Перейти до публікації
svera74

Удары в рулевой.

Рекомендовані повідомлення

Если стук не прослушивается, но руками на руле чувствуешь, то это шаровые. Остальное может просто громко или слабо стучать, но на руль отдавать не будет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привет всем! Подскажите пожалуйста-как можно проверить снятый с авто рулевой редуктор на работоспособность. Мне привезли бу редуктор, хотелось бы его проверить не ставя на машину. За что нужно подергать или что покрутить что бы определить нормальный он или нет?Заранее огромное спасибо!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Смотри на регулировочный винт(сверху гайка,а в ней винт под отвертку)- если он закручен ниже(или заподлецо) с гайкой-- редуктору хана!,если выступает над гайкой- еще поработает.., ничего другого ,,на глаз,,- не определиш(если очень старый- может течь манжет над сошкой- то лечится заливанием более густого масла- замена манжетов там- дело НЕРЕАЛЬНОЕ(исключение-для спецов,но не для нас...)).., удачи!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
если очень старый- может течь манжет над сошкой- то лечится заливанием более густого масла- замена манжетов там- дело НЕРЕАЛЬНОЕ(исключение-для спецов,но не для нас...)).., удачи!

 

А что там сложного? Я себе менял,без особых проблем:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сложность возникает при снятии ,,очень старой,, сошки (вплоть до срезания болгаркой),и нефакт что новый манжет будет держать масло,но главное- насколько закручен винт!(масло- то-такэ..)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
02universal, Сложность может быть,но ты же написал" нереально" и человек, держа в руках снятый редуктор,даже не попробует поменять сальник.:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дам совет,может кому пригодиться,сошка обливается обычным уксусом(вд не катит).Через 2часа(дольше лучше) слетает от двух ударов маленьким молотком.:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та я и ,,лампой,, грел, и купал ее,и разговаривал с ней..,удалось только согнуть- думаю дело в ,,несвежести,, редуктора(больше 20лет).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Та я и ,,лампой,, грел, и купал ее,и разговаривал с ней..,удалось только согнуть- думаю дело в ,,несвежести,, редуктора(больше 20лет).

 

Я ее снял без особого труда съемником хоть и возраст 35 лет. на место перед тем как посадить промазал шлицы сошки и внутри солидолом.опробуй съемник и лом подлиннее.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да я уже срезал(болгарка рулит!)- сошка всеравно уже согнута- не жалко(дальше ,,перебирать,, не стал- запчасти стоят на 100грн меньше нового редуктора- смысла ремонтировать невижу)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
02universal, Я себе перебрал но не один. Сложного вроде ничего. Заменили только червяк. Все остальное на удивление отлично сохранилось. Сначала руль был туговат потом стал легче. Но после развала появилась другая проблема. Пружина с правой стороны стала цепляться за верхний рычаг и не знаю что теперь делать. Извиняюсь что не в тему немного

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Пружина с правой стороны стала цепляться за верхний рычаг и не знаю что теперь делать.

такая же беда, но не замарачиваюсь, у меня только на ямках цепляет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нормальный ,,развальщик,,- должен сказать в чем проблема(причин много),если до развала такого небыло(если нескажет- это не специалист и развал он не сделал..),кстати- сначала диагностика(ходовая,рулевое)- потом развал!(иначе- НЕТ смысла)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
такая же беда, но не замарачиваюсь, у меня только на ямках цепляет

 

У меня на лежачих или когда на ямах машину сильно раскачает. Машина не занижена все вроде в норме. Вот только при регулировки на нижнем рычаге он мне шайб столько насовал что ... Одним словом сделаю маятник рулевого и поеду к равальшику. Если он не скажет почему то тогда не знаю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Осмотрите брызговик(куда входит верх пружины),на предмет трещин(возможно пружина,,ушла,,)- это как вариант,еще вариант- сайлентблоки,но лучше ехать к спецу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
02universal, Вставка под пружиной варилась. Стук был как до вставки так и после нее. Я уже стал винить рычаг. Хоть бери и стачивай ребро. Неужели такого не было не у кого. Уже все перепроверил а оно все равно бьется.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если варилась,значит криво(а до этого- оторвалась и ,,ушла,,),если развал ,,делается,, и ничего больше не ,,напрягает,, ,то почему бы и не сточить рычаг?(это,если чуть-чуть)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та частина верхнього важеля, що чіпляє за пружину, має бути трохи підігнута. В неї впирається гумовий відбійник і вирівнює. Я підгинаю ту частину звичайним розвідним ключем. Спочатку слід перевірити, чи рівно стоїть пружина. Можливо вона провернулась - нижній виток пружини повинен стояти перед упором на нижньому важелі (це така сходинка, приварена до важеля, щоб запобігати прокручуванню пружини). Ще може розвалитись металевий кожух верхнього гумового упору пружини (підкладка під пружину) - це може трохи вигнути пружину. На ньому також є сходинка, яка повинна стояти перед кінцем витка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
VETERAN,Про упоры знаю и все выставлено. А вот про то что он должен быть подогнут это я не знал. Он у меня как раз не выгнут. Спасибо за подсказку на выходных буду смотреть

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Господа подскажите ответ, можно ли вместо стопорных пластин под болтами 1 на цапфе использовать гроверы? а то старые пообламывались, и визникли большие сомнение что на рынке существуют новые (искал недавно шайбу стопорную под звезды ГРМ не нашел).

Зображення

на новых болтах цапфы идут гровера

Зображення

 

п.с. написал именно в тему "удары в рулевой" так как причина, по которой я вообще полез в этот узел была такая - при легком покачивании руля чтото щелкало в левом колесе и щиток тормозной резонировал. полез в яму и увидел что поворотный рычаг откручен (вернее не откручен а ослаблен так как гайки и стопора на месте) начал поддягивать две гайки которые его держат. подтянул чуть ли не на 1 оборот, ну 0.5 точно. но так зазор доконца не выбрал а тянуть уже нету куда (место удобное очень).

Змінено користувачем monia

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
monia, чтобы быть спокойным и не заработать фобию , ожидая проблему )) , можно сделать пластины самому. Особой красоты там не нужно. Я вспоминаю свои переживания , когда впервые установил суппорт без стопорных шайб.))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×