Skoda Yeti (Шкода Йети)

[VIT717372 6]

кто что думает о сём каре?

Skoda Yeti (Шкода Йети) - это симбиоз уникального дизайна, безопасности, функциональности и комфорта. Первый внедорожник от Skoda готов принять Ваш вызов и превысить все ожидания…

 

Компактные размеры Skoda Yeti гарантируют легкую управляемость и маневренность в городе. Внешность внедорожника, которая создаётся благодаря серебряной полоске защиты днища и больших колёсный арок, обещает великолепную езду и по бездорожью.

 

При первом взгляде на Шкода Йети всё внимание сразу приковывается к решётке радиатора, окружённой четырьмя фарами. Дверь багажника открывается вверх, что говорит о практичности автомобиля. Черные стойки, выдающийся дизайн вместе с электрически управляемым панорамным люком, реллинги придают Skoda Yeti лёгкость.

 

Skoda Yeti предлагает пассажирам вместительность и комфорт. Более высокая посадка даёт пассажирам чувство безопасности, лучший обзор и удобство при посадке. Сидения с плотной набивкой, боковой поддержкой и регулятором поясничного изгиба обеспечат пассажирам удобство и комфорт в долгих поездках. Система VarioFlex позволяет трансформировать каждое их трёх сидений заднего ряда. Благодаря этой системе есть возможность изменять внутреннее пространство автомобиля практически без ограничений. Cпециально разработанная приборная панель подчёркивает сдержанный дизайн интерьера. В автомобиле Шкода Йети имеется достаточное количество места для хранения вещей.

 

Защита пассажиров и отношение к другим участникам дорожного движения - один из ключевых моментов при создании нового автомобиля. Skoda Yeti получил самую высокую оценку «пять звезд» по результатам краш-тестов, проводимых Euro NCAP.

Технические характеристики

Кузов

Количество мест: 5

Количество дверей: 5

Тип кузова: Внедорожник

Габариты

Длина, мм: 4223

Ширина, мм: 1793

Высота, мм: 1691

Колесная база, мм: 2578

Колея передних колес, мм: 1541

Колея задних колес, мм: 1537

Снаряженная масса, кг: 1520

Полная масса, кг: 2065

Объем багажника, л: 510

Объем топливного бака, л: 60

Двигатель

Расположение двигателя: Спереди поперечно

Объем двигателя, куб.см: 1798

Система питания: Распределенный впрыск

Мощность, л.с.: 160

Крутящий момент, н*м при об/мин: 250 при 1500-4500

Тип топлива: Бензин

Трансмиссия

Коробка передач: Механическая

Кол-во передач: 6

Привод : Полный

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые

Задние тормоза: Дисковые

Рулевое управление

Усилитель руля: Электромеханический

Диаметр разворота, м: 10.3

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч.: 200

Время разгона (0-100 км/ч), с: 8.4

Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 10.1

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 8

Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.9

 

ценниг и комплектация:

1.8 TSi Ambition 26.500 $

1.8 TSi Experience 28.250 $

Змінено 19 лютого 2011 користувачем VIT717372

[Alex_o 1]

очкнь лестно автокритики отзываются об этом авто, недавно читал альманах авторевью помоему. Народ устроил из россии в грузию поездку на кроссоверах. В линейке были такие авто как шкода, шнива, мицубан не помню модели не аутлендер какойто новый их паркетник, аля накаченный лансер, рено дастер и грандвитара. Ну и команда журналюг ехали и в дороге менялись рулями, после поездки делились впечатлениями. все однозначно сказали что етти прекрасно сбалансированное, комфортное в езде авто, и на бездорожье себя тож прикрасно показало, правда уж больно дороговат он у нас. По проходимости самая крутая конечно шнива. но жаловались на боли в спине после ентого авто. Про мицубан все фукались, авто не рыба не мясо, ни спорткар ни кроссовер а богвесть знает что, со своим абсолютно не нужным обвесом для такого авто маленьким клиренсом жосткой подвеской. Грандвитара тоже в управлении всем показался скудноватеньким уж не помню на что фукали толком, просто впечатления от ехды остались не те. От дастера один вообще в ленейке поставил на первое место, остальные хвалили как достойное авто своих денек даже в фуле, ниче лишнего и при этом комфорт вункциональность и проходимость на уровне. По проходимости дастер был на втором месте после шнивы.

Змінено 19 лютого 2011 користувачем Alex_o

[demetradze 1]

В новом сезоне ТопГир, Джереми Кларксон устроил с ней тест, и назвал её лучшей машиной)

[VIT717372 6]

В новом сезоне ТопГир, Джереми Кларксон устроил с ней тест, и назвал её лучшей машиной)

 

отож........ я тоже только просмотра этого выпуска топ гира внимае на ети обратил, до этого в упор не замечал - маленькое, неприметное, с первого взгляда больше напоминает малолитражку

[Jake 1]

мне йети нравиться

когда посмотрел в живую то понял что вживую она смотриться лучше чем на фотках

всё очень качественное, шикарный двигатель, умная муфта - действительно идеальное авто на все случаи жизни, нехватает только автомата

[cqe 1]

дизайн кузова не нравится