Обмен опытом:регулировка клапанов

[vadimon 3]

 

С 0.002мм это конкретно эта головка 2миг. Их много разных есть- и 0.1мм, и 0.01мм, и даже 0.0001мм

 

Да, для начала болванку бы нужную найти...

[Сергей72 439]

напишу ещё здесь, а то в "ГРМ для чайников тишина".

Слышал не раз, что после регулировки клапанов микрометром щуп не пролазит. Кто что скажет?

 

И по идее, при прогреве мотора зазоры в ГРМ уменьшаются, и должно работать тише, а у меня с прогревом наоборот начинает работать громче, и вроде именно от клапанов звук громче стает. У кого как?

 

Когда ДВС с нуля (тобто заводской сборки) и установлены качественные запчасти а именно регулировочные винты,рычажки и распредвал все отлично сходится как по щупу так и по линейке, но после 15- 20 тыс.км отклонения начинают проявляться а именно щуп действительно с трудом пролезает по сравнению с линейкой, но по линейке все же точнее по тому что имеем четыре точки опоры это р/в- рычаг- яблочко- клапан. Идем дальше на ДВС у которых установлены ГБЦ с алюминиевого сплава при прогреве зазоры в клапанном механизме увеличиваютя, а вот на ДВС у которых ГБЦ чугунные зазоры уменьшаются. На ДВС ВАЗ 2101- 07 при прогреве зазоры увеличиваются на 0,05 мм.смело. Но нужно еще учитывать если увеличенный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой так же будет грохот и никакие регулировки не помогут, так же не мало важную роль в тишине играет само качество изготавлеваемого материала. Как бы там нибыло еслы вы сделали чюток больше зазорчик за это вас никто не выругает это лучший вариант чем пережать.

[MihAn 31]

Идем дальше на ДВС у которых установлены ГБЦ с алюминиевого сплава при прогреве зазоры в клапанном механизме увеличиваютя, а вот на ДВС у которых ГБЦ чугунные зазоры уменьшаются. На ДВС ВАЗ 2101- 07 при прогреве зазоры увеличиваются на 0,05 мм

В штатной инструкции (кажется)написано что то типа"регулировать на холодную-зазор выстаквлять 0.15мм,как ислючение можно и на горячую -0.20мм.Да вроде все логично ,вот только мне не понятно-если зазор при нагреве увеличивается,зачем рекомендуют 0.15 делать на холодную?Получается можно и 5 соток сделать, ну или хотя бы десятку?

[Сергей72 439]

MihAn, Все верно если дв-ль горячий и нету времени ждать для остывания,можно смело выставлять 0,20.Дело в том что я лично сам проверял- выставил на холодную по щупу 0,15 прогрел разобрал быстренько и щуп 0,15 улетал как в дым,взял тоненький набор щупов и вышел на 0,20 хотя даже можно было добавить еще пару соточек.Все это дело было проделано лет 15 назад чисто для себя (эксперемента).Для каждого ДВС свои тепловые зазоры как ГРМ,КШМ,ЦПГ. Как конструктора решили так и сделали, наверное все учитывается,начиная с оборотов дв-ля и заканчивая смазочным материалом. Если взять дв-ль Газ- 24 там вообще 1 и 8 штанга идет с зазором 035-0,40.

[vadimon 3]

У меня, кстати, вся головка после ремонта, то есть клапана, направляющие, рокера, распредвал, болты регулировочные, сальники- это все новое, поэтому эксперимент будет очень интересным. Так мы узнаем разбежность новых деталей.Точность будет до 0.002мм. Для чистоты эксперимента, при возможности измерю и щуп штангелем с точностью до 0.05мм.

 

Правда, я, узнав, что щуп после микрометра не везде лезет, и промерив щупом зазор у товарища, (у которого двиг с капремонта, и моторист ему щупом так регулировал, что мы щуп только под один кулачок заперли), я себе сделал зазор потуже, чтоб щуп с трудом пролазил. Поэтому это уже не будет то лёгкое заземление щупа, которое должно быть по книжке.

 

Осталось рейку замутить, а когда это будет- пока не знаю

[MihAn 31]

Как конструктора решили так и сделали, наверное все учитывается,начиная с оборотов дв-ля и заканчивая смазочным материалом.

Так вот интересно -почему они так решили,и что будет плохого если если на холодную будет 5 соток,ну ладно 5 соток стремно можно пролететь и зажать,-десятка ,а на горячую соответственно 15 соток?Обороты по моему тут не при чем,масляный клин?ну колнвал же с 5тью сотками крутится?да и в постели распреда далеко не 15 соток зазоры.

[vadimon 3]

Так вот интересно -почему они так решили,и что будет плохого если если на холодную будет 5 соток,ну ладно 5 соток стремно можно пролететь и зажать,-десятка ,а на горячую соответственно 15 соток?Обороты по моему тут не при чем,масляный клин?ну колнвал же с 5тью сотками крутится?да и в постели распреда далеко не 15 соток зазоры.

 

может, для перестраховки, им же нельзя было прогадать, типа а вдруг то расширится, а другое не успеет, и встретятся детали. Им надо 100% вариант, чтоб всегда зазор был

[AlexandrB 55]

0.2 на горячую и 0.15 на холодную - этим цифрам есть объяснение.

0.2 это на горячий незаведенный двигатель (когда не горит смесь в камере и не греет снизу клапана ), тогда головка расширена, а клапан нет.

Во время же езды, этот зазор становится 0.03...0.05 ... чисто для прохода масла... Поэтому регулировка 0.10 на холодную в рабочем режиме уже может зажать...

Была статья целая на эту тему, там расписано как все нагревается и как расишряется, в каком режиме..... я поищу и скину ссылку... и чертеж приспособы там же

 

 

ВОТТТ! За Рулем 1979г №6 стр 6, 7 Посилання

Покрутите там статья "Восемь одинаковых зазоров" - доступно для просмотра

Змінено 11 листопада 2014 користувачем AlexandrB

[А.С. 2101 9]

Действительно ли можно регулировать 4 клапана не прокручивая колен вал? В литературе нигде не встречал. И сам всегда крутил колен вал 4 раза.

[andrik_r 6]

я рег микрометром факт щуп не пролазит. работает тихо

[Сергей72 439]

Немножко отклонюсь и опять же приведу пример к ДВС ЗиЛ- 130 там в литературе четко сказано регулировать можно за один оборот все восемь цилиндров (16 клапанов) нничерта оно не сходится,только по два клапана на каждый цилиндр (поляну выиграл когдато за это дело).Если взять ДВС 2101-07 только так-как положено 6-8, 4-7, 1-3, 2-5. начиная с четвертого цилиндра под такт сжатия это более точная будет регулировка (но ни в коем случае нельзя регулировать два своих клапана на один свой цилиндр).

[Віктор 1]

Підкажіть будь ласка де в інтернеті можна купить рейку з індикатором для регуліровки клапанів

[Сергей72 439]

Віктор, У меня можно купить (в купи- продайке,продам гбц 21011 с капиталочки) реечка хорошенькая устанавливается сразу на все восемь клапанов, фото там имеется. Ценник обговаривается.

[igor 27]

Віктор, В журнале "За рулем" более поздних выпусков была статья "Ограничте усилие". В ней описывалось как более точно выставлять зазоры по индикатору. Буду в гараже отсканирую и выложу.

[AlexandrB 55]

ждем "Ограничьте усилие"

[Сергей72 439]

Віктор, У меня можно купить (в купи- продайке,продам гбц 21011 с капиталочки) реечка хорошенькая устанавливается сразу на все восемь клапанов, фото там имеется. Ценник обговаривается.

 

Ребята извиняюсь, рейка уезжает к новому хозяину.

[igor 27]

AlexandrB, вот, сфотал. Делаю как здесь описано и все зазоры точно одинаковые.

<a href="http://www.imageup.ru/img270/2032824/dsc01060.jpg.html" target="_blank"><img src="http://www.imageup.ru/img270/2032824/dsc01060.jpg" border="0" alt="Сервис публикации фотографий"></a>

<a href="http://www.imageup.ru/img270/2032828/dsc01061.jpg.html" target="_blank"><img src="http://www.imageup.ru/img270/2032828/dsc01061.jpg" border="0" alt="бесплатный хостинг для хранения картинок"></a>

<a href="http://www.imageup.ru/img270/2032830/dsc01062.jpg.html" target="_blank"><img src="http://www.imageup.ru/img270/2032830/dsc01062.jpg" border="0" alt="Фото в интернет"></a>