редуктор: откручивается гайка хвостовика

[сержик 1]

Помагите советом проблема такая гайка хвоставика отпускаеться через каждые 420км. У же год мучает,гайка менялась при каждом регулировании

[menshiy 29]

Накернить гайку нужно когда поджимаешь

[Pif 1]

У тебя идёт вибрация от кардана - по-этому гайка и отпускается)) Посмотри крестовины, может чашки болтаються. Когда меняешь только одну гайку затягивай с усилием 4 кг, а если с втулкой то там усилие около 30кг.

 

И накернить не забудь с двух сторон))

[Pif 1]

И накернить не забудь с двух сторон))

[сержик 1]

гайки постоянно кернились в том то и дело

 

подвесной может влиять! крестовины в норме плавно ходят

[Pif 1]

может и от подвесново вибрация идёт. Если есть возможность проверь кардан на стенде или найди другой кардан))

[VETERAN 1 319]

Ще може фланець мати люфт на шліцах. Навіть маленький зазор досить швидко звільняє гайку.

[сержик 1]

может и от подвесново вибрация идёт. Если есть возможность проверь кардан на стенде или найди другой кардан))

 

Значит буду менять подвесной ,

 

Ще може фланець мати люфт на шліцах. Навіть маленький зазор досить швидко звільняє гайку.

 

Интересно канешно , а на фланец не оброщял внимания ! Пасмотрю Спасибо

[optimus prime 763]

Добавлено через 3 минуты

посади гайку на фиксатор резьбы (резьбовой герметик)

[сержик 1]

Добавлено через 3 минуты

посади гайку на фиксатор резьбы (резьбовой герметик)

 

Спасибо но герметик уже пробывал

[tolyanchik 1]

У меня была похожая ситуация заменил крестовину возле редуктора и норма

[Чивас 2]

Помагите советом проблема такая гайка хвоставика отпускаеться через каждые 420км. У же год мучает,гайка менялась при каждом регулировании

Кернением гайки ситуацию не спасти совсем. Нужно менять распорную втулку разом с маслоотражательной шайбой и заодно сальник в редукторе, это подтвердит любой мастер занимающийся ремонтом проффесионально. Если менять не хочеш, то подожми гайку так, чтобы не закусывало подшипники, выбери место на фланце (перпендикулярно гайке), просверли отверстие и нареж резьбу(М4,М5), на гайке в том месте куда через фланец упрётся завёрнутый винт сделай посадочное место (насверли). Стопроцентно помагает. Сам ездил после данных мероприятий довольно длительное время, пока не продал машину, далее судьба не известна.