Проблема с рулевым редуктором

[nikolaenko 10]

Да из-за таких технических зазоров наши калаши стреляют и сырые и в песке, причем безотказно.

 

Это у них там без зазоров. Чуть пылинка попала - писец. :D :D

[tuner 1]

Да,зазоры,конечно,хорошо,но не везде Вот если бы рейку поставить...было бы круто

[nikolaenko 10]

tuner

Было бы круто, если бы техосмотр потом проходился.

 

Поставить можно, а потом башляй.

 

Действительно было бы круто, если бы ВАЗ сертифицировала, а ГАИ одобрило модернизацию и апгрейд ВАЗ 2101-2107

[tuner 1]

та тут дело даже не в техосмотре,я не знаю,кто-то его вообще сам проходит или нет :shock: я боюсь,во-первых,что-бы она после этого адекватно вела,а во-вторых не дай Бог какая авария-так полюбому крайним сделают и отвечать придется :cry:

[Triadas 2]

А я сейчас тоже делаю рулевой редуктор. Червяк новый купил остались прокладки регулировочные. Буду регулировать тоже отпишусь, но буду делать все с фотами, чтобы народ видел где что и как.

[alexd 1]

Не думаю, что наши инженеры стали бы изобретать велосипед заново, просто содрали(скопировали) итальянский редуктор. А вот допуски и посадки - из-за этого у нормальных производителей все работает как задумано, а у нас приходится прокладки, шайбы и т.д. подкладывать.

[AleksZ 1]

Triadas

Кстати по прокладкам - я на рынке их так и не нашел -нету , поэтому свои на наждачке подгонял, благо что они по толщине с запасом на новом червяке.

[Triadas 2]

AleksZ

Да ты прав прокладок нету на рынке. Был в субботу на рынке облазил все и всех. Нашел прокладки под крышку червяка по 1,50 грн. за штуку и прокладки под болт регулировочный в крышке вала сошки, но там товарисч хотел по 5 грн. за штуку.... был он послан лесом-полем. А бумажной прокладки нету вообще и сказали, что даже не видели на оптовых рынках.

Тогда интересно а где берут новые для новых редкуторов????? Сами вырезают из картона?

Нашел еще крыщечку какую-то на регулировочный болт сверху как пыльник за нее 20 грн. захотели - не покупал.....

Собрал вчера редуктор сеня буду регулировать.

но по первому впечатлению все гудь - крутится мягенько и хорошо.

[Triadas 2]

Сдела я редуктор, отрегулировал. Никаких люфтов нету, в любом положении нормальное соприкасновение шестерней...

Тута отчет Посилання

[sha 2]

А если я сделаю развал и потом сниму для переборки редуктор, то надо ли будет после переборки делать развал повторно?

[АндрейКузьма 404]

sha

Если рулевые тяги менять не будешь, развал можно не делать, при условии, что рул. редуктор ставишь тот-же и на то-же место.

[sha 2]

на удивление после регулировки редуктора стук ушел. Пока проверил только поездив змейкой по ГСК. Запас для регулировки остался еще достаточный.

[Kapendos 1]

Мужики а у меня такой трабл! на стоячей машине кручу руль влево вправо гдето на пол оборота колеса почти не двигаюца и слышен отчетливый стук когда руль достигает левого и правого положения! и при крутый поворотах и разворотах тоже бывает стук ! редектор менял 1 год назад! пытался подстроить закручиваю гайку руль крутица очень тяжело отпускаю - большой люфт выходит! дето по пол метра в каждую сторону! выбрал средину когда люфт терпим и руль не тугой! но появился потом стук!

[Triadas 2]

Kapendos

Нужно вскрывать. Возможно не правильно отрегулирован, что ведет к перетяжке всего девайса и сильному износу деталей.

Когда сильно вкручиваешь регулировочный болт ты уменьшаешь зазор между червяком и валом сошки, как следствие туго крутится руль, но нету стуков. Выкручиваешь регулировку - поднимаешь вал сошки и увеличиваешь зазор, получается плохое зацепление и стук в крайних положениях руля.

[Kapendos 1]

Triadas

Да именно так ! но теперь стучит только при повороте руля влево! :poz:

[мастер 1]

Люфт отсуствует только в среднем положении,чем больше поворот- больше люфт-так и дожно быть

[Andriy_IF 13]

Подскажите по даной неисправности:

так как менял тяги рулевые, то с сошки они были спресованы и обнаружено, что сошка перемещается вправо-влево заметно, где-то пол миллиметра.

Не вверх-вниз, а именно вправо-влево,тоисть там ощутимый зазор.

Посмотрел по мануалах, но так и не понял, можно ли этот зазор регулировочными шайбами убрать.

 

Люфта руля нету, убрал болтом сверху, а вот это болтание...

[tuner 1]

Andriy_IF

я так понял люфт вала сошки во втулках редуктора,а не в зацеплении червяка с роликом?

определить легко-ддин в машине руль быстро дергает,другой снизу на вал сошки смотрит-если есть люфт,то вал как-бы прыгает,трясется туда-сюда

вот,иесли это именно так,то ты попадаешь на замену втулок редуктора,а может и самого выла с роликом смотря по выработке,а раз уж лезть в редуктор то имеет смысл сразу ролик с червяком поменять

основная сложность-правильно развернуть втулки в корпусе редуктора,т.к. развертка есть далеко не у многих

[Andriy_IF 13]

tuner

не во втулках, так как тогда бы болталось во все стороны,а тут именно по ходу сошки.

Это как в сцеплении - свободный ход педали.

 

re>>зацеплении червяка с роликом

скорее всего это.

 

Можно ли его устранить, убирая прокладки,хотя скорее всего прокладки к этому валу значения не имеют.

 

Тогда только замена пары?

[tuner 1]

люфт в зацеплении регулируется винтом сверху

прокладки регулируют зазор в подшипниках червяка,к зацеплению не имеют никакого отношения

а вообще,люфт в паре должен убираться винтом довольно хорошо и если большого люфта на руле нет то на сошке тоже не должно быть,так что скорее всего все-таки раздолбало втулки(во все стороны болтаться как раз не будет,а будет по сторонам-как раз по повороту сошки)-проверь втулки

[Andriy_IF 13]

tuner

Спасибо.Все тщательно осмотрю.

Там еще все заводское.

Еще попробую докрутить болт.

Что интересно, на ездовые качества как бы и не влияло, небыло заметно, чтоб уводило куда-нибудь.

[tuner 1]

Еще попробую докрутить болт.

только не перестарайся,а то пару сожрет

[AleksZ 1]

Привет всем.

Прошел год со времени ремонта редуктора и 15 тысяч пробега. Результатом скорее недоволен. месяца полтора назад случайно дернул за руль на себя - вверх и был неприятно удивлен осевым люфтом руля с валом небольшим 1,5-2 мм. Проверил крепление руля и вала на выходном конце редуктора - все затянуто. Значит люфтит вместе с червяком! Прошло время я опять дернул руль... Люфт 10,11 мм! Осевой! При этом значительных радиальных люфтов в соединении неубирающихся регулировкой нет. можно регулировочным винтом затянуть до запора, а можно люфт на полоборота руля сделать. У кого какик есть соображения? У меня есть одно только предположение - осевой люфт в посадке червяка на валу червяка - может быть такое?

[cqe 1]

решил приобрести рулевую колонку новую, старая своё отработала,порекомендуйте производителей пожалуйста,выбор достаточно большой а отзывов ни каких,предыдущую страницу не читал если там уже это обговаривалось то изменяюсь за оф топ,нет времени просматривать

[tuner 1]

У меня есть одно только предположение - осевой люфт в посадке червяка на валу червяка - может быть такое?

нет скорее всего,т.к. вал в червяке очень плотно сидит

а люфт там как раз в месте крепления рулевого вала и вала редуктора имхо,там до того болта на хомуте хрен подлезешь,нужно точнее глянуть затяжку и пусть один за руль подергает а другой на это место посмотрит

cqe

заводскую покупай наверное или свой сделай