Как проверить прокладки карба?

[BusyBee 1]

Оборота ХХ плавают 900-1500. Похоже, подсасывается воздух через прокладки карба или впускного коллектора. Как это проверить, не заменяя?

[sem 2]

Самое простое снять карб.

 

Там где подсос происходил- будет грязь.

 

 

Есть еще метод проливки вд40 или бензина.

[AnSansey 3]

BusyBee

ВД 40 рулит, или керосин.

Бензин опасно.

Паук же проверить тяело особенго что касается состояния прокладки между коллеткорами (прогар впуск - выпуск).

если растут обороты обратит внимание на пружинку и состояни приводов...

[BusyBee 1]

Паук же проверить тяело особенго что касается состояния прокладки между коллеткорами (прогар впуск - выпуск).

если растут обороты обратит внимание на пружинку и состояни приводов...

 

Какая именно пружинка? И привод (дроссельной заслонки?) вроде не должен влиять. Ведь обороты ритмично плавают с периодом 1-1,5 сек.

[BusyBee 1]

Паук - сборка впускных/выпускных коллекторов? Там прокладку действительно трудно проверить. Хорошо бы не это причина.

Попробую сначала карб снять - мож после последней перборки грязюка попала на прокладку.

[BusyBee 1]

Снимал карб. Верхняя прокладка в бутерброде, на который ставится карб, частично мокрая, причем даже там, где, по идее, должна быть прижата нижней плоскостью карба. И мокрое пятно на обратной стороне - той, что к толстой прокладке. Гайки затянуты были вроде нормально. Нарушена нижняя плоскость карба?

 

И еще. В отверстии коллектора, куда выходит первая камера (карб ДААЗ-2108) внизу, уже на коллекторе, стоит пластинка в виде носика длиной 2 см, повернутого к цилиндрам. Нигде в книжках такого не нашел. Это так надо или придумка умельцев?

[alexd 1]

стоит пластинка в виде носика длиной 2 см, повернутого к цилиндрам

 

Фото в студию!

[BusyBee 1]

Наконец дошли руки снять карб. Вот фото хитрой пластинки:

и весь бутерброд:

 

Зачем это все?

[Iari 97]

BusyBee

что-то там много так всего...

 

достаточно (начиная от коллектора)

паронитовая прокладка

эбонитовая прокладка (толстая пластмассовая)

поронитовая или вот та тонкая что у тебя с самого верха стоит...

[sem 2]

Это не паронит, это металоасбест.

 

 

2BusyBee Приставь линейку к поверхности карба и все станет ясно.

 

И еще обороты могут плавать из-за подсоса воздуха из дренажной трубки.

 

Озону на это плевать, а солекс колбасит.

[BusyBee 1]

Плоскость посмотрел - чуть-чуть есть, может, 0,2-0,3 мм. Причем углы со стороны первой камеры, где карб прижимается через шайбы. Может, еще одну прокладку поставить?

 

И еще обороты могут плавать из-за подсоса воздуха из дренажной трубки.

Проверю. И если так, то что - заткнуть трубку? Вроде в "восьмерке" ее совсем нет

[sem 2]

Кстати, а что это за светлый треугольник, торчащий из первой камеры?

[BusyBee 1]

Нашел упоминание об этом носике в отверстии первой камеры. Говорят, что в Жигулях эта пластинка была с самого начала и предназначалась для сбора перелива топлива. Потом это топливо сливается через дренажную трубку. Вроде так.

Конечно, когда бензин был по 9 коп за литр, можно было его и сливать куда попало. А сейчас надо регулировать карб :D

 

Короче, с пластинкой разобрался, лишнее убрал.

Обороты ХХ все равно плавают. Зажигание в порядке, свечи чистые. Что еще может быть?

[sem 2]

отверни на 05-1.5 оборотов винт качества.

 

 

Должно помочь.