ВАЗ 2107 "DIKAY"

[Dikay 1]

ПРОДАМ К зиме хочу машину сменить так что скорее всего класику продам ибо хранить ее негде а смотреть как стоит ржавеет кузов не хочется. Так что неспешно продается. Цену не придумал думаю 3.5 уе учитывая вкинутых 2 к совсем недавно будет норм. Если интересно пишем смотрим покупаем

 

Машинка 2005 года выпуска, карбюраторная, объем 1.5л, коробка 5 ступка, ГБО, сборка Украинская, тонировка, двойная грунтовка, подкрылки, сигнализация, центральный замок - все заводское.

 

Примерно на 5000 менялся двиг по гарантии - во время установки ГБО на заводе плохо закрутили фильтр. Такая офф версия. Сначала конечно говорили что я сам его выкрутил ) не понятно только зачем. Двиг делался за мой бабос все внутренности поменяли итого 400 уе. Обкатал сделанный двиг и поехал в Луцк поменял его по гарантии, причем старый мне отдали как компенсацию за вбуханые в ремонт бабосы. Двиг был сразу продан за 450 уе.

 

Установил другой руль, стандартный трет по штанине что печально. Руль про спрорт вот такой Посилання только замшевый. Сейчас юзаю его еще и в кожанном чехле так как стирается + зимой влажный.

 

Ветровики + зеркала от 9ки + подлокотник + накладки на педали + нормальная ручка кпп = ооочень стало уютно и удобно.

 

После каждой зимы меняется глушитель при чем 2 раза по гарантии. Также по гарантии менялась полуось - примерно на 30к.

 

На 70 тыс менялось сцепление на люковское, на сколько помню 700 грн стоило + работа где то 400.

 

Из того что делал:

 

Сразу после покупки поставил музыку морда Pioneer 6700mp, усилок тоже Pioneer 4 канальный, заменил заднюю полку + колонки 4 полосные Pioneer. В багажник самодельный cаб закрытый, с динамиком от АС35 - гупает ярко.

 

Полную историю буду дописывать позже.

 

Из сделанного в этом году пробег 115 000:

 

Новая резина на перед Марангони Трио, шаровые (первый раз менялись),тормозные диски, колодки, подшипники, бензонасос (забыл название не ДААЗ и не Пекар позже напишу), медный радиатор двигателя, термостат, свечи денсо иридиум, провода чемпион, аккумулятор Оберон.

 

Капиталка двигателя - 6500 грн примерно. Все меняется, делается, обслуживается только у Магеллана на березняках. До этого Авто делалось только на Укравтохолдинге но теперь там жопа.

 

Снял ГБО и балон - лишний балласт задолбался возить, все аккуратно в мешочке лежит на даче. Из минусов теперь задние пружины жестковаты.

 

Масла везде кроме коробки сменил, название напишу позже какое то экзотическое Маггелану прирвозят. До капиталки лил кастрол, зря лил отработка вонючая а не масло

 

На данный момент состояние хорошее но пугает что появляются очаги коррозии. До этого 4 года все было отлично хоть авто все время живет на улице. Возможно после зимы нужно будет красить, тем более что с правой стороны есть царапины на двери + на переднем крыле (давал машину родителям).

 

 

 

продолжение следует....

 

Змінено 20 липня 2010 користувачем Dikay

[magentis 2]

А слайды?!

[Dikay 1]

На работе голяк все с дому добавлю наполню.

[deniska 5]

у магелана дорого но количественно)))

[Dikay 1]

Кста после капремонта и обкатки машинко спокойно набирает 140. Раньше спокойно набирала только 120 а дальше медленнее. По этому ездил 120 не более. Теперь по привычке тоже езжу 120 но при необходимости обогнать быстро набираю 140 и спокойно обхожу машинки.

Змінено 23 червня 2010 користувачем Dikay
я безраматное

[Dikay 1]

[Gmek 6]

Не плохая семерочка. С редуктором изначально проблемы не было?

[Abbat26 27]

Нормальная семерка ! Вот только колпаки и реснички на фарах как то не очень ! ИМХО

[Dikay 1]

Этой фотке больше 2 лет - колпаки поменял на черные с хромом, реснички те выкинул помутнели.

 

Проблемы класики в ее обслуживании на всяких гамноукрхолдингах + отсуцтвие качественных запчастей.

 

2 Gmek" rel="external">Посилання я не знаю что такое редуктор по этому наверно проблем с ним небыло. Единственная проблема после покупки это куевая краска (у всех так) и никакие задние пружины (заменил и забыл). Хотя тут видимо как повезет, чел через год после меня взял семаху поменял уже в ней всю ходовую Оо

[Dikay 1]

122 000 поменял масло - Kuttenkeuler Galaxis Extra SAE 10-W40 с бочечки.

 

След замена на 130 000.

Змінено 20 липня 2010 користувачем Dikay