Замена передней балки!!!

[Shooroop 1]

Прикиньте поменял рулевую калонку (рулевой редуктор), передние тяги и шаровые, поехал на развал, а там сказали "ты приехал сынок, у тебя балка лопнула"... Балку я купил, а где поменять еще не решил. Может кто подскажет где это лучше сделать и чего это стоит?

[AleksZ 1]

Балку менять можно и самому. но это забарное дело, т.е. трудоемкое. Двигатель подпирается домкратом, подвеска разбирается, короче снимается все что снизу и на балке крепится. Лучше на СТО это делать за одно и развал сделать.

[morze 2]

не согласен, лучше делать самому. большинство нынишних СТО, даже если и беруться за классику, то делают её по принципу "та пох. все равно она раньше развалиццо"

 

процесс трудоемкий, может затянуться из-за всяческих подводных камней типа ржавых болтов, прикипевших гаек и т.д. Но! Всё равно рекомендую сделать самостоятельно. подойти к этому вопросу с терпением.

[AleksZ 1]

morze

Согласен. пусть взвешивает все за и против и приступает, толькое если нет гаража то прохлажно сейчас, а так самому надежней.

[Alex_o 1]

morze

а можно поподробнее процесс замены балки описать, у меня тож есть один неприятный баг, во первых в балке дыры прогнили, во вторых закисли болты крепления оси нижнего рычага подвески, уже 2-й раз на развал мотался хрен открутили, сказали мертво

[DENIS_BER 92]

незнаю как саму балку менять, хотя если б заглянул, думаю понял как, ну а болты и гайки надо срывать или резать, потом заменить и смазать, лучше графитной смазкой. Сорвать можно, если помазать гайки/болты ВД-шкой (жидкость специально для таких дел) и дать постоять, а потом ключем срываешь, лучше головкой, а как рычаг использовать кусок трубы. Но бывают случаи со слизаными гранями, тут нужен сварщик. Достаточно приварить кусок железяки к болту/гайке и ею сорвать. Но в самых плохих случаях, надо резать сваркой или болгаркой.

 

Точно не помню, но по-моему полностью разбирать подвеску, для замены балки не надо. Хотя не лишним будет все разобрать и провести профилактику. Но если желаня нет, думаю будет достаточно открутить нижний рычаг от балки. Но обязательно съемником зафиксировать пружину!!!

[ntfs 1]

Полностю подвеску разбирать ненадо,сначала открутиш подушки двигателя ,потом донкратом подонкрачиваеш двигатель штоб освободились подушки,если гайки нижних рычагов закипели вопервых нужен накидной ключ желательно нарощеный вовторых как уже советовали обработать,или нагреть ,потом откручиваеш с каждой стороны сквозной болт который идет через ложерон,потомже под етим болтом откручиваеш две гайки снизу.

[alexd 1]

Мне на служебной на подъемнике меняли - снимали нижние рычаги с осями, пружины, подпирали двиг доской под шкив, откручивали и меняли балку, а потом - все обратно собирали.

[Wild 108]

Shooroop смотри есть пару нюансов!

Во-первых, ты какую балку купил? Вернее кто производитель?

У нас в Херсоне были на выбор 2 штуки: производства Камаз и производства ВАЗ. На внешний вид не отличаются ни чем! ИМХО что то г..., что то г...!!! Лучше всего приходить с эталонной балкой и сверять размеры, ато часто бывает что балка не залазит между лонжеронами!

Мы с братухой, когда меняли её - то брали балку с Камского автозавода (по совету одного из продавцов т.как переплачивать 40 грн. за "оригинал" смысла нет, а лучше потратить сэкономленные деньги на доработку данного сырого образца).

Доработка заключается в следующем - нужно полуавтоматом ( в идеале контактной сваркой) проварить точками сопрягающиеся все детали балки, только не надо ставить точки возле заводской контактной сварки и обязательно закрась эти места, а лучше полностью всю балку!!! После этого жесткость данного изделия повысится, а вариант, что оно у тебя расклеится через какоето время не будет тебя тревожить!!!

Такая балка у нас ездит уже больше года - развал в норме, все ок! ставили сами, в принципе ничего сложного нет если есть все съемники(пружин, шаровых и т.д.) и если подвеска в не очень запущенном состоянии!

Могу сказать следующее - дело это гемморное, в нашем случае после снятия старой балки обнаружились трещины на ланжероне в местах крепления балки и т.к. на тот момент автомата у нас не было, то пришлось новую ставить на лопнутые ланжероны (не приятное чувство) собирать подвеску и ехать туда где есть автомат, разбирать, варить, собирать...

Поэтому решать тебе!

[morze 2]

Болты крепления осей нижних рычагов менять обязательно! тем более если развальщики ругаются - значим им почти попа.

 

на счет последовательности разборки и установки, лучше за день до запланированного мероприятия пролиьт все резьбовые соединения ВД40, тщательно, не жалея. Естественно предварительно хорошенько зачистив металлической щеткой.

 

С пружинами в идеале нужно побороться со стяжками. хотя есть ещё пару идей.

[alexd 1]

Болты крепления осей нижних рычагов менять обязательно

По моему, новая балка идет с болтами. Иногда не совпадают крепежные отверстия в балке, приходится рассверливать.

2 Shooroop

В общем, самому - можно, но тяжело, тем более если вылезут скрытые дефекты. Ищи, где есть подъемник и договаривайся... Удачи!

[morze 2]

По моему, новая балка идет с болтами

ну если так, то отлично

[Triadas 2]

Новая балка идет с болтами для крепления оси рычага. При откручивании гаек (которые снизу балку прикручивают к лонжерону) будь осторожен, так как болты в лонжеронах могут провернутся в своих седлах. У меня так было: скрутил одну сторону вес окей. Начал крутить вторую не идут гайки, заливал WD-ой ждал сутки не помогло, закисло намертво. Взял ворото побольше крутанул и провернул болты в лонжероне..... Пришлось болгаркой срезать гайки с болтами - теперь нуно менять вставку на лонжероне...

[alexd 1]

Взял ворото побольше крутанул и провернул болты в лонжероне

 

Точно в лонжероне, не в балке? Если в балке, то они клинятся мощной отверткой или прихватываются сваркой - балка все равно на выброс.

Если в лонжероне - сквозные с втулками. Веселуха!

[Triadas 2]

Да точно. В балке 4 болта - они нормально открутились хочу их просто поменять - уже даже вытащил их. Именно в лонжероне которые снизу балку прикручивают...

[Shooroop 1]

Спасибо всем за помощь. Купил я балку на Перова (у меня там знакомый есть) ВАЗовскую за 190 грн. С другим знакомым договорился о ремонте, тот сказал 250 грн за работу + 50 за развал, а когда я приехал забирать машину он начал вешать лапшу типа пружина лопнула, да плюс он намучался, короче еще 100 грн содрал гад. Когда я уехал из СТО услышал стук справа спереди, подумал, что плохо аморт прикрутил, а когда открутил гайку крепления аморта (которая находится сверху) то увидел дыру в стакане в который амортизатор входит размером с пять копеек (настоящий ее размер где-то 1-1,5 см). Этот гад СТОшник вместо того, чтобы стакан аморта заворить содрал с меня за пружину (пружины я кстати пол года назад поменял)...

Что-бы избежать данной ситуации просил помощи у ВАС... :puppy:

[Error 1]

не согласен, лучше делать самому. большинство нынишних СТО, даже если и беруться за классику, то делают её по принципу "та пох. все равно она раньше развалиццо"

 

процесс трудоемкий, может затянуться из-за всяческих подводных камней типа ржавых болтов, прикипевших гаек и т.д. Но! Всё равно рекомендую сделать самостоятельно. подойти к этому вопросу с терпением.

так тебе же морзе написал. никогда не доверяй халтурщикам на СТО.

Я туда только за розвалом поеду а так фик.

[finn 1]

Triadas

Начал крутить вторую не идут гайки, заливал WD-ой ждал сутки не помогло, закисло намертво. Взял ворото побольше крутанул и провернул болты в лонжероне..... Пришлось болгаркой срезать гайки с болтами - теперь нуно менять вставку на лонжероне...

У меня тоже в балке провернулось с одной стороны 2 боллта, теперь не знаю как их затянуть. На них резьба вроде нормальная , может родскажешь как затянуть их и что это за встака на ланжерон была у тебя ?

Ребятя тут поможет только замена болта на ремонтный 90процентов гарантии. Вы врят ли сможете постпаить другой болт и загнуть стопорную пластину. надо свернлить ланжерон навсквозь и ставить сквозной болт с втулкой проходил подобное три года назад. кстати из ь10 оставшихя процентов 5 на то что я умру.

[finn 1]

точнее болты в лонжероне к которым балка крепится :twisted:

[sha 2]

Насчет применяемой химии и смазок при сборке:

 

WD40 абсолютно не помогает сорвать зарважевшее соединение, помогает только крутить уже сорванное. А вот для срыва стоящая вещь Penetrus.

 

При сборке ИМХО стоит мазать все резьбовые соединения нигролом. По крайней мере появляется надежда, что тысяч через 50-70 они открутятся. Про графитку для этих целей никогда не слышал.

 

На Волге заменил эту балку сам (на аватаре видна как раз середина процесса ), с минимальной разборкой подвески. Частично этот опыт можно перенести и на жигули. Суппорта открутил и примотал к рулевым тягам толстой проволокой, стойку с поворотным кулаком отсоединил от рычагов, отвел в сторону и опустил на землю. В жигуле так не получится из-за того, что рулевые шарниры стоят в одной плоскости - придется что-то под кулаки подкладывать. Дальше только откручивал от балки все рычаги. На СТО обращаться пробовал, но там никого не интересует минимизация моих расходов, там все старались ободрать меня до нитки. Если есть гараж, время и желание - однозначно надо делать самому.

[LSasa 16]

тут нужна замена болтов на ремонтные. тоесть сверлить ланжерон на сквозь. поверте на слово.

[Triadas 2]

lihach

Вот зайди глянь Посилання

там фоты вставки правда уже готовой

она в виде буквы П с болтами сразу....

Сварщик мне их сразу проварил внтури, чтобы никуда уже не проворачивались и потом установил на место.

Устанавливается путем выреза болгаркой в лонжероне по размерам вставки, затем подгоняется все, затягивается болтом и варится.

Если стоит двиг вырезать будут газом.

[finn 1]

Triadas

Спасиба за ссылку! На рынке купил ремонтную вставку с болтами ...обрезали её гриндером и вварили в ланжерон. Уже катаю!

[mspilot 1]

У меня сложилась вот такая ситуация: при прохождении диагностики авто на СТО мне сообщили, что передняя балка начала отслаиваться от ланжеронов, подтяжка гаек никаких положительных результатов не дала. Мне предложили это дело отремонтировать, за ремонт хотели взять гривен 700 плюс расходные материалы :shock:. От ремонта я отказался, так как нет данной суммы на руках. Теперь, уважаемые форумчане, хочу вас спрсить: чем мне может грозить данный диагноз, вернее, сколько мне ещё можно откатать с данным диагнозом, поскольку машину на ремонт отдавать нет денег плюс планы на лето не хотелось бы менять. Теперь касательно ремонта, как бы мне это дело ремонтировать: высверливать и менять болты или вваривать вставки, как предлогал Triadas? И сколько приблизительно это выйдет по деньгам?

[Energizer 1]

Народ помогите!!!!!!!!

У меня тоже проблама с болтом в ланжероне.

началось всё с того что у меня лопнул ланжерон до и после балки, я купил полностью новый ланжерон погнал машину на станцию и там его переварили, но в результате у меня оказалась и балка лопнута.

Поехал я на базар, взял новую балку приехал в гараж и попытался снять старую, но не тут то было.

С той стороны что переварили ланжерон всё тихо прошло, я всё открутил, а вот с другой стороны один болт в ланжероне провернулся.

Позвонил сварщику, тот сказал что нужно со стороны пружыны просверлить дырку и через неё приварить шляпку болта, но прикол в том что машину я никуда отогнать уже не могу, так как она без движка и передок разобран. приварить некому. Да и если бы только в этом была проблема. Балка у меня тоже просела, тоесть если я и приварю болт то нормально к ланжерону я новую всёравно не прижму. болты яуть продавилиь.

Вот теперь вопросы, как мне всё сделать без сварщика?

Предположим я срежу старый болт болгаркой.

Просверлю отверстия сквозные в ланжероне.

Как мне вытянуть тогда шляпку того болта что я срезал (не оставлять же его болтаться внутри ланжерона)?

Какие втулки нужно ставить под болты сквозные?

Сверху на ланжерон для усиления конструкции нужно какую то ещё пластину проложить (потом её можна будет у сварщика проварить)?

Какие отверстия сквозные сверлить (какой диаметр втулки)?

Не повлияет ли это на жосткость ланжерона?

Заранее спасибо за ответы, но они мне нужны как можна быстрее, завтра уже нужно что то решать и что то делать, срочно движок нужно вкинуть в машину.