Начал сгорать 9-й предохранитель

[yactor 1]

Сегодня внезапно на моей "тройке" "полетел" 9-й предохранитель. Вырубило поворотники, индикаторы бензомера и термометра, перестала работать контрольная лампочка стояночного тормоза, "заглючил" тахометр.

Сейчас - мой третий зимний сезон. Первые две зимы я отъездил без подобных прецедентов (изредка предохранители перегорали, но после замены работали по полгода-году).

Заменял предохранители, пока не кончились. Ставил сначала "штатные" на 10, потом на 15, на 25, на 30(!) А... Все сгорали за секунду сразу после пуска, или при работающем двигателе.

Плюнул на всё и до дома докатился, обозначая повороты "аварийкой".

К автоэлектрику попаду не раньше конца недели, а ездить надо...

Кто может предположить, что происходит с моей проводкой? Где искать причину (пробой с высоковольтных проводов? Может, какой преобразователь напряжения "накрылся")?

[gl0bus 1]

Внезапно не бывает Вспоминай что делал перед этим? В бардачок случаем не лазил? Исходя из мануала - на нем (9-м предохранителе) висят - индикаторы бензина, давления масла, тем-ры ОЖ; поворотники; лампа освещения бардачка; лампа фонаря заднего хода; лампа стояночного тормоза, реле и контр. лампа заряда АКБ; реле указателей поворота. Исходя из этого вспоминай и ищи, где мог поймать КЗ

[Don4anin 1]

посмотри на плюсовой провод в замке зажигания. у меня такое было, была плохая масса (провод болтался на фишке на контактной группе замка).

[Sash1a 1]

было такое

никогда у меня не горела лапочка зарядки- решил ей занятся и починил, но по завершению работ случилось тоже что и у тебя

перелазил всё - и всё было отлично, но предохранитель горел

 

причину нашол когда закончил ремонт, ящик с инструментом закинул с силой в багажник и он пережал и так потрёпаные провода в багажнике

 

хорошо расмотрел всё и поизолировал и усё заработало

[fedor_illych 1]

Сегодня внезапно на моей "тройке" "полетел" 9-й предохранитель. Вырубило поворотники, индикаторы бензомера и термометра, перестала работать контрольная лампочка стояночного тормоза, "заглючил" тахометр.

Сейчас - мой третий зимний сезон. Первые две зимы я отъездил без подобных прецедентов (изредка предохранители перегорали, но после замены работали по полгода-году).

Заменял предохранители, пока не кончились. Ставил сначала "штатные" на 10, потом на 15, на 25, на 30(!) А... Все сгорали за секунду сразу после пуска, или при работающем двигателе.

Плюнул на всё и до дома докатился, обозначая повороты "аварийкой".

К автоэлектрику попаду не раньше конца недели, а ездить надо...

Кто может предположить, что происходит с моей проводкой? Где искать причину (пробой с высоковольтных проводов? Может, какой преобразователь напряжения "накрылся")?

 

Вообще-то тема тертая - смотри провода на жабке заднего хода. Она расположена сзади на КПП справа по ходу автомобиля. Варианты - провод припаялся к трубе глушителя или замыкание жабки на корпус (бывает редко). Удачи!

[yactor 1]

fedor_illych, ты оказался прав. Спасибо!

Прошу закрыть тему.