Вот такая Проблемка!!!!Помогите!!!!!

[kutniy_vitalik 1]

Начал двиг хавать масло и дыметь!!!Что может быть???ездил к карбюраторщику !!!!думал карб перелевает!!!НЕт!!!как оказалось!!!!а он сказал надо поменять сальники клапанов!!!!и все!!!и за чего может дыметь и масло кушать???сам не знаю что делать!!!!Карб "Солекс" двиг 1.2 стандарт!!!

Змінено 26 травня 2010 користувачем kutniy_vitalik

[liuskywalker 1]

ну так поменяй сальники !

[Жэка-шабашник 2]

kutniy_vitalik, а карбик к маслу причем?, поменяй сальники клапанов, есле не поможет, значит кольца

[kutniy_vitalik 1]

ну так поменяй сальники !

 

Просто сомневаюсь что ето сальники!!!!

[Жэка-шабашник 2]

kutniy_vitalik, это скорее всего они

[kutniy_vitalik 1]

kutniy_vitalik, это скорее всего они

 

Спасибо!!!!Сколько стоит их поменять???или можно самому!!!!

[Жэка-шабашник 2]

kutniy_vitalik, стоят 30-35 грн

можно самому, но лучше попроси чтобы тебе помогли одноклубники))

[kutniy_vitalik 1]

Кто может помоч поменять сальники?????Откликнитесь!!!!

[AlexandrB 55]

Ну надо как минимум инструмент иметь.... хотя бы тот же динамометрический ключ чтоб правильно

распред притянуть...

[kutniy_vitalik 1]

Я все понимаю!!!у меня нет таких инструментов да и я не разу не менял их!!!!Потому и прошу помощи!!!!

[M&M'S 1]

Автор ну вы же не новичек! Назвите тему нормально или удалю!

[nemez 757]

kutniy_vitalik,

да, померяй компрессию для начала. Если кольцам вафли в клеточку то какой смысл лезть к клапанам..

Если с компрессией все ок, тогда лезь к колпачкам. Снимая их, обрати внимание на направляющие втулки. Если им вафли (а это видно при снятии) - тогда толку менять колпачки нету, нужно срывать голову и перепресовывать их

[Gmek 6]

kutniy_vitalik, да нет там ничего сложного в замене сальников. Просто тебе понадобится приспособа для разсухаривания и оправка для установки сальников. Никакого динамометрического ключа тебе не нужно...

[AlexandrB 55]

Ну хез, господа, еслы вы можете на глаз затянуть с моментом 18.3 Нм - 22.6Нм, то я снимаю шляпу.

Если у него увалены втулки направляющие, то после такого "ремонта" он вскоре опять поскачет за маслоотраж. колпачками на рынок.

[isaenkovl 1]

Ну хез, господа, еслы вы можете на глаз затянуть с моментом 18.3 Нм - 22.6Нм, то я снимаю шляпу.

 

C 15 лет кручу машину без динамометрического ключа и все нормально. Просто надо с чувством затягивать...

[NeoN4ik 1]

isaenkovl, и долго ездит?

[petertuning 3]

я на венике живу

[isaenkovl 1]

NeoN4ik, машина 74 года выпуска, досталась от деда. Всегда ремонтировалась дома.

 

+ Капиталку движка делал сам лично 2 года назад - жалоб нет.

Хотя не буду спорить - ключик такой хочу

[Dim0N 25]

isaenkovl, ключик такой в районе 200 грн стоит.

 

Очень удобная вещь. Но к нему ещё таблицу моментов резьб нужно иметь.

[golden88 662]

Dim0N,извиняюсь за офтоп. У меня есть ключ еще совдеповский, там показывает стрелкой. А в этом ключе как? Проскакивать начинает?

[Dim0N 25]

golden88, выставляешь на ручке по шкале нужное значение момента и зажимаешь гайку (болт) до щелчка.

[yurecgod 159]

Dim0N,извиняюсь за офтоп. У меня есть ключ еще совдеповский, там показывает стрелкой. А в этом ключе как? Проскакивать начинает?

 

 

Ага именно так очень удобно у самого такой!

[Dim0N 25]

Мы отошли от темы. По существу: менять сальники клапанов. Возможно менять направляющие клапанов. Или кольца менять.

[AlexandrB 55]

со стрелкой советский ( с индикатором часового типа) - хороший ключ..

[cqe 1]

если ее менял то лучше это делать с помощником кто уже сальники менял сам не лезь,или набьёш не правильно или сухарь улетит а клапана через колодцы свечные держать при сборке,гемор есть при регулировке клапанов ,короче не советую без напарника этим занематься