Перейти до публікації
ANGEL

ВАЗ 21011 "ANGEL" (White Angel)

Рекомендовані повідомлення

На новых алюминивых радиаторах бачки вертикальные, антифриз течет горизонтально и датчик стоит в правом бачке для полнопоточного радиатора и в левом для двухпоточного. В медном радиаторе бачки горизонтальные антифриз течет сверху вниз, радиатор полнопоточный датчик стоит в нижнем бачку.

Датчик должен стоять на выходном бачке чтобы включать вентилятор при недостаточном естественном обдуве радиатора

 

электровентилятор уже снял и выставил на продажу. за инфу спасибо.

 

Сыворотка- большое зло для резины и,главное для ПОМПЫ- готовьтесь к замене..

 

сыроватка не имеет агресивной среды. а помпа тут причем? она ж на закрытых подшипниках...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сыворотка- молочная кислота и ,,закрытые,, подшипники- очень быстро ,,открывает,,(там сальник резиновый)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
электровентилятор уже снял и выставил на продажу. за инфу спасибо.

Чего так?

Будешь ставить назад принудиловку?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Сыворотка- молочная кислота и ,,закрытые,, подшипники- очень быстро ,,открывает,,(там сальник резиновый)

 

 

 

ну... посмотрим...

 

Чего так?

Будешь ставить назад принудиловку?

 

принудиловку уже поставил назад. чего-то мне электро непонравился. раньше двиг просто не догревал до рабочей температуры. поставил электро, двиг стал нормально греть. а после зимы решил его снять, наверно побоялся что при жаре он не будет справляться со своей задачей. пока езжу на принудиловке, двиг нагреватся нормально. так что все устраивает так как есть...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ANGEL, я зимой почти не езжу. Детей не ту. Могу прокатится только в без снежную погоду, когдавесь асфальт мороз выморозит от соленой слякоти. Для меня выжнее что б с верхник дефлекторов дуло без потерь. После прогрева движка, 7-8 минут работы вентилятора на 3-ей скорости и в машине ташкент.

 

установил четырех режимный переключатель от калины.

куда поставил саму ручку регулятора? я на место родной кнопки.

Змінено користувачем Piston_013

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ANGEL, я зимой почти не езжу. Детей не ту. Могу прокатится только в без снежную погоду, когдавесь асфальт мороз выморозит от соленой слякоти. Для меня выжнее что б с верхник дефлекторов дуло без потерь. После прогрева движка, 7-8 минут работы вентилятора на 3-ей скорости и в машине ташкент.

 

 

куда поставил саму ручку регулятора? я на место родной кнопки.

 

пока вывел на место штатного приемника. буду искать теперь заглушку на то место, и в нее установлю переключатель.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
принудиловку уже поставил назад. чего-то мне электро непонравился. раньше двиг просто не догревал до рабочей температуры. поставил электро, двиг стал нормально греть. а после зимы решил его снять, наверно побоялся что при жаре он не будет справляться со своей задачей. пока езжу на принудиловке, двиг нагреватся нормально. так что все устраивает так как есть...

А электровентилятор охлаждения дул воздух на двигатель?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
На красных амортах резинки покрашены?!(только разглядел)

Да, это краска..!

А вообще Мастер очень плохой выбор ИМХО.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А электровентилятор охлаждения дул воздух на двигатель?

 

пошутил, да :multi:

 

Да, это краска..!

А вообще Мастер очень плохой выбор ИМХО.

 

 

отзывы читал о них. одни ругают, другие хвалят. в общем посмотрим....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Но бывает же что дует не туда...

 

не встречал такого. но такое теоретически возможно..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем привет. буду продолжать писать здесь о старой копейке, которая в нашей семье с 1990г. после продажи форда пока катаюсь на данном авто.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Неделю назад забрал машину с поварки. варили задние ланжероны и все что вылазило по ходу работы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По цене: 440грн ланжероны. 2800грн работа. В стоимость работы входил метал, которым они латали дыры.


а также в стоимость вощли две задних арки колес

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@@ANGEL,хорошая цена я тебе скажу. поздравляю! я вот тоже варюсь. но у меня еще и подкраска всего (оперение меняю) так что чуть дороже.

но у тебя кусок работы ого го какой. теперь все хорошо обработай! 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Pasa22, какой уже смысл продавать? ее поварили, осталось покрасить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×