Карб Weber - при вытянутом подсосе 900 оборотов

[AlexHoume 1]

Здравствуйте форумчане. Нужна ваша помощь.

Собственно проблема описана в названии темы - когда завожу двигатель "на холодную" при вытянутом подсосе, то на тахометре максимум 900 оборотов. По мере прогрева подсос утапливается полностью и ХХ становится 850-900 оборотов, что как бы отлично. Если на горячую снова вытащить подсос - обороты увеличатся свыше 1600 оборотов.

Собственно вопрос - почему на холодную при вытянутом подсосе такие маленькие обороты?

П.С.: стоит ГБО и с ним проблем нет, завожусь и глушу только на безнине.

П.С.: тах исправен и даже на слух понятно, что обороты меньше 1000...

П.С.: пробовал лить 92-й бензин с разных заправок.

П.С.: двигатель V=1,2 л, ВАЗ-2101.

Подскажите в какую сторону копать. Спасибо.

[Альбертович 1]

Майже аналогічна проблема, при повністю витягнутому підсосі на слух максимально 1600 - 2000. Підозрюю, що регулівний гвинт якості занадто закрутив, але колір свічок гуд. Юбка чорна а електрод світло коричневий.

[AlexHoume 1]

Было бы у меня так 1600-2000 оборотов, я бы не беспокоился .

Кстати свечи в норме, ВВ провода новые, БСЗ.

[vadim 32]

А заслонка закрывается? Может болт открутился который трос зажимает.

[AlexHoume 1]

закрывается конечно . и стоит в правильном положении.

кстати скажите приблизительно какие обороты на ваших машинах при вытянутом подсосе на ХХ. думаю около 2000-2500 оборотов?

[vadim 32]

кстати скажите приблизительно какие обороты на ваших машинах при вытянутом подсосе на ХХ.

Около 3 должно быть.

А вообще вот:

так если у кого такая проблема то расказую как лечить

снимаете кастрюлю заводите двигатель (прогретую до рабочей температуры)

вытаскиваете подсос...если машина заглохла увеличиваете открытие заслонки

регулировочным винтом можно с запасом....заводите вытаскиваете подсос опять полностью

скорей всего мотор заработает на оборотах далеко за 3000....уменьшаете

регулировочным винтом пускогового устройста зазор до того момента как обороты

станут 3000 контрагаете и вуаля, кстати в результате зазор получился практически

теже 3 мм...получается там до нормальной работы чуть чуть не хватало.

 

Предупреждаю, что такую настройку необходимо производить на исправном моторе,

с выставленным СО и Опереженим зажигания, тогда всё получится!

[isaenkovl 1]

vadim,У человека Вебер...

[Июль 159]

А карб снаружи чистый?

Проверь состояние телескопической тяги (телескопчик), его нельзя смазывать! Его нужно помыть в бензине, вытереть и поставить (заедать он не должен)!

2101-1107615" rel="external">ПосиланняТяга воздушной заслонки" rel="external">Посилання

Тяга воздушной заслонки" rel="external">Посилання 2101-1107615" rel="external">Посилання

Посилання

 

Можно еще проверить диафрагму пускового устройства (вверху на рисунке тоже есть)

Нажав на шток диафрагмы, закрываем пальцем входное отверстие.

 

У исправного пускового устройства шток вернется в исходное положение только после открытия отверстия.

и этого не происходит, то крестообразной отверткой отворачиваем три винта…

…и, разобрав корпус пускового устройства, меняем неисправную прокладку или диафрагму.

Посилання

 

Бывает что высохла резиновая колечко между корпусом пусковой диафрагмы, бывает откручиваются винты...

Еще есть маленькая тяжка, ее бывают теряют и заменяют проволокой

Еще по карбам

Посилання

Посилання

Посилання

[AlexHoume 1]

о сколько насоветовали, спасибо буду на днях пробовать .

сегодня был на СТО. моторист как только увидел проставку ГБО под карбом сразу сказал, что такие симптомы из-за нее и ничего не поделаешь.

[А.С. 2101 9]

AlexHoume, ну как сделал обороты прогревочные больше или нет? Совет от Вадима не подходит для вебера так как положение дросельной заслонки при запуске двигателя регулируется подгибанием пластинки рычага. Я для такой регулировки ничего не подгибаю, а просто на упорный рычажок надеваю резиновое кольцо соответствующего размера. И можно подобрать любую толщину и любую частоту работы двигателя на прогревочных оборотах.