Шаровые - рулевые наконечники

[saik 1]

to Iari рекомендую из этого сделать маленькую статейку и выложить на сайт, информация полезная но со временем забудется.

[VoLan 1]

Вместо верхней шаровой лучше поставить нижнюю - дольше и надежнее работают.

с этим не согласен, эта фраза подпортила все впечатление о статье...

 

Если бы еще с фотками, то на сайте бы опубликовали бы....

да фоток нет жаль :cry:

 

а чего не согласен ведь нижняя по вырыву если я не ошибаюсь имеет большее усилие, а так они идентичны :arrow:

[Iari 97]

они не идентичны, вехняя шаровая - палец "крутится" как-бы по кругу, нижняя - палец ходит как-бы по прямой. да и конструкция у них разная, помотри в книжке про ремонт "Жигулей". Толковее объяснить не могу.

[morze 2]

Народ! Назрел вопрос. Как поменять верхние шаровые без съемника шаовых. С нижними всё понятно, но вот с верхними!?!?!?!?!?! Точно знаю, что без съемника можнло обойтись, Ярик говорит, что нельзя...Разрулите плз.

[saik 1]

Можно. Я все менял без съемников вообще. Откручиваеш гайку, ставиш упор под верхний рычаг, приаотпускаеш домкрат чтобы нагрузка пошла на упор, только не доконца. Береш хорошую кувалду проставку и стучиш по ступице там где входит палец верхней щаровой. Под нагрузкой веса машины она выходит. У меня такое прокатывало.

[morze 2]

понял, спасиб....

 

В нете наткнулся на статью, там без упора просто обстукивали поворотный кулак и шаровая выходила...но чёт слабо верится, в верхний рычаг пружина ж не упирается, а сам по себе он в верх не пойдёт

[saik 1]

Если упор ставиш то пружина будет давить через нижний ручаг и ступицу. Только домкрат сильно очень не отпускай а то я так как то отпустил так что вся машина чуть не упала, рывок сильный был когда палец шаровой с места сорвало.

Да и кувалду лучше взять потежелей чтоб удар был резче.

[Nik_2101 3]

Да и кувалду лучше взять потежелей чтоб удар был резче

Точно!!! "Не трать сил понапрасну - возьми молоток потяжелее!!!"

:o

[FUz 1]

 

... там без упора просто обстукивали поворотный кулак и шаровая выходила...

 

Я думаю, что это реально, только геморно и долго! С упором чего-нить в шаровую и оопусканием машины будет значиттельно быстрее! Хотя я всегда снимал со съемником, и не особо представляю как туда че нить упереть(палец шаровой ведь почти перпендикулярно полу вниз смотрит! Хотя может если нижнюю снять и тудой что-то просунуть...)

[saik 1]

Упирать не в палец шаровой а в верхний рычаг. У меня был кусок уголка 40х40

[bmp2004 1]

чем смазать шаровые опоры и рулевые тяги :oops:

[Panablack 1]

Ой, не знаю, не знаю... Припарился я в своё время менять отечественные (российские и беларусские) наконечники и опоры. И треки, и белмаги и прочую лобуду. Может, у вас там дороги получше, а может у нас тут подделки побольше, хотя проверял все галограммы, защиты, всё как положено, но менял я всю подвеску чуть ли не каждый год, а это, всего лишь, тысяч 15 пробега.

Потом понял, что я скупой :D, и из-за этого все мои проблемы с подвеской.

Раскошелился и поствавил себе трапецию в сборе и шаровые опоры ЛЕМФЁРДЕР.

Всё! Проблемы исчезли! Вот зимой 3 года уже как, никаких стуков, пыльники как новые :!:

 

Если кто стоит перед выбором, что купить, советую

просто взять в руки опору или наконечник сначала "наш", а потом "буржуйский" и подвигать шаровый палец.

[VadimT 1]

Люди вот вам прикол!!!! Мафинка 83 года 172000 пробега, при сборке шаровые проверил, в отличном состоянии уже на них 1200 прокатал. Шаровые не менялись, только рулевые поменял, и это после 172000

[noxium 1]

планирую менять шаровые и наконечники и вообще всю переднюю подвеску с рулевым.

буду брать Lemforder

дорого но качественно

 

 

PS: (10.10.06)

шаровая опора Lemforder - 50 грн.

наконечник рулевой тяги - 45 грн.

[А.С. 2101 9]

Машина прошла 225000 км. Очень часто выходили из строя верхние шаровые опоры. Первый через 50 тыс пробега. Ставил только ВАЗовские, других не было. (И то доставал по блату.) Пробовал вставлять и вкладыши но срок службы очень короткий максимум до 10 тыс км.Нижние прошли более 150000 км. И правая уже начала скрипеть при покачивании машины. Смазка ничего не дала . Поменял на ВАЗовскую 28 грн. Верхние поменял на "Надежду" 3 года назад прошли более 10 тыс км все нормально.

[Nik_2101 3]

И правая уже начала скрипеть при покачивании машины.

а может скрипит не шаровая, а втулка? смочи WD40 втулку стабилизатора и крепления рычага - перестанет - они!

[А.С. 2101 9]

Nik_2101

Сегодня впервые ездил после замены нижней шаровой опоры справа. Подвеску не узнать - ожидаешь удара при переезде ямы , а его нет. Все скрипы полностью исчезли, как при качении машины на месте так и при езде. Раньше при резкой остановке слышался стук справа, сейчас тишина.

[Sany@ 1]

Первые раз меняю самостоятельно шаровые, и столнулся с проблемой. Каким образом зажать гайку на 22? Она крутится вместе с пальцем ,не затягивая его! Как его затянуть?

[MSprut 3]

Нажать нужно монтировкой рычаг, чтобы он дальше на конус пальца сел... Но самому не очень удобно.

[Iari 97]

MSprut

к меня был случай когда пришлось сверлить палец в нижней части насквозь предварительно отрвав чехол и вставлять гвоздь в качестве фиксатора, по-другому откруить не смог...

можно также ножовкой аккуратно перепилить... но сцукко тяжело...

ножовкой мы кажеццо у Морзе на машине палец пилили...

[MSprut 3]

Iari

Так Sany@ вроде как не может закрутить уже на новой шаровой, а её ж пилить низя. У меня был опытный помощьнк в этих вещах и он монтировкой поджимал, а я закручивал. Да, Sany@, не забывай смазывать конусы пальцев, а то потом можно не снять шаровую в один прекрасный день. Я на своей менял как только купил, так еле сняли одну... Уже и WD-шкой брызгали и стучали, даже съемник погнули из брусков стальных 20х20мм. По прикидкам всех длин рычагов, точек опоры и усилий на ключе получили около 2-х тонн усилие на выдавливание и при этом палец долго не вынимался...

[Iari 97]

MSprut

а-ааа, сорри...

 

Значит затянуть проще всего подллжив под нижнюю шаровую деревянный брусок и поустить машину на него (домкрат внять полностью)

аккуратно покачать вверх-вниз машину чтобы палец плотно сел в конус, должнно нормально затянуться...

 

елси и это не поможет, то необходимо подложить подходящий деревянный брусок (или чурбан между отбойником и верхним рычагом и в таком положении опустить машину) - тут сложнее одному делать, но если хорошо упрешь верхний рычаг в кузов автомобиля, то закрутишь 100% Проверено на замене не одного комплекта шаровых... :D

[MaD MakS 1]

Iari верно говрит, я себе тоже так делал.

[Komatoznik 1]

Вчера менял шаровые и верхнюю и нижнюю без всяких съемников, просто открутил гайку на 22 и молотком лупил по кулаку, выскочила на третий раз без проблем. А вообще новые шары лучше смазать смазкой какой нибудь тогда выскакивать будут на раз два. :oops:

[apache 66]

morze

так описание есть в разделе статьи...

сам менял по этому мануалу.

Посилання