выпускные клапана на ГБО

[dsu 1]

много страшилок начитался по поводу прогорания выпускных клапанов на газу. в связи с этим куча вопросов:

1.Какой на классике нужно выставлять зазор на выпуск? и надо ли вообще или достаточно зажигание вперед подвинуть.

2.Я слышал про 0.17. как реально его выставить? или только микрометр=СТО?

3.Какие по счету клапана выпускные (считая от трамблера)?

4.Ежели всетаки прогарят клапана.... ремонтабельно ли это или попадалово на замену башки? А если ремонтабельно, то насколько эффективно? И какие клапана брать (производитель) в случае попадалова?

[Alexeon 1]

Не слушайте бредни.Если они у вас не прогорают на бензине,то на газе им ничего не сделается,темболее!!!

Не смотря на то что окстановое число на газе выше 100 (не помню точно сколько),газ горит с меньшим выделением тепла и к томуже медленнее чем бензин.Поэтому на газе желательно зажигание выставить немного раньше,на 3-5 грд и газ менее эфективен на 20% чем бензин.

Зазор в клапанах,я у себя во всех выставил 0.17 мм,стачала был стук,потом пропал.

1-й клапан от звездочки РВ-выпускной ,дальше по два чередуются.

Единственный недостаток газ-сера.Именно она может наделать делов на стенках цилиндров.Чугун не дружит с серой.Есть специальные масла для машин ездящих на газе с антисернистыми присадками или можно использовать масло для дизельных двигателей,они тоже содержат антисернистые присадки.Лично я не пользуюсь ни тем ни другим,пока еще ездит

Змінено 20 липня 2010 користувачем Alexeon

[2101 1]

1. какой газ ты используеш порпан-бутан или метан

2температура горения на пропан-бутане выше от бензина при оборотах выше 4,5 тисяч в минуту

3 свечи масло под газ выпускают только левые фирмы .нет под газ ни свечей ни масла

[Alexeon 1]

Всю жизнь ежжу на газе(пропане-бутане) причем завожу и сразу еду,даже зимой.Впервые слышу,что от оборотов зависит температура горения.По моему качество смеси только может влиять на горение.Но она никак не может быть больше чем на бензине,если конечно бензин качественный.Я работал с газом лет 8 и на этом собаку сьел.А на счет масла тогда можно использовать качественное дизельное масло,там точно есть антисернистые присадки

[VETERAN 1,318]

3 свечи масло под газ выпускают только левые фирмы

З них найлівіші НЖК і БОШ і т.п. (зі спеціндексом LPG) Плазмофор - це дійсно лівак

[Alexeon 1]

У меня по моему Бриск не знаю для газа или нет-все чистенькие,кирпично-серого цвета,не подгорают.И газ пользую не лучший,а наш отечественный,наверняка не чищеный из экономии,как за границей это делают.

 

Не слушайте никого,газ для классики самое то...Особенно если аппаратура импортная и отремонтированная,если не новая,хорошим мастером.Хотя сам езжу на белоруской,но делаю ее сам.

Проблемы,у тех кто ездит на газе постоянно,могут быть разве что на бензине.Забывают про него-шланги пересыхают,вот тут нужно быть бдительным,загореться раз плюнуть...Жиклеры забиваются,с кабюратором тоже потом проблемы,ну тут уже проще профилактику делать.

[2101 1]

итальянская фирма BRC- производитель гбо с мировым именем и качеством категорически запрещает ставить ,,газовые,, свечи

[VETERAN 1,318]

категорически запрещает ставить

Добре, що я не їх підлеглий і можу собі ставити, що захочу.

Спеціальних "газових" свічок я ще не пробував, але хочу десь дістати NGK LPG Laser Line №2 - вичитав на якомусь російському сайті, що найкращі.

[2101 1]

ув veteran давай дискусию перенесём на тему о свечах на гбо