, ему все пофиг, только воду не качает.

[VETALZZZ 1,446]

Я не замерял, но качает быстро, очень. 100мл это наверное 2 -3 секунды. Ну в шапке, как бы жарковато... ладно куртка...

[Ghost in shell 27]

Ну в шапке, как бы жарковато... ладно куртка...

На 2102 поставить бензопровод - не на 30 мин. работы. Тем более на песчаном грунте, без ямы.

 

 

Я не замерял, но качает быстро, очень.

Вот я и хочу проверить, насколько точно переделали насос с высокого давления на низкое. От греха...

[VETALZZZ 1,446]

это лучше манометром

та даже на седане обратку проложить та еще затея...

[Ghost in shell 27]

 

 

та даже на седане обратку проложить та еще затея...

А как иначе не глохнуть летом? Не всегда можно по-холодку проскочить.

[Ghost in shell 27]

 

 

Регулятор саморобний. Складається з пружинки і кульки. Штуцер стандартний. Пружинка дуже слабенька. Той тоненький штуцер обратки я заглушив. Вхід бензину спереду, а вихід - з регулятором - ззаду.

Штуцера проще изготовить: в продаже с дюймовой резьбой, на метчиках разориться можно. И жаба давит для одного раза брать. Чем ближе у польской границе, там больше и дешевле ассортимент. А в Киеве только рынки сносят.

[VETALZZZ 1,446]

 

 

как иначе не глохнуть летом? Не всегда можно по-холодку проскочить.

та не, стоковый насос это мучение. Я просто за то что ты тепловой удар получил.... это фигово, оделся видать многовато.

[VETERAN 1,318]

 

 

Чем ближе у польской границе, там больше и дешевле ассортимент

Купуй через екран. Навіть такий старий, як я, навчився замовляти товари. 

[Ghost in shell 27]

та не, стоковый насос это мучение.

С электро тоже не так все просто: надо, чтобы там постоянно был бензин. В итоге сначала заполняю его качая ручным, а потом включаю. В первый раз точно так надо, а потом жизнь покажет. Там встроенный обратный клапан, на него уповаю..

 

 

Купуй через екран

Я привык выбирать самому. Моя супруга недавно была во Владимире - что сказать, в Киеве на покойном оптовом базаре (возле центрального ж/д) товар был хуже и дороже. + ассортимерт никакой.

Попробовал подобрать детали для обратного клапана - нет ни пружины Ф 6-7 мм, ни шарика Ф 8 - 8.5.

[Ghost in shell 27]

 

 

Я просто за то что ты тепловой удар получил.... это фигово, оделся видать многовато.

Не думаю: куртку поверх легкой рубашки. (Уже потом нашел комбез) И осеннюю вязаную шапку на голову (не на землю же ложить?) Жара обостряет все хронические болезни. В моем случае - поджелудочную. + жара ослабляет организм.

[VETALZZZ 1,446]

 

 

С электро тоже не так все просто: надо, чтобы там постоянно был бензин. В итоге сначала заполняю его качая ручным, а потом включаю. В первый раз точно так надо, а потом жизнь покажет. Там встроенный обратный клапан, на него уповаю..

где там? в баке? Так он уменя всегда. Насос стоит у бензобака и свободно тянет бенз.

 

 

Не думаю: куртку поверх легкой рубашки. (Уже потом нашел комбез) И осеннюю вязаную шапку на голову (не на землю же ложить?) Жара обостряет все хронические болезни. В моем случае - поджелудочную. + жара ослабляет организм.

ну тебе виднее. У меня спина и я работаю иногда даже в жару в  силовом поясе. Да потеет спина. Приходится часто переодеваться. Ну а шапка хз, я могу и на землю положить, ну или картонку подстелить.

[Ghost in shell 27]

де там? в баке?

В насосе. Он "на сухую" не качает. Поэтому фильтр тонкой очистки ставится после электробензонасоса, чтобы воздух не попал.

В какое место подключать обратку?

[VETALZZZ 1,446]

у меня эбн на баке сверху, фильтр грубой очистки до насоса, а тонкой аж под капотом. Впрочем в моём борте всё есть....

[Ghost in shell 27]

 

 

Впрочем в моём борте всё есть.

Как бы почитать?

[VETALZZZ 1,446]

нуу))) можно поискать)))

[VETALZZZ 1,446]

http://vaz2101.com/index.php?/topic/19720-vaz-2105-powered-by-vetalzzz-buduschaya-gran-turismo/page-59&do=findComment&comment=702666

 

жаль фотки сдохли...

[VETALZZZ 1,446]

Еще можешь последний пост глянуть там фотка есть свежая

[Ghost in shell 27]

 

 

нуу)))

можно поискать)))

Логично сделать вход на бортовик (блог) из профиля пользователя.

[Denisio 9]

Судячи з опису, проблема може бути комплексною і включати кілька можливих причин. Ось кілька напрямків для перевірки:

1. Перегрів бензонасоса (запарування палива)

• Проблема, ймовірно, пов'язана із перегріванням палива в системі через високу температуру двигуна або зовнішнього середовища.
• Мокра тряпка на бензонасосі може допомогти тимчасово, але це лише симптом, а не вирішення проблеми.

Перевірити:

• Стан паливного насоса. Якщо насос механічний, перевірте його продуктивність після нагрівання.
• Ізоляцію паливних магістралей від тепла (можна використовувати термозахист).
• Заміну на електричний насос, який менш чутливий до перегріву.

2. Довжина штовхача бензонасоса

• Зазначена довжина (82.2 мм замість 82.5 мм) може впливати на подачу палива, особливо під час нагрівання.
• Навіть незначне скорочення ходу може спричиняти недостатній тиск палива.

Рішення:

• Встановіть штовхач із правильною довжиною. Різниця в 0.3 мм може бути критичною.

3. Вакуумні витоки

• Раніше була пробита прокладка під впускним колектором. Навіть після ремонту, можливі мікротріщини або недостатнє прилягання деталей.
• Витоки вакууму можуть призводити до збідненої суміші, особливо на холостому ходу або під навантаженням.

Рішення:

• Перевірте герметичність впускного тракту. Можна використовувати аерозоль (наприклад, стартову рідину) для пошуку місць витоку.

4. Карбюратор

• Незважаючи на те, що карбюратор був прочищений, можливі приховані проблеми:
  • Забитий жиклер холостого ходу.
  • Пошкодження мембрани економайзера.
  • Неправильне регулювання поплавкового механізму.

Рішення:

• Спробуйте встановити інший карбюратор, якщо є можливість. Це допоможе виключити проблему із самим карбюратором.

5. Паливні магістралі та бак

• Бруд у баку або магістралях може призводити до тимчасового блокування подачі палива, особливо на підйомах.
• Перевірте паливозабірник у баку (можливо, він частково забитий).

6. Система запалювання

• На перший погляд, це неочевидно, але перегрів котушки запалювання або конденсатора (якщо встановлене контактне запалювання) також може спричиняти нестабільну роботу двигуна.

Рішення:

• Перевірте котушку запалювання, комутатор і стан контактів у трамблері.
• Замініть несправні компоненти.

7. Система охолодження

• Якщо двигун перегрівається, це може викликати "кипіння" палива в карбюраторі або бензонасосі.

Рішення:

• Перевірте стан радіатора, термостата, вентилятора і помпи.