Огонь из карбюратора!!!!

[Light_of_life 1]

Вот собственно проблемка, авто 21011, карбюратор пятёрошный.

Ну началось всё когда выехал "за хлебушком", показалось странным что пришлось всю дорогу ехать на подсосе. Ну думаю, дома посмотрю, может просто плохо прогрелась. В итоге когда остановился только собрался глушить как она сама заглохла (подсос был включён). Через день пытался завести, завелась раза с 15... И то с таким трудом, да и троила вроде, стрелялась. ну я заглушил быстренько от греха подальше. Думал другу показать, он по больше меня в этом разбирается. Ну в общем посмотрели свечи, были залиты топливом, заменили почистили. Крышку трамблёра поменял (старая была не гожая), Конденсатор на зажигание. Ну постепенно стал огонь из карба стрелять. (и хоть какие то обороты движка пропали вовсе) Лично я такого ещё не видел. И даже не представляю что с этим делать. Кто разбирается подскажите что это может быть. Или кто этим занимается, катить куда то не охота...

[WAZ 300]

Light_of_life, Зажигание збилось скорее всего, винт то что трамблер прижимает не ослаб? заедь к карбюраторщику и отрегулируй зажигание.

[yurecgod 159]

а угол опережение зажигание проверяли?

[Light_of_life 1]

не проверяли... А можно объяснить как для чайника. В нете просто нормально объяснения не нашёл. Можно ли сделать это своими руками.)))) Я тоже подумал что карб надо подрегулировать, но так резко всё испортилось, что это могло вызвать?

Змінено 7 червня 2010 користувачем Light_of_life

[yurecgod 159]

не проверяли... А можно объяснить как для чайника. В нете просто нормально объяснения не нашёл. Можно ли сделать это своими руками.)))) Я тоже подумал что карб надо подрегулировать, но так резко всё испортилось, что это могло вызвать?

 

Хорошо, если зажигание, могут быть метки сбиты в ГРМ...и с клапанами

бока какие то...

первое просто, что проверить дык это зажигание.

Ну почему в карб, ну смесь воспламеняется не в нужный

момент впускной клапан открывается и туда газы выходят

[Light_of_life 1]

Так, а по конкретнее. Что может быть с клапанами?

Судя по всему сам буду долго разбираться, хотя не против и сам по разбираться.

А вообще есть ли на примете знакомый человек кто может это посмотреть и сказать что с ним, и во сколько обойдётся ремонт, соответственно отремонтировать. Ну это если сам не разберусь))

[yurecgod 159]

Так, а по конкретнее. Что может быть с клапанами?

Судя по всему сам буду долго разбираться, хотя не против и сам по разбираться.

А вообще есть ли на примете знакомый человек кто может это посмотреть и сказать что с ним, и во сколько обойдётся ремонт, соответственно отремонтировать. Ну это если сам не разберусь))

 

Да не парся ты выставь сначало зажигание

 

Кстати ещё возможно вы там свечи дёргали

крышку трамплёра меняли, а провода высоковольтные правильно

натянули? По этой причине огонь ОГОГО может быть...

кстати я думаю как раз в этом и дело

[Light_of_life 1]

кстати, вопрос... Помню у старого хозяина как то не по стандартному были посоединены высоковольтные провода. Я как то не обратил внимание. выдернул (меняя на силиконовые) и поставил сейчас по книге. Вот кстати и обороты пропали. Подскажите как надо.

Что значит "вставь зажигание"?? что куда и каким образом))

[yurecgod 159]

кстати, вопрос... Помню у старого хозяина как то не по стандартному были посоединены высоковольтные провода. Я как то не обратил внимание. выдернул (меняя на силиконовые) и поставил сейчас по книге. Вот кстати и обороты пропали. Подскажите как надо.

Что значит "вставь зажигание"?? что куда и каким образом))

 

 

 

Проверяем и регулируем зажигание

1. если у тебя Контактная система зажигание то силиконовые провода прийдётся махнуть назад на обычные.

 

Проверяем и регулируем зажигание

2. Посилання

 

 

Ща поищу фотку с проводами

 

Добавлено через 10 минут

 

 

Ну в принципе по этому рисунку понятно какой провод с трамплёра идёт к Какому цилиндру.

 

Ещё возможно...при установке трамплёра его перекрутили на 180 градусов и провода

не правильно одели. т.е. 1 на 4 тый и 3 на 2-рой если я не ошибаюсь.

 

А ты поставил по книжке то оно и стреляет.

Змінено 7 червня 2010 користувачем yurecgod

[Light_of_life 1]

Ну что ж, тогда завтра после обеда займусь. Спасибо за совет. Результат напишу вечером.

Так, тогда ещё раз про "вставить зажигание", там я прочитал про нанесение меток. Просто сделать зубилом те метки? (просто я в движке вовсе не силён, по этому надо объяснять на пальцах) Пока только делал ходовую и кузов, а двигатель для меня дремучий лес.

[yurecgod 159]

Ну что ж, тогда завтра после обеда займусь. Спасибо за совет. Результат напишу вечером.

Так, тогда ещё раз про "вставить зажигание", там я прочитал про нанесение меток. Просто сделать зубилом те метки? (просто я в движке вовсе не силён, по этому надо объяснять на пальцах) Пока только делал ходовую и кузов, а двигатель для меня дремучий лес.

 

Да не надо нечё наносить, тут тема в том, что когда метка на шкиве

на центральной метки передней крышки, контакты в РАспредилителе

зажигания в этот момент должны начать размыкатся. Лампочкой как раз

и проверяешь этот момет.

[2-ешник 92]

Ещё возможно...при установке трамплёра его перекрутили на 180 гр

насколько я понял, менялась только крышка.

порядок зажигания и проводов по свечам 1342.

Если трамблёр стоит "стандартно", то первый контакт на крышке трамблёра будет смотреть на первый цилиндр. На трамблёре провода подключаем по порядку с первого контакта по напровл. часовой стрелки. На свечах согласно порядку 1342.

Если трамблёр стоит "наоборот развёрнутый", то четвёртый контакт на крышке трамблёра будет смотреть на первый цилиндр. На трамблёре провода подключаем по порядку с четвёртогоконтакта -- первый цилиндр по напровл. часовой стрелки. На свечах согласно порядку 1342.

[Light_of_life 1]

ок, только лампы с щупами то нет, специальной для выставления зажигания(((

[yurecgod 159]

ок, только лампы с щупами то нет, специальной для выставления зажигания(((

 

Да лампочку на 12 вольт любую взял 2-ва проводочка и всё.

 

Ну ты с высоковольтными проводами разберись сначало.

[Light_of_life 1]

хорошо, завтра разберусь. А почему силиконовые надо на старые поменять. Мне их советовали как для любого зажигания...

[yurecgod 159]

хорошо, завтра разберусь. А почему силиконовые надо на старые поменять. Мне их советовали как для любого зажигания...

 

У них сопротивление выше.

[Oleg Inside 10]

Выкрути 1. свечу, заткни бумажкой и крути кривым стартером, когда вылетит, это будет ВМТ(верхняя мертвая точка) сними крышку трамблера и посмотри куда бегунок смотрит, так выяснишь, "стандартно" у тебя стоит бегунок или нет(если на 1 значит стандартно, если на 4, значит на 360* перевернуто

Змінено 7 червня 2010 користувачем Oleg Inside

[Oleg Inside 10]

Потом решаешь что делать, потом смотришь зазоры в контактной группе, читаешь мурзилку и будет тебе счастье(думаю что первые действия можно сделать и потом) и думаю поедет.

Змінено 7 червня 2010 користувачем Oleg Inside

[Oleg Inside 10]

У меня БСЗ, поэтому про зазоры не помню.

Змінено 7 червня 2010 користувачем Oleg Inside

[Oleg Inside 10]

Ну вобщем понятно, инет глюкнуло, не нашел кнопки удалить

[Light_of_life 1]

ну что ж. Проблема была всё таки в крышке трамблёра и непосредственно в растановке насвечников. Старая крышка была "старая". А новая оказалась немного странная (на ней написано 2105-2107) А крепления короче, по этому когда ставил вроде стояла крепко, но при работе начинала шататься.

По совету поставил старые провода, но они уже скорее тоже отжили своё, троила до жути (окислились они, даже зачистка не помогла) поставив силиконовые, перестала троить. уверенно себя чувствует. Правда прислушиваясь заметил что в какой то момент какая то свеча не срабатывает. (но при этом она не троит) то есть раз работает раз не работает... Буду ещё искать какая из них.

Всем большое спасибо, без вас я скорее всего либо сам что то нахимичил) Либо потратился неплохо на сто...

[yurecgod 159]

Ну блин хоть кому то помогли редкий случай

 

УДачи с Машинкой!