Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

:bh: Припопытке завестись,стартер еле крутил,потом пошел запах горелых проводов:bn: и стартер перестал крутить:bw:.Открываю капот,а там провод поплавился,который идет от клеммы к двигателю.Пошел новый купил,пытаюсь завести и таже песня,провод поплавился:bh:.В чем может быть проблема?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А по подробней,какой провод от куда куда идет?

клемма к кузову,оттуда к двигателю провод.Но я купил клемму с проводом сразу.

 

Мне тож сказали,возможно дело в стартере,может быть в четверг электрик сможет посмотреть,ито врядли(((:bh:.Если он сможет,это ж надо еще как-то завезти машину с толкача:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

100% замкнул стартер. у меня такое в прошлом году было, в мороз в 25 градусов. тока у меня вообще крутило постоянно, пока массу не скинешь или пока не сорвешь клемму с аккума.

вскрытие показало, что сломалось втягивающее и коротило на корпус стартера.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

снимай стартер и молись чтоб якорь не сгорел 100% замкнул основные замыкания происходят выроботка на втулках стартера залипание .иногда пробивают щетки на корпус (возможно что-то попало в стартер тогда смотри статор)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если что звони.

 

:bw: а ты если что сможешь решить эту проблему? или хотябы подтолкнуть меня,у меня трос есть

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
:bp: вчера сделали машинку.Я лол:bm:.Вчера друг приехал,на тросе завели с толкача.Смотрю дым пошел опять в салон)) Открываем капот,а там греется трос подсоса.Звоню к электрику,говорит с массой что-то.Смотрю стрелка температуры двигателя в красной зоне.Ну я побырику поехал к электрику.Делов на 7 минут было)).Оказывается я купил клемму плюсовую,поэтому глюки были.А по первой проблеме,со стартером все норм было,просто надо было провод поменять,а старый пришел в негодность)):br:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Открываем капот,а там греется трос подсоса.Звоню к электрику,говорит с массой что-то.Смотрю стрелка температуры двигателя в красной зоне.Ну я побырику поехал к электрику.Делов на 7 минут было)).Оказывается я купил клемму плюсовую,поэтому глюки были.

шо-то я ничего не понял 8 (

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да массы на двигатель не было, ее роль исполнил трос подсоса

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А чего тут странного? Толстый провод от кузова на двигатель отвалился (сгнил, открутили диверсанты, сдали на медь). Прото до пожара оставалось немного.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ребята, нужна помощь.

Короче обрвоные провода от контакта втягивающей что идет на замок зажигание , и провод от генератора на клему (+)

Вопрос какой толшены должен быть провод? , тот что от втягивающей до замка зажигания.

Второй вопрос провод генератора до плюсовой клемы должен быть поключен на прямую генератор - клема ?

А то там столько скруток всяких левых..... Уже третий день пощел как машина стоит.............:(Зображення

Змінено користувачем Andrey21013

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Andrey21013, у тебя я так понял провода под капотом оборваны? Если да, то вопрос другой-клеммы сохранились или с мясом их вырвало? Чтобы яснее тебе было-на втягивающее плоская клемма, т.н. мама, на генератор-круглая под резьбу М6, провод должен к АКБ идти, по схеме-коричневый, на стартер провод красный.

 

Второй вопрос провод генератора до плюсовой клемы должен быть поключен на прямую генератор - клема ?

А то там столько скруток всяких левых..... Уже третий день пощел как машина стоит.............

Клемма 30 на генераторе в виде шпильки с резьбой на 6. Смотри с массой не спутай. 30 вывод от корпуса изолирован, там увидишь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Что бы разобраться с проводами, у которых куча скруток, лучший провод пойти и купить новые. Плюсовая клемма аккумулятора имеет два провода, тот что потолще это стартерный, а тот что потоньше - на генератор. Если проводка копеешная, то тонкий провод будет длинным и оконечен круглой клеммой(под винт), а если троешная, то тонкий провод покороче и идет он через переходную клемную коробку. Оконечен он большой плоской клеммой(мама).

провод на втягивающее как писали до этого - примерно 0,75 квадрата оконечен плоской клемой(мама).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Anndreykov, ему уж если переделывать, будет неплохо поставить силовые предохранители.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребята всем большое спасибо!

Завтра попробую переделать, сегодня только тосол залил , Я сегодня поробовал и понял , что ужасно холодно на улице делать ключи к рукам примерзают.. А там еще и фары надо подключать..:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
на замок 0.75 а тот что на аккумулятор не меньше двоечки.

 

0.75 маловато, до замка и после не меньше 2х квадратов..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andrey21013, это сечение провода в кв.мм. Как правило, продавцы, торгующие на авторынках электрикой, в курсе сечений проводов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все трабол решил!!!

Проблема была в стартере(:

ПОдгорел статор и поплавилась обмотка.

Поставил новый стартер, машина с пол тыка заводиться:bp:

Всем посибо и провода подобрал по сечению как вы рекомендовали СПАСИБО!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×