а что есть сточить демпферный шкив?

[hotterrodder 1]

кручу в руках демпферный шкив коленвала. А он тяжелый такой, после старого непривычно. вот и думаю - а что если сточить его? и облегчиться, и в стаб упираться не будет.

 

Бездемпферные же лёгенькие и ездят машины отлично с ними.

 

кто что думает?

[nazgul 40]

так в нем и смысл того что он тяжелый, что б гасить клебания оборотов двигателя, для более плавной работы

[hotterrodder 1]

ну короче если срезу металл хуже не будет, да?

[RusLi 461]

так в нем и смысл того что он тяжелый, что б гасить клебания оборотов двигателя, для более плавной работы

 

шкив не маховик )))

 

срезай нах. только если под инж, там же репейная часть под датчик

[VETERAN 1,318]

Він компенсує скручування колінвалу. При роботі двигуна, коли працює 4 циліндр, все зусилля відразу передається на маховик і колінвал, який скручує на відставання із-за опору перших циліндрів. При робочому ході 1-го циліндра, колінвал скручується в інший бік. Датчик положення колінвалу, який бере дані із виступів на шківі, дає неточні результати.

Дешевше буде купити звичайний шків (або виточити) - це ж недешева цяцька.

[hotterrodder 1]

Ветеран, как всегда нифига не понял с твоего языка.

 

Русли - что такое репейная точка?

 

Короче, есть под инж два вида шкивов - один демпферный (как у меня, тяжелый такой), а второй бездемпферный (как стандартный, только ещё с венцом под датчик). и тот, и тот работают нормально.

 

Так вот, срезать можно?

[RusLi 461]

Русли - что такое репейная точка?

 

ну тип зубчастая часть я имел ввиду шоп ее не задел.

[VETERAN 1,318]

Все я пойняв. Це поки я друкував - RusLi вскочив.

 

Короче, есть под инж два вида шкивов - один демпферный (как у меня, тяжелый такой), а второй бездемпферный (как стандартный, только ещё с венцом под датчик). и тот, и тот работают нормально.

Я це і мав на увазі - бездемпферний значно дешевший.

Я, коли шукав шків під плоский ремінь, довго шукав такий демпферний шків.

 

До речі, на моєму шківі мітка під запалення виявилась зміщена на 3 градуси. Довго не міг зрозуміти, чому у мене не співпадає мітка з іскрою. Тільки зараз, як робив капіталку, поміряв і побачив.

[DLX1R 1]

hotterrodder, Тема подтёсаная )

 

Решил вопрос методом кувалды обыкновенной )

 

Цена вопроса 5 грн - Бутыль пива + любое СТО с пресом.

 

Через проставку, Болванка снимается за 10 секунд, проблем никаких, сЪезжает демпфер со шкива и всё...

 

Значительно легче... Делал тогда, когда небыло ещё "голых" шкивов.

 

Перед сЪемом деталь предварительно разогрел строительным феном до 150 *с . Но не вижу в этом особого смысла.

 

Главное следи за кромками под ДК.

 

Снимается через отверстия с обратной стороны шкива

 

 

2 гильзы + планка. по центру упорная фтулка...

 

Нагрузка при срыве (150*с) У меня была 2 тонны..

 

Далее, наверное и руками можно было-бы )

 

Удачи!

[hotterrodder 1]

короче, 3 тонны давали на прессе, нифига не слазит. Взял на токарном сточил, да и всех делов-то!

[pelmen 1]

кароче есле сточить или или видавить шайбу все будет ОК, кроме балансеровки!!!!!

а небалансированый шкив це нехараша!!!

проще купить цельнометалический на перова (21214-1005060-40) стоить вин 250-350 гривен!!! з ним и двойний стаб стае нор