Перейти до публікації
19vitalik76

Экзамен держит СОС

Рекомендовані повідомлення

Всем привет! Попалась мне статейка,система автономной смазки,Моделист Конструктор от 06.89г,Тема такова в краце,Качающий эл,насос подающий масло через форсунки на распредвал,на не рабочем двигле,вариант максимум дачик давления,температуры,маслорадиатор,фильтр.Устраняет сухую работу клапонов,распреда перед запуском,Эфект смазки позволяет уменьшить частоту вращения коленвала до 300 об мин.Ваши мнения:):)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

моё мнение такое

1. Много переделок, что возможно уменьшит надёжность мотора в общем.

2. Думаю переделка будет стоить не на много дешевле средней капиталки мотора

3. 300 оборотов ХХ в принципе бесмысленно....мотор на ХХ тратит около 1 литра бенза в

час и никакой экономии это не даст.

4. Сомневаюсь, что из-за этого ресурс мотора существенно возрастёт это скорее от других

составляющих зависит.

 

Так шо моё имхо игра не стоит свечь

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
19vitalik76, Эта разработка была сделана в те времена, когда качество распредвалов ВАЗ было очень низким и был их явный дефицит. Опубликована в 80х после того как проблемы с РВ на заводе решили. Так что актуальности практически никакой. Хотя на спорт моторах эта доработка, возможно, будет не лишней.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а вот мне интересно...

розбирая двиги бмв и фордов ток на них есть трубка для подачи масла к розпредвалу...

недавно разобрал двиг бмв 3ки пробег 450тыс так розпредвал в идиальном сост..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Автор пишет,что голодание двигла испытывает любой двиг у которого распред с верху.я за иномарки молчу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Проблема решена еще на этапе перехода завода ВАЗ на 08,09 модели .Уже на этих двигателях использована схема,когда распредвал лежит в "корыте" с маслом,чем исключается работа в сухую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Все таки интересно у многих стоит датчик темп.масла?

 

Зачем он нужен на обычной машине? Связь температуры двигателя ,температуры ОЖ и масла почти неразрывна и постоянна,температура масла всегда выше температуры ОЖ на 15-20 гр.С

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Была недавно тема про подачу масла при запуске или до запуска. Нужно поискать.

Реально никто не сделал девайс.

Обсуждали с точки зрения теоретиков.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я колись зробив таке - маслонасос від станка, моторчик від вентилятора, гнучкий привід через еластичну муфту - тяжко було виставити все соосно. Масло забиралось через отвір для щупа, а закачувалось через дистанційну муфту між фільтром і блоком. Давало тиск біля 2 атм. на заглушеному двигуні. Якийсь час (біля півроку) я поїздив з тим і зняв. Тепер лежить десь в гаражі в купі інших розробок і вдосконалень.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×