После ремонта редуктора и кардана изменилась вибрация

[pika4y 2]

Подскажите, кто сталкивался с данной проблемой. Отдал в ремонт редуктор мастеру (поменяны подшипники, распорная втулка, сальник, шайба. Шестерни, по словам мастера, еще живые и походят). Перепрессованы подшипники на полуосях. Заднююю крестовину менял сам, т.к был незначительный люфт на глаз до 0,1-0,2мм. Смотрел на подвесной - люфт не обнаружил, то же самое и с передней крестовиной. Когда снимал кардан и менял крестовину сделал метки и поставил все как было. Единственное, что сделал не так - заменил один из четырех болтов на нестандартный примерно того же размера, чоторые крепят кардан к хвостовику редуктора ( временно, до покупки необходимого). До ремонта редуктора ощущались гул(вой)редуктора и вибрация, которые начинались с 80км/ч и заканчивались на 110км/ч. После ремонта появляется ощутимая вибрация в диапазоне 65-90км/ч, затем немного стихает, но не пропадает. И усиливается в этом диапазоне, когда сбрасываю газ. На нейтралке без зацепления с горы то же самое.

[alexd 1]

Придется потерпеть. После замены крестовин вибрация появляется почти всегда. Несколько дней, в зависимости от интенсивности эксплуатации, крестовина найдет свое место и явная вибрация прекратится.

[Evgen 2]

Проверь нормально ли прикрутил кардан к хвостовику редуктора (нет ли перекоса). Но скорее всего дело в крестовинах. Они должны двигаться свободно, без заеданий. Люфта может и не быть. Если есть люфт- она уже совсем конченная. Кроме того мог поставить крестовину "не по центру", со смещением. На глаз не увидишь

[pika4y 2]

Проехал 150 км и все без изменений. Вибрация сильная 70-90 потом частично пропадает и после 110 по новой. Крестовина кажется стоит ровно, но проверю еще раз. Есть еще люфт на шлице передней части кардана где-то 0,5 мм. Задняя часть кардана прикручена прямо.

[Evgen 2]

Сними кардан и еще раз проверь как проворачиваются крестовины. Должны легко и свободно. Без малейших заеданий.

[AlexandrB 55]

Наверное в эотм случае стоило отцентрировать крестовину в ушках, как описано в кинге по ВАЗ! Еще посмотри - не отвалился ли случайно балансировочный грузик кардана! А вообще - съездть бы на балансир - посмотреть кардан!

[pika4y 2]

В Киеве балансируют карданы в одном месте на Алма-Атинской, 8. И стоимость балансировки сравнима со стоимостью нового кардана. Там в основном балансируют карданы иномарок. Попробую отцентрировать крестовину.

[pika4y 2]

А вообще можно пережать крестовину при запрессовке?

[AlexandrB 55]

Пережать - хз... а вот внецентренно закрепить как раз плюнуть. Есть методика центрирования в книге по ваз - почитай и действуй в соответствии с изложенным.

 

Хотя лично я не центрировал никогда крестовину - ставлю ее и два новых стопора что с ней в комплекте!

[pika4y 2]

Почему 2? У меня в комплекте было 4 стопорных кольца :shock:

[AlexandrB 55]

у меня тоже- это я запарился :D

[Medved_Rodgar 1]

Нашёл дядьку - балансирует карданы и делает мосты с подгонкой вручную. Себе отбалансил кардан - небо и земля.

Контакты через меня.

[and1_lv 1]

Medved_Rodgar, поделись контактами плз. спасибогю

[2-ешник 92]

После ремонта появляется ощутимая вибрация в диапазоне 65-90км/ч, затем немного стихает, но не пропадает. И усиливается в этом диапазоне, когда сбрасываю газ. На нейтралке без зацепления с горы то же самое.

Перепрессованы подшипники на полуосях

вывесь мост, покрути на 4-й. Если подшипник полуоси -- услышишь.

Потому что:

а) крестовины сейчас делают самоцентрующиеся (потому и кольца идут в комплекте, а не как раньше подбирать по толщине)

б) подшипник даже новый легко убивается при забивании полуоси в мост.

А вообще, при наличии помощника и ямы на вывешеном мосту можно найти что даёт вибрацию

[02universal 35]

Я думаю за 5лет- вибрация прошла....