Шпильки постели распредвала

[Don4anin 1]

Всем привет !

Недавно дал движку прос..ться, из-за чего он подозрительно затроил и стал колбаситься. Думал что проблема с какой-то подушкой, но все оказалось в порядке. Проверив искру (БСЗ) и поочередно снимая свечные провода было выявлено что 4 котел не работает. Свеча оказалась мокрой. Проверив компрессию в котлах все стало ясно: 11,5 - 11,5 - 11,5 - 0 ! Подумал что прогорел клапан, но скинув клапанную крышку и распред с постелью обнаружил что на самом деле у меня слетел рокер и его пружинка на 7 клапане. Недолго заморачиваясь произвел дефектовку рокеров и распреда, думаю по фото можно сделать вывод что они умерли тысяч эдак 50 назад:

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

Как ни поразительно - постель сохранилась в шикарном состоянии. В гараже нашел новый (еще СССРовский !!) распред и рокера. Поставил. Приступил к сборке и вот он бок:

- 2 шпильки крепления постели крутятся без особого усилия. Гайки на них слизало и они проворачиваются Тянул все динамометрическим ключем, с моментом затяжки как по камасутре.

Кто чего подскажет по сути проблемы, как быть со шпильками !?!? Боюсь сорвать резьбу на голове.

Змінено 18 березня 2011 користувачем Don4anin

[nazgul 40]

хм, а у меня на динамике нет таких нижних границ затяжки, которые нужны для обтяжки постели, всегда ее от руки обтягивал, ты не бойся в голове резьбу сорвать, есть ремонтные шпильки еще))))) ну и резьбовой клей тебе в помощь, хорошая вещь, тлько потом шпильки хреново менять будет)

[Don4anin 1]

Итак, со шпильками вроде бы разобрался ))) Приобрел на рынке 2 новых шпильки и получил квалифицированную консультацию у дедули-продавца. Оказывается, шпильки крепления постели распредвала к головке имеют конструктивную особенность - с одной стороны резьба короче другой на полтора витка, хотя визуально это не замечается. Также было "узнано" что шпилька вкручивается в головку короткой резьбой, и эта самая короткая резьба обозначается заводским кернением с торцевой стороны. Может быть это всем известно, но я это только узнал )) По-ходу пьесы я неправильно закрутил 3 шпильки, от чего и постель не затягивалась должным образом.

После установки постели с распредвалом закрепил звездочку, натянул цепь и принялся регулировать зазоры на клапанах. По камасутре отрегулировал 2 клапана, провернул на 180 градусов кривым стартером и начал регулировать 4 и 7 клапан. 7 отрегулировался замечательно, а вот 4 - никак (( Щуп даже не заходит под кулачек (( Регулировочные гайки закручены в самый низ, а щуп не лезет (( Посадку рокера на клапан проверял.

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

Вопрос:

- почему нет зазора на 4 клапане, при том что регулировочные гайки под рокером закручены в самый низ и "лежат" на головке ?

- влияет ли на процесс регулировки то, что я не поставил на место трамблер ?

 

Может кто сталкивался с подобной проблемой - просветите горе-мастера )

[-NIkki- 1]

влияет ли на процесс регулировки то, что я не поставил на место трамблер ?

нет это отношения не имеет

может ты запарился с началом регулировки... начинал с какой метки? - короче расскажи с чего начал регулировку?и как регулировал?

[Don4anin 1]

поставил постель, протянул, выставил распред и совместил его с отверстиями в звездочке. поставил, протянул, натянул цепь (сделал 1 полный оборот кривым и совместил метку на звезде с меткой на постеле). кривым выставил метку на шестерне распреда и совместил ее с "писюном" на постеле распредвала. приступил к регулировке по камасутре. отрегулировал по первому положению, потом крутанул кривым на 180 градусов и принялся к 4 и 7 клапану. 7 отрегулировался как обычно, а вот 4 гад такой - никак. щуп не входит (((( регулировочные гайки закрутил в самый низ, но все осталось без изменений.

звезду с цепи не снимал, т.е. цепь осталась на тех же звеньях.

[-NIkki- 1]

Посилання - тут вроде норм описано...)) а шпильки Р.В. - они одинаковые по длинне??

[Don4anin 1]

а шпильки Р.В. - они одинаковые по длинне??

 

нет. 2 из них - длинные, остальные - короткие. разница в длине - 3 мм. длинные устанавливаются в отверстия, на которых есть аллюминиевые направляйки для крепления постели распредвала. их видно при снятии постели, номера не помню - но это левая нижняя и правая верхняя шпилька (если ковыряться со стороны свечей.)

 

пасиба, почитаю статью

 

почитал. все так и делаю ((((

Змінено 19 березня 2011 користувачем Don4anin

[alexdoc 13]

почему нет зазора на 4 клапане, при том что регулировочные гайки под рокером закручены в самый низ и "лежат" на головке ?

 

Уверен, что цепь при снятии звезды не проскочила? Рокер не дефектный?

 

А к какому нанодевайсу идет эта трубка?)))

[Zir 624]

поставил постель, протянул, выставил распред и совместил его с отверстиями в звездочке. поставил, протянул, натянул цепь (сделал 1 полный оборот кривым и совместил метку на звезде с меткой на постеле). кривым выставил метку на шестерне распреда и совместил ее с "писюном" на постеле распредвала. приступил к регулировке по камасутре. отрегулировал по первому положению, потом крутанул кривым на 180 градусов и принялся к 4 и 7 клапану. 7 отрегулировался как обычно, а вот 4 гад такой - никак. щуп не входит (((( регулировочные гайки закрутил в самый низ, но все осталось без изменений.

звезду с цепи не снимал, т.е. цепь осталась на тех же звеньях.

 

Если по регулировке все делаешь правильно-значит клапан сильно провален в гнездо. Почему-покажет вскрытие. Может даже замена гнезда. Попробуй вымерять насколько етот и другие по высоте от головки. Если он выше других-вот и причина. Из описания непонятно совмещал метку на колене? Или токо на распред?

[19vitalik76 8]

А к какому нанодевайсу идет эта трубка?)))

То не трубка,а масса двигла,наверно.

[-NIkki- 1]

То не трубка,а масса двигла

+100:)

[alexdoc 13]

масса двигла,наверно

Интересное расположение.

[Don4anin 1]

alexdoc, это не трубка, это как верно отметил 19vitalik76 - дополнительная масса на двиг.

 

рокера все проверял, после установки на головку также проверил все возвратные пружины на клапанах. брал и на каждый клапан давил деревянной болванкой - все клапана ходили, значит не заклиненные. также с помощью линейки проверял - положил линейку ребром на клапана (до установки рокеров) - все было ровно, без всяких торчащих и провалившихся клапанов

 

вот думаю начать плясать с этого момента: Из описания непонятно совмещал метку на колене? Или токо на распред? Выставлял по метке звездочки распредвала и по фиксе на постели.На метку на шкиву колена не обратил внимание

 

По идее цепь проскочить не должна была, т.к. звезду из цепи я не доставал, а при установке постели с распредвалом - аккуратно совместил шпильку на распреде с отверстием в звездочке.

Товарищ подсказал что такое может быть как раз по причине установки нового распредвала, мол типа фаза может сместиться на 1-2 мм, что приводит к необходимости перекинуть цепь на звено в нужную сторону. Вот думаю - как мне проверить цепь на предмет смещения ??

[-NIkki- 1]

Вот думаю - как мне проверить цепь на предмет смещения

поставь звезду поверни колено и совмести метки на шкиве и на передней крышке и метку на звезде с выступом на постеле...должно всё совпасть

[Don4anin 1]

ох, лучше бы не совпало и все-таки была проблема в смещении цепи

 

просто если метки становятся на свои места - я ума не приложу в чем может быть трабла с этим долбаным 4 рокером

[Zir 624]

alexdoc, также с помощью линейки проверял - положил линейку ребром на клапана (до установки рокеров) - все было ровно, без всяких торчащих и провалившихся клапанов мож невнимательно проверил? там хватит 1-2 мм лишней усадки чтоб нехватало регулировки (мож раньше гнезда были уже шарошены почти до предела-и запаса регулировки было и так мало? не помнишь как было до ремонта?)

 

вот думаю начать плясать с этого момента: Из описания непонятно совмещал метку на колене? Или токо на распред? Выставлял по метке звездочки распредвала и по фиксе на постели.На метку на шкиву колена не обратил внимание А как же ты регулировал? возможна ошибка!

 

Вот думаю - как мне проверить цепь на предмет смещения ??

 

Елементарно! Крути колено до совмещения меток шкив колена- стенка блока шестерня распреда-выступ на постели. На колене ставь четко-на шестерне распреда увидишь смещение...

[Don4anin 1]

а как понять что 4 цилиндр у меня в ВМТ ??? мне посоветовали крутить колено и при этом вставить в цилиндр (через отверстие для свечи) отвертку. типа когда 4 поршень поднимется на максимальную высоту - это я замечу выползанием отвертки - типа это и будет ВМТ. А потом типа надо смотреть на метки по шкиву и звезде, и в случае их "не состыковки" - регулллить цепь. Так это ?

[-NIkki- 1]

не ставь отвёртку - это опасно ИМХО!!!

скрути бумажку конусом(типа как пожарное ведро) и вставь вместо свечи на небольшую глубину - когда будет сжатие его выплюнет или из него зашипит отчётливо...

извиняюсь за криворукость в пэинте, но типа так:

Змінено 19 березня 2011 користувачем -NIkki-

[Don4anin 1]

ага ! попробую таким макаром. но если в итоге у меня выяснится что метки на звезде и на шкиву колена не совпадают - то тогда вопрос исключительно в цепи ?? типа ее надо будет перекинуть ?? я правильно понял ? ))

[19vitalik76 8]

Да между делом глянь на бигунке,на какой целиндр смотрит контакт(если ты не вынимал полностью зажигание)

[Zir 624]

а как понять что 4 цилиндр у меня в ВМТ ??? мне посоветовали крутить колено и при этом вставить в цилиндр (через отверстие для свечи) отвертку. типа когда 4 поршень поднимется на максимальную высоту - это я замечу выползанием отвертки - типа это и будет ВМТ. А потом типа надо смотреть на метки по шкиву и звезде, и в случае их "не состыковки" - регулллить цепь. Так это ?

 

Недавно при снятой головке решил проверить правильность метки на шкиве коленвала. В момент перекладки поршня чтоб точнейше поймать-тяжело-ход по шкиву большой-можно ошибиться мм на 3 в ту или иную сторону. Пришлось погонять туда сюда несколько раз чтоб точнейше попасть(при снятой головке-полном обзоре!). Через свечу отверткой можно конечно попасть-но всегда останется вероятность небольшой ошибки. С бумагой вобще пурга-ты узнаешь конец такта сжатия-а зачем?? Большая точность нужна при установке разрезной звезды-а тебе оно зачем? Как попасть вмт 4 цылиндра? А метка зачем на шкивке? Есть основания думать что она неправильна? К примеру разбита шпонка на нижней звездочке? Если нет таких оснований-ставь шкивок коленвала по метке и принимай это за непреложную истину-а сверху уж смотри что получилось и насколько куда переставить чтоб добиться МАКСИМАЛЬНОГО совпадения меток распредвала. Идеального в силу некоторых причин может и не быть(к примеру цепь вытянута)-может не быть идеального совпадения даже при всем новом...

[Don4anin 1]

19vitalik76

о! так я трамблер полностью вытащил. я думал у меня клапан прогорел, но оказалось другое - рокер. в виду этого - голову не снимал, но зато успел снять карб, открутить патрубки редуктора ГБО, и конечно же - снял полностью трамблер.

 

Zir

шкив колена я вообще не трогал, и значит верно ты говоришь - от него надо и отталкиваться.

Змінено 19 березня 2011 користувачем Don4anin

[Zir 624]

19vitalik76

о! так я трамблер полностью вытащил. я думал у меня клапан прогорел, но оказалось другое - рокер. в виду этого - голову не снимал, но зато успел снять карб, открутить патрубки редуктора ГБО, и конечно же - снял полностью трамблер.

 

Zir

шкив колена я вообще не трогал, и значит верно ты говоришь - от него надо и отталкиваться.

 

Причем трамб к регулировке клапанов??? Потом поставишь-сейчас он вобще не нужен-потом вставишь. Я так понимаю основной трабл в невозможности увеличивать зазор из-за недостаточности запаса регулировки. Если только СИЛЬНО ошибся в метках...Рокер новый? Проверь глубину посадочного места в рокере под рег болт-если брак и оно очень мелкое то будет упирать(поменяй местами с другим рокером). Имхо все это маловероятно-скорей придется снимать голову и смотреть чего просел клапан...

[Don4anin 1]

рокера - новые ВСЕ.

а как можно увидеть просевший клапан без снятия головы ? это видно как-нибудь ?

 

хочу начать с меток, и если все совпадет - бодаться с рокерами.

 

п.с.: судя по всему придется скидывать постель и "перетряхивать" все рокера штангенциркулем (((

[Zir 624]

рокера - новые ВСЕ.

а как можно увидеть просевший клапан без снятия головы ? это видно как-нибудь ?

 

Промерять расстояние от торца клапана до какой нибудь фиксированой и одинаковой для всех клапанов величины (например плоскости стыка головки с клапанной крышкой). Ну или вниз к телу самой головки. Там уж смотри по месту как удобней примостишся. Естественно промерять для сравнения другие клапана.

 

хочу начать с меток, и если все совпадет - бодаться с рокерами.

 

Чесно говоря с трудом верится в свою же версию насчет мелкоты посадочного места-но при нынешнем качестве деталей полностью вариант не исключаю.

 

п.с.: судя по всему придется скидывать постель и "перетряхивать" все рокера штангенциркулем (((

 

Если не ошибся в метках то да.