CCCР кольца, вкладыши??

[Geser 100]

Люююдиии! Подскажите (кто ставил и знает) стоит ли их ставить?? на выходных буду с мужичком переберать двигатель, он достал из своего гаража кольца и вкладышы производства СССР ( нераспечатаные и промасляные ) что скажете?? ( мож там жесткие или еще че нить) он настаивает на них...

И поскольку уже залез во флудильню - если кого интересует сцепление ( корзина и диск, заводское ) снято по моей глупости с машины и поставлено ЛУК. СТошник сказал что на моем старом еще можно было в рим сьездить несколько раз и не загглядывать туда....если что в суботу фоты выложу...

[NeoN4ik 1]

кольца будут вечные, не один блок переживут!

[Geser 100]

NeoN4ik, ооо порадовал, спасибо, тогда наверное и на след размер у него выклянчу...

[Wild 108]

кольца если оригинал то гуд!!! если кооператив то фтопку их! (не забывай, что в период СССР был жесткий дифицит и делали все из чего только можно было!)

 

про вкладыши... моё ИМХО тож их фтопку даже еси оригинал - ставь наши ЗМЗ - качество повыше чем в ссср все таки технологии развиваются

[nemez 757]

Geser,

бытует мнение обратное.. Сказать однозначно нельзя - и при союзе был качественный и некачественный товар. Устанавливая такое - игра в русскую рулетку. Повезет - не повезет. Думаю, лучше спросить у старых бывалых мотористов - кто в союзе выпускал кольца и как они отличались ппо качеству..

[Geser 100]

помню знак качества и надпись "автоваз" ....куча мелкого шрифта на обратной стороне...ну вобщем дабы достичь истины я тогда в суботку( макс воскресение) обязательно сфотаю "тару" и колечки! Мож найдется кто на сайте знающий и скажет чьих рук дело...

Wild, )) есть и наши ЗМЗ и опять же ссср...могу либо те либо другие ставить... но на гаражах трое в пользу ссср, и трое вместе с тобой за наши...)))

чел этот с которым буду делать, очень толковый дядько ( видил грамоту в гараже за первое место в гонках ссср... помоему какойто клас 2 или чтото такое ...толи зубыло толи класика..но с него трудновато слова вытаскивать. И все равно спрашиваю, так как вижу что он просто принцыпиально, не принимает ничего импортного, даже нашего, без аргументов и критики....))) такой вот человерт

[Wild 108]

Geser, ну в большинстве своем старшее поколение всегда относиться к новшеству мягко говоря настороженно... как пример,мой отец пару лет назад тоже относился к мобильному телефону как к никому не нужному понту и выкиданию денег, а сча у самого их аж 2)))

 

недавно разбирали движок друга ( застучал )... сначала не придали вниманию коленвалу... а потом присмотрелись, а он какой то неправильный - на шейках дырки маслянные какие то неровные, рабочие поверхности по краям неровные... токарь, к которому мы принесли колено сказал что колено восстанавливали!!! навривали шейки а потом протачивали!!! я бы в жизни так даже не подумал бы сделать! а оказывается что в ссср была распространенная практика... запчастей был дифицит!!! выкручивались как могли

 

у самого лежат советскте вкладыши... но поставил все таки ЗМЗ ( правда подделывают и его)

[NeoN4ik 1]

Wild, у меня такой троешный коленвал лежит, надО?

[nemez 757]

кстати в союзе были маслянные фильтры для жигулей.. Со сменной набивкой. Их даже умудрялись мыть-стирать и пускать по новому кругу.

Щас народ их собирает просто для коллекции - прикольно так.. И вовсе не значит, что если оно совецкое то его эксплуатация целиком оправдана.

по поводу колечек - купить лучше польскую приму или немецкое махле, оно не такое уж и дорогое.

Ну а дешевым ноунеймовским кольцам совок неплохая альтернатива

[Wild 108]

Geser, а вот корзину сцепления как раз, на твоем месте, я б приберег по отзывам она по надежности на порядок выше, чем продукция на рынках

[hotterrodder 1]

все турбомоторы собирают именно на оригинальных кольцах ВАЗ ХРОМ. и никакие там Мале, а уж тем более Прима не идут в пример.

 

Я когда купил эти кольца, то был поражен совковой упаковке - самой обычной, с эдинственным штампом ОТК.

 

Так что ставь не ссы - твои кольца будут лучше тех Мале

[Wild 108]

все турбомоторы собирают именно на оригинальных кольцах ВАЗ ХРОМ. и никакие там Мале, а уж тем более Прима не идут в пример.

 

Я когда купил эти кольца, то был поражен совковой упаковке - самой обычной, с эдинственным штампом ОТК.

 

Так что ставь не ссы - твои кольца будут лучше тех Мале

 

всё это так, но только при условии, что ты на 100 проциков уверен, что это оригинал, а не кооператив советского времени! Когда делал свой двиг, то тож задавался вопросом, какие кольца поставить...

На рынке достали Приму за 90 грн, Мале - 170, Гетзе - 140 и Ваз за 220))) вот только если 3 первых комплекта были в упаковке с определенными знаками и способами защиты, то Ваз были в промасленной бумаге... гг.. и листиком-вкладышем что это ВАЗ, и даж с ОТК! При этом на рынке говорили, что чуть ли не самые лучшие, но соответственно дороже.. на мой вопрос, что мешает вытянуть с упаковки ту же в лучшем случае Приму, положить в такую же промасленную бумагу с талончиком и продать как ВАЗ, никто ответить не мог? ну ответ мы таким не занимаемся, я за ответ не воспринимаю

 

В результате я взял Приму, брат взял Гётзе... кстати неплохие колечки, вроде на Опеля их на заводе и ставят или ставили, по крайней мере эти кольца идут как для Опеля, а уж потом как для Жиги

[hotterrodder 1]

Настоящий ВАЗ Хром выглядит так:

 

Остерегайтесь подделок!

[nemez 757]

все турбомоторы собирают именно на оригинальных кольцах ВАЗ ХРОМ. и никакие там Мале, а уж тем более Прима не идут в пример.

эх, опять чисто поржать...

Уже писал неоднократно, что на автовазе слово турбо начнут произносить вслух лет через семьдесят, не менее..

Немецкое турбо вполне успешно катает на немецком мале, кш, СМ еще с карбюраторных времен

С бумероблоков спокойно снимают по 700 лысых на мале на турбогараже

а то шо на фото это чиста пакатацца пару раз, выроблено на каком-то мелитопольском компрессорном заводе из куска трубы

 

Добавлено через 53 минуты

и кстати добавлю по поводу совецких колец. Собственно по теме. Они конченые. Потому что технология их изготовления старая..

Здесь с вероятностью 99.99 процентов речь идет о продукции Мичуринского завода поршневых колец (а это аж под барнаулом, г. Мичуринск)

Автоваз был вынужден отказаться от этой продукции, потому как технология их изготовления была на уровне 50-х, и процент брака (вдумайтесь в цифру) составлял 75-80% (!)

После чего автоваз заключает договор с японской фирмой Рикен, и делают "придворный" завод в тольятти (!) Там уровень брака на сегодня составляет 25%

это то что на фото.

Информация взята с сайта тдмк, который их собственно и продвигает

 

Добавлено через 7 минут

По поводу колечек, которые на фото. Ассортимент продукции поршневых колец автоваза, взятый у производителя, присоединен в аттачменте..

Имеем по фото 2106-1000100-32

Такой типоразмер в линейке продукции отсутствует. Палево?

Змінено 20 травня 2010 користувачем nemez