Проблема с рулевым редуктором

[cqe 1]

заводскую покупай наверное или свой сделай

ясно,свой уже делал на два года хватила

[tuner 1]

может не так что-то делал или не так настроил

[AleksZ 1]

нет скорее всего,т.к. вал в червяке очень плотно сидит

а люфт там как раз в месте крепления рулевого вала и вала редуктора имхо,там до того болта на хомуте хрен подлезешь,нужно точнее глянуть затяжку и пусть один за руль подергает а другой на это место посмотрит

Увы, в том то и дело что вместе с валом руля и ходит, смотрели вдвоем, болт плотно сидит, хотя место геморное, а люфт и для рассыпавшегося подшипника червяка великоват, да и люфта в соединении червяк ролик нету.

[tuner 1]

там подшипники с пластмассовыми сепараторами и если неправильно при сборке редуктора выставили зазор то могли и рассыпаться,но тогда бы саьник сильно тек

в общем я бы выделил денек,снял,разобрал редуктор и выяснил что к чему,мож сразу и починешь

[cqe 1]

,но тогда бы саьник сильно тек

видно к меня как раз это и случилось,течёт сильно

[Andriy_IF 13]

Andriy_IF писал(а):

так как менял тяги рулевые, то с сошки они были спресованы и обнаружено, что сошка перемещается вправо-влево заметно, где-то пол миллиметра.

Не вверх-вниз, а именно вправо-влево,тоисть там ощутимый зазор.

Посмотрел по мануалах, но так и не понял, можно ли этот зазор регулировочными шайбами убрать.

 

 

Сам себе и отвечу.

Полез смотреть, а зазор то я мерял в крайнем положении сошки.

Вот почему оно и болтается ,

ставишь в среднее положение руля, зазора нет.

Хоть одной неисправностью меньше :D

[AleksZ 1]

там подшипники с пластмассовыми сепараторами и если неправильно при сборке редуктора выставили зазор то могли и рассыпаться,но тогда бы саьник сильно тек

в общем я бы выделил денек,снял,разобрал редуктор и выяснил что к чему,мож сразу и починешь

Да вот жду трех выходных, а вообще у нас мужик один есть, такой из кулибиных, умный, запатентовал свое изобретение. тока оно никому не нужно, короче модернизирует редуктор, основные части теже, усовершенствуется верхняя опора червяка, с регулировочной шайбой, посадка червяка и еще че то. Отзывы самые отличные. Червяк получается не онсольно на втулках сошки сидит, а на двух опорах, он показательный редуктор разрезал как наглядное пособие. Думаю с ним пообщатся.

[tuner 1]

AleksZ

пообщайся,заодно посмотришь что он с редуктором сделал

[nikolaenko 10]

Втихоря даже можешь сфотографировать

[NickZ 1]

На днях на СТО, заменили сальники на редукторе, но чувствуется что неправильно что то отрегулировали, т.к. появился свободны(причем легкий) ход(поворот) руля. Теперь при движении рулевая система стала не чувствительной, а на большой скорости это может привести запоздалой реакции на мои действия. До ремонта сам редуктор работал отлично, люфта никакого не было, разве что туговато немного было, сейчас тоже туго...

Мастер сказал, сдавая работу, что тоуговатость немного разработается, а люфт этот должен быть, т.к. нельзя дальше винт регулировочный круить что бы не разрушить червяка...

Че делать!? Не хотелось бы на них наговаривать, что они поставили свои старые детали при сборке... но както уж сильно хочется матерится

[tuner 1]

на сколько сильнее стал люфт после работы?

действительно есть такая фигня,если перетянуть винт пару быстро сожрет-но ведь до работы мастера люфт был меньше,значит впринципе регулировать есть куда-спроси мастера еще раз что делать либо сампробуй по одному зубцу винт подтягивать и смотреть на реакцию руля ибо действительно так ездить неприятно

[NickZ 1]

Сегодня утром сдал машину на доработку рулевого редуктора. Мастер проехался сам, и с наивным удивлением признал, шо таки ДА, люфт конкретный и ехать на таком нельзя... взялся дорабатывать свои баги.

 

Вопрос к Triadas как недавно собравшему редуктор,

да всем тоже!!!

Регулировочный винт на сколько должен вкручиваться при регулировке? Сейчас, его можно провернуть на 30гр. причем поворот без усилий, в одном из крайних положений при повороте руля слышны скрипы червяка...

Такое впечатление, как будто шайбу регулировочного винта не правиьно вставили, не в прорезь вала сошки(как показал Triadas )

 

а между валом сошик и крышкой, при этом получается 2 краних положения, нижнее- вал сошки уже некуда даваить, он итак на картере сидит, верхене- подпертое регулировочной шайбой...

[NickZ 1]

Вечером забрал машину. Проблему мастер не решил!!!

Сам снял крышку с винтом, регулировочная шайба стояла на месте.

А далее еще смешнее... эти горе мастера нарушили резьбу в крышке, поэтому винт и не мог прокрутится больше...

Вообщем, в полевых условиях подручными средствами и нэ злым тыхым словом резьба была восстановлена.

Установил все нам место, отрегулировал, и с чувстом выполненого долга перед родиной пошел пить пиво!!!!

Люфта как и не было...

P.S. OFFTOP Вот такие у нас мастера... Когдато здал в ЕПОС материнку для прошивки БИОСа на программаторе, ато както винда случано запорола при перепрошивке. 2 недели парили мозг, не вытерпел, пришел забрать хоть то что осталось... Забрал, ничего конечно не платил.

Опосля присмотрелся, микросхему не правильно запаяли, перепаял мамка завелась... вот теперь и доверяй мастерам...

[AleksZ 1]

Ребята, такой вопрос, хочу заменить редуктор 01 на 05 и вал с карданчиком поставить, что еще нужно будет менять при таком абгрейде?

[morze 2]

Бинокль.

[AleksZ 1]

Бинокль.

Это что такое? металлическая насадка на вал?

[tuner 1]

AleksZ

можно редуктор не менять(если не надо) а просто поменять вал червяка

[wood100k 7]

При замене рулевого редуктора на новый необходимо в нем что то регулировать? Или только после установки люфт выбрать?

[Voodoo Child 9]

wood100k

Я когда менял ничего не регулировал. Люфта не было.

 

Да и странно как-то, новый редуктор и уже с люфтом.

[wood100k 7]

Valvalych Подскажи, поменять его можно без снятия вала и руля? Открутил от лонжерона, вала и снял рул тяги и все?

[Voodoo Child 9]

wood100k

Можно, так и делал.

 

Прежде чем тяги с редуктора снимать, сними сперва с него вал. У меня он плохо снимался, приходилось монтировкой как рычагом действовать, а для этого нужно, чтоб он самопроизвольно не вращался.

[tuner 1]

wood100k

при установке нового редуктора обрати внимания на метки валика редуктора и рулевого вала-там двойной шлиц,они должны попасть друг в друга

когда будешь устанавливать редуктор не зажимай его сразу,обрати внимание на крепежные отверстия-одно круглое и два овальные для регулировки положения редуктора-наживляешь больты,там где круглое чуть поджимаешь,потом один крутит в салоне руль туда-сюда а другой смотрит на перемещения редуктора-редуктор зажимается в среднем положении

[wood100k 7]

wood100k

при установке нового редуктора обрати внимания на метки валика редуктора и рулевого вала-там двойной шлиц,они должны попасть друг в друга

когда будешь устанавливать редуктор не зажимай его сразу,обрати внимание на крепежные отверстия-одно круглое и два овальные для регулировки положения редуктора-наживляешь больты,там где круглое чуть поджимаешь,потом один крутит в салоне руль туда-сюда а другой смотрит на перемещения редуктора-редуктор зажимается в среднем положении

Со шлицами понятно, в мурзилке смотрел Но как там попать из под низу в этот сдвоенный паз :shock: ? Сверху вакуумник мешает

2 овальных отверстия в лонжероне? :shock: спасибо, буду знать.

потом на развал?

[tuner 1]

Но как там попать из под низу в этот сдвоенный паз

крутишь рулевой вал и смотришь сбоку или снизу,когда увидишь двойной шлиц помечаешь мелом,аналогично на редукторе,потом по меткам собираешь и все

2 овальных отверстия в лонжероне?

в корпусе редуктора

потом на развал?

ага

еще между редуктором и лонжероном могут стоять регулировочные шайбы,их тоже ставишь так,как и стояли

[wood100k 7]

Но как там попать из под низу в этот сдвоенный паз

крутишь рулевой вал и смотришь сбоку или снизу,когда увидишь двойной шлиц помечаешь мелом,аналогично на редукторе,потом по меткам собираешь и все

2 овальных отверстия в лонжероне?

в корпусе редуктора

потом на развал?

ага

еще между редуктором и лонжероном могут стоять регулировочные шайбы,их тоже ставишь так,как и стояли

Все понял, спасибо