Обработка днища: пескоструйка или болгарка?

[Ghost in shell 27]

Брюхо успел сделать до холодов!

А вот зад... И прочие труднодоступные места.

На СТО чистят болгарками + химия.

Десказать, пескоструйка ослабляет металл.

А вышеупомянутые способы стало быть, нет.

И чистят без съема заднего моста и кардана. :shock:

Такого изврата не могу себе представить.

 

Вобщем, утопающие спасают себя сами.

 

Вопрос: можно ли где-нить взять в аренду пневмопескоструйку?

 

Я присмотрел на базаре за 300 баксов компрессор с производительностью 420 л/мин. Но боюсь, не хватит...

[sha 2]

А не проще ли отпескоструить днище просто за деньги, заплатив имеющему нужный компрессор? Желательно еще и под ключ, чтобы не иметь гемора со сбором и просеиванием песка перед повторным применением.

[Ghost in shell 27]

Думал о таком.

Но сильно подозреваю наши "доблесные" СТО в нечистой руке.

Заменят все, что только можно. Еще сэкономят на расходниках.

Опять же, если где проблема, я сам и заварю.

Раз в 5-6 лет можно и заморочиться.

[CozMikS 1]

to Ghost in shell, У меня в гараже компрессор ресивер 110 литров, производительность 420 литров + пескоструй к нему. Ржавчину + старую краску снимает очень быстро, если покрытие краска + лак снятие его превращается в довольно муторное занятие, порошковую краску с диска вообще снять не может, только матует ее... Вывод: Днище, арки, точки ржавчины на кузове пескоструятся быстро и красиво, а вот если есть желание всю машину перед покраской отпескоструить можешь забыть.

Есть еще один вариант но только по весне возможен, так как все работы проводятся на открытой эстакаде. Один мужичок в Бортничах, заниается антикором, так вот если на днище есть ржавчина он ее пескоструит, а потом грунтует и покрывает антикором. В прошлом году такая вот услуга пескоструй + полный антикор стоила у него 540 гривен. Работает промышленным пескоструем.

 

З.Ы. А где это на компрессоры такие шаровые цены??? Я свой покупал за 700$ :puppy:

[Ghost in shell 27]

Мне не до покраски кузова...

Рихтанул-поварил, сам шпаклевкой прошелся и покрасил в вопиющих местах.

Снизу проблемы. В одном месте 100% латку ставить надо. Со съемом КП. А свое мнение насчет СТО я написал выше.

Выбранный мной компрессор явно "желтой" сборки, двухцилиндровый с V-образным расположением цилиндров. Однофазное питание. Насчет гарантии и объема ресивера непомню. Продается на базаре "Юность".

[2-ешник 92]

Пескоструй тем и хорош, что в отличии от болгарки снимает только ржавчину, не дерёт металл, не снимет краску, которая хорошо лежит.

С болгаркой нужно быть очень аккуратным и внимательным чтобы не снять "живой" металл и не снять покраску. И нужно работать очень тщательно, чтобы не пропустить ржавчину.

Но проблема пескоструя в дороговизне оборудования.

[Ghost in shell 27]

На СТО всяко дороже станет. А компрессор в хозяйстве очень даже пригодится.

[knight011 1]

to Ghost in shell, У меня в гараже компрессор ресивер 110 литров, производительность 420 литров + пескоструй к нему. Ржавчину + старую краску снимает очень быстро, если покрытие краска + лак снятие его превращается в довольно муторное занятие, порошковую краску с диска вообще снять не может, только матует ее... Вывод: Днище, арки, точки ржавчины на кузове пескоструятся быстро и красиво, а вот если есть желание всю машину перед покраской отпескоструить можешь забыть.

Есть еще один вариант но только по весне возможен, так как все работы проводятся на открытой эстакаде. Один мужичок в Бортничах, заниается антикором, так вот если на днище есть ржавчина он ее пескоструит, а потом грунтует и покрывает антикором. В прошлом году такая вот услуга пескоструй + полный антикор стоила у него 540 гривен. Работает промышленным пескоструем.

 

Подскажи,этот мужичёк ещё работает икоординаты ,если есть,спс!))