концевики дверей

[Anton 1]

проблема такова: при открытии водительской двери, не горит плафон освещения. с других 3 концевиков все как по маслу, концевик в норме...так как подключеный через конденсатор светодиод подсветки замка зажигания запитывается нормально. Чем данная проблема может быть вызвана ведь все концевики подключены паралельно!?

[маджахед 1]

попробуй поменять концевики местами,рабочий с нерабочим,тогда будет видно в чём причина

[Anton 1]

попробуй поменять концевики местами,рабочий с нерабочим,тогда будет видно в чём причина

но ведь мой концевик рабочий, диод то горит с него, может быть конденсатор как либо влияет на него?

[маджахед 1]

но ведь мой концевик рабочий, диод то горит с него, может быть конденсатор как либо влияет на него?

понял,значит где то обрыв на линии...так наугад больше ничего сказать не могу...

[Anton 1]

понял,значит где то обрыв на линии...так наугад больше ничего сказать не могу...

Тоесть? Обрыв от провода от моего концевика на оставшиеся три концевика? Проверю. Все может быть.

Случайно не в курсе при 12 вольтах и 5 ваттах нагрузки на проводку, какой необходим диод?

[feb73 4]

подключеный через конденсатор

Скинь схему, интересно как через кондер подключить можно. Обычно диодная развязка используется. А так да, ищи обрыв. Там 3 провода приходят-масса, минус от концевика и плюс постоянный. И сдается мне, что обрыв в районе твоего конденсатора.

[Anton 1]

Скинь схему, интересно как через кондер подключить можно. Обычно диодная развязка используется. А так да, ищи обрыв. Там 3 провода приходят-масса, минус от концевика и плюс постоянный. И сдается мне, что обрыв в районе твоего конденсатора.

просто КОНДЕНСАТОР НА 4700 мФ или любой емкости. подключаешь к одному концу конденсатора минус из другого конца минус выводишь на лампу или светодиод а плюс постоянный на потребителя подаешь, ничего нового, но так как конденсатор не до конца отдает ток (по природе своей при подключении к нему светодиода) то лучше поставить на участке масса - конденсатор вставить диод, чтобы ограничить ток в обратном направлении.

[feb73 4]

Да там одного диода достаточно, чтобы подсветка замка у тебя только с водительской двери работала. Другое дело, если плавное затухание хочешь реализовать.

 

12 вольтах и 5 ваттах нагрузки на проводку, какой необходим диод?

5 дели на 12, ток 0.4А .Продавцы радиодеталей по этим параметрам тебе подберут. Но лучше возьми трехамперный, места много не занимает, а запас по току будет.

[alexdoc 13]

просто КОНДЕНСАТОР НА 4700 мФ или любой емкости. подключаешь к одному концу конденсатора минус из другого конца минус выводишь на лампу или светодиод а плюс постоянный на потребителя подаешь, ничего нового, но так как конденсатор не до конца отдает ток (по природе своей при подключении к нему светодиода) то лучше поставить на участке масса - конденсатор вставить диод, чтобы ограничить ток в обратном направлении.

 

Схема такая? Я правильно понял?

[Anton 1]

Схема такая? Я правильно понял?

и да и нет, верхнего минуса нету, есть концевик только от двери, чтобы постоянно светодиод не светил при габаритах...и диод наоборот развернет в сторону лампы пускает, а обратно нет....

[feb73 4]

Ловите

[Anton 1]

Ловите

если можно это дело покультурней обрисовать и подписать что и куда идет, там оба плюс кажись на схеме с обеих концов.

[feb73 4]

Извиняюсь за качество, сфоткал на телефон на скорую руку. Итак, поехали.Вот тот плюс, что на схеме вверху-это плюс на боковые плафоны. Изображено условно, их там, как мы знаем, два. Дальше. Концевиков четыре, по количеству дверей, штатно они в классике параллельно.Теперь Anton, вопрос. У тебя подсветка замка от габаритов или постоянно? На схеме я изобразил ее от постоянного плюса, не так уж и много этот светодиод потребляет.На схеме он в кружочке со стрелочками. Резюк за ним, я думаю понятно-чтобы светодиод не скончался. Номинал 1 КОм, но можно и поиграться с сопротивлением(в сторону увеличения). Тот концевик, что слева-концевик водительской двери. Вот на нем та диодная развязка, о которой я говорил. То есть, при открытии любой другой двери будут гореть плафоны, но подсветка замка гореть не будет, т.к. диод не пустит( принято считать направление тока от плюса к минусу).Открывается водительская дверь-загорается плафон и подсветка замка(смотри направление тока), при этом заряжается кондер. Закрывается водительская дверь-начинает разряжаться кондер через светодиод. Время разрядки-в зависимости от емкости кондера и сопротивления, которое со светодиодом( на схеме R). Вот и все. С помощью диодной развязки можно к примеру на каждую дверь поставить по красному плафончику и при открытии будет светить плафончик на открытой двери, а не на всех.

[Anton 1]

на конденсатор а затем и на светодиод у меня масса с концевика, плюс постоянный, взятый с тех же плафонов.

в целом тему понял...наталкивает на новые мысли по модернизации.

Змінено 10 лютого 2011 користувачем Anton

[feb73 4]

Anton, ты когда дверь закрываешь водительскую, у тебя подсветка замка горит?

[Anton 1]

лапма в плафоне не горит, светодиод горит, потом от кондера плавно тухнет.

[feb73 4]

ну тогда ищи обрыв

[Anton 1]

проверил проводу, обрывов нету, из сети изьял конденсатор и светодиод, и сигналка стала видеть концевики, но плафоны по прежнему не видят концевика, только водительского, но подключая минус просто на корпус, плафоны горят, проводка в норме...почему??? неужели так влияет съемный провод сигналки?

[feb73 4]

Anton, чудес-то не бывает, если лампа целая в плафоне, значит плюс постоянный на нее идет.

подключая минус просто на корпус

минус откуда? На плафоне? Там должно быть постоянный плюс, масса и масса от концевиков. Возьми тестер и физически проверь цепь от концевика водительского до плафона. Концевик сам проверь, может контакт подзакисший.

[alexdoc 13]

подключая минус просто на корпус, плафоны горят,

А минус ты где брал, от концевика или прямо от плафона?

[Anton 1]

ВСЕМ СПАСИБО, ВСЕ РАБОТАЕТ, БЫЛА ПРОБЛЕМА В КОНТАКТЕ КОНЦЕВИКА. ТЕМУ МОЖНО СНОСИТЬ!!!

[ajm 379]

ТЕМУ МОЖНО СНОСИТЬ!

та пусть будет, мож кому инфа пригодится