Нанотехнологии для ВАЗ

[preodol 3]

Открываю эту тему для того, чтобы те, кто испытывал какие-либо новинки для "Жигулей", оперативно отписывался по итогам эксплуатации, чтобы одноклубникам не наступать на вчерашние грабли. Или принимать к использованию полезные новшества.

Вчера был на Одесса-Автошоу-2010. Два двигателя работали без масла и еще один на воде.

До сих пор не пойму в чем прикол? То-ли действительно есть такие присадки, но они дорогие и двигатель действительно работает, а нам под это дело впаривают дешевый аналог. Или если это работает-почему не распространено. Ваше мнение или опыт.

Змінено 3 грудня 2012 користувачем preodol

[Gmek 6]

preodol,ну без масла - это уже не новость...

А вот на воде...

[preodol 3]

Не совсем на воде, а добавляют воду в цилиндры и получают до 20% по всем показателям.

[Gmek 6]

preodol,Ну что-то подобное в Киеве уже с год ставят на автомобили...

[denelly 3]

Когда мне капиталили двиг, заливал два раза в него эту нанотехнологию (мегафорс), не скажу, что произошло

чудо, думаю, нужно изрядно намотать километраж, чтобы делать какие-то выводы...

[Pim 1]

опишу то что знаю про автомобили на воде вариант1: есть технология впрыска воды в цилинд--из за этого какбЭ уменьшается камера сгорания...увеличивается компрессия степень сжатия.

2. устройство для электролиза воды.. питается от генерахтера.выделяеь из воды кислород.. подаётся в карб смесь лучше сгорает. снижает расход. т.к можно придавить карб.

[preodol 3]

Вопрос в том, чтобы не на рекламных проспектах, а на опыте уже юзавших девайсы одноклубников как-то отделять шарлатанов от полезных нововведений. Так, что здесь даже отрицательный опыт поможет многим не нарваться на гемор.

[finn 1]

эти присадки защищают поверхность гильз, так и забивают масляные каналы. при капиталке если гильзы шлифануть можно, то каналы очистить от этих "нанороботов" и "керамик" практически не реально

[preodol 3]

finn - Может поэтому у меня стуканул двигатель после 20 тыс. км, после того как я в 2000 году залил киевскую присадку на основе молибдена. Хотя сначала увеличилась компрессия, выхлоп СО стал как у иномарок - 0,3! На экологических постах глазам своим не верили-по полчаса меня проверяли. Но ненадолго.

[Scamp 1]

я себе залил нанопротект универсал 75 - проехал на нем гдето 400 - 500 км улучшений никаких пока не заметил (правда компресию ещене мерил после заливки, и чуть чуть тише стал работать двигатель, но судить пока рано - как второй раз обработаю (гдето километров через 600-900) отпишусь.

[preodol 3]

Scamp - Надо было до заливки компрессию замерить и может еще какие нибудь хар-ки типа расхода, угар масла. Чтобы было с чем сравнивать.

[Scamp 1]

компресию замерил 9,5 9,5 10 11, расход бесмысленно заменять я как раз карб поменял на другой,

[Duxa 1]

я себе залил нанопротект универсал 75 - проехал на нем гдето 400 - 500 км улучшений никаких пока не заметил (правда компресию ещене мерил после заливки, и чуть чуть тише стал работать двигатель, но судить пока рано - как второй раз обработаю (гдето километров через 600-900) отпишусь.

 

компрессия не увеличится. Тест проведен мотористом. Из положительного - подхват после 3.500 тыс. об. намного приятнее. Задача этой присадки - повышение износостойкости и защита двигла в экстримальных режимах.

Змінено 18 травня 2010 користувачем Duxa

[Jet 20]

если посмотреть масла уважаемых производителей, то во всех есть ПРИСАДКИ! просто ХАДО на этом решило попиариться) так что толк однозначно есть, раз все добавляют, но лучше присадки которые идут с маслом использовать, а не без).

 

впрыск поинтересней, однако реально ездят таки не на воде, а именно добавляют её в смесь. если есть ссылка на производителя то интересно было б посмотреть (именно на карб!)

 

что касается езды на воде , точнее разложения ее на кислород/водород, то это совсем другая песня...

Змінено 11 листопада 2012 користувачем Jet

[golden88 662]

йопта, да любой мотор будет работать без масла или на воде. Думаю на холостых время его работы хватит на время проведения показухи. Я не спорю, что есть какието "умные" присадки, но уверен на 99% что не такие они хорошие, как их расписывают! ИМХО

[nemez 758]

"на воде" это тоже не новость...

смысл в том что вода в специальном реакторе расщепляется на водородосореждащий газ, который в определенной пропорции смешивается с горючей смесью - получается нечто вроде метана по своим физическим свойствам, и оно горит!

Гидрогеновые установки на сегодня очень распространены, их реально ставят и эксплуатируют и эту тему не надо путать с впрыском водяного пара в горшки, это фактически получение водорода из воды путем электролиза с последующим его сжиганием в котлах

На коммерческую эксплуатацию такая штука по понятным причинам не пошла и не пойдет в ближайшее время , в большей степени лоббистского характера, но то что затея живет на любительском уровне и москвич потребляет 3-4 л бензина и ведро воды на 100 - это реалии ) при этом крутит отдельный генератор, который работает на установку.

Есть целая уйма двигателей которые работают на пищевых отходах (масло из макдональдса), но важно понимать что хоть усрись коефициент полезного действия больше единицы не получишь, но альтернативные виды получения механической энергии на сегодняшний день существуют и используются

[Zero 1]

Перестаньте. Добывать водород методом электролиза не выгодно в силу больших энергозатрат на этот процесс (количество энергии, затраченной на получение водорода, выше чем количество полученное от сжигания полученого водорода). Я уже молчу, что ездить на водороде опасно. Это не пропан и даже не метан, эта штука очень взрывоопасна.

[Zir 624]

Zero, помнится мне в годы моей юности в каком то из журналов (то ли Юный техник, то ли Моделист-конструктор) публиковались чертежи самодельного агрегата для получения водорода методом електролиза в целях сжигания в небольшой газовой горелке (для пайки всяких мелочей). Помимо опасности еще и размеры установки были б те ещё чтоб выделяемого газа хватало для движения автомобиля...Так что если кто будет говорить *мы впрыскиваем воду в карб и там у нас чудесным образом получается водород...))))

[VETERAN 1 318]

.Так что если кто будет говорить *мы впрыскиваем воду в карб и там у нас чудесным образом получается водород...))))

Так і є. Молекула води стійка до температури 2000 градуси. А при вищій, вона розпадається на фрагменти, які активніше реагують з паливом. Після цього, продукт цієї реакції взаємодіє з киснем. Процес такої реакції триває довше, тиск в камері згорання стає вищим і тримається довше, а температура нижча. Але це вже пережовувалось на цьому форумі.

 

публиковались чертежи самодельного агрегата для получения водорода методом електролиза в целях сжигания в небольшой газовой горелке

Така установка випускається серійно десь на одещині. Непоганий зварювальний апаратик, але коштує недешево.

[Jet 20]

а кто говорит "мы впрыскиваем воду в карб и там у нас чудесным образом получается водород"? вы наверное невнимательно читали о впрыске воды, или путаете две разные системы: впрыск воды и генераторную установку

[Zir 624]

VETERAN, Дякую за лiкбез. Я не претендую на якiсь глибокi знання в сферi прямого впорскування води...та й чесно кажучи не дуже цiкавить мене це питання як звичайного користувача Вазу. I навряд чи хто у нас дiйсно буде цим займатись--хоча може помиляюсь... На рахунок зварювального апарату так я точно памятаю що корпус там був з оргскла, та й iншi деталi можна було виготовити в домашнiх умовах...

Jet, Может и путаю, не спорю

 

VETERAN, Дякую за лiкбез. Я не претендую на якiсь глибокi знання в сферi прямого впорскування води...та й чесно кажучи не дуже цiкавить мене це питання як звичайного користувача Вазу. I навряд чи хто у нас дiйсно буде цим займатись--хоча може помиляюсь... На рахунок зварювального апарату так я точно памятаю що корпус там був з оргскла, та й iншi деталi можна було виготовити в домашнiх умовах...

Jet, Может и путаю, не спорю