Защита полостей кузова

[Nemo 1]

Я слышал что полости кузова как то короба, пороги и пр. заполняют каким-то антикороззийным составом. Вот хтел бы узнать если смысл это делать? Может это очередное средство для самоуспокоения без особого эффекта?

[Evgen 2]

Я слышал что полости кузова как то короба, пороги и пр. заполняют каким-то антикороззийным составом. Вот хтел бы узнать если смысл это делать? Может это очередное средство для самоуспокоения без особого эффекта?

Посилання читай и наслаждайся

[Error 1]

Да если опыта нет в этой сфере, да и копрессора с плитой и насадками, то используй это:

очень удобно+ там трубочка-удлиннитель (лежит рядом) цена большого баллона 30грн.

[Nemo 1]

Я слышал что полости кузова как то короба, пороги и пр. заполняют каким-то антикороззийным составом. Вот хтел бы узнать если смысл это делать? Может это очередное средство для самоуспокоения без особого эффекта?

Посилання читай и наслаждайся

 

Спасибо. Почитал. Но вижу что проблем хватает - сверлить кузов и течёт потом из щелей... Вобщем понял что возни на рубль а пользы на копейку : Если машина не ржвая то ей это и не надо а если уже ржавая то всё равно не поможет. Я так думаю. Но может и не прав.

[Nemo 1]

Да если опыта нет в этой сфере, да и копрессора с плитой и насадками, то используй это:

очень удобно+ там трубочка-удлиннитель (лежит рядом) цена большого баллона 30грн.

 

Спасибо, за совет. А можно отверстия молдинга использовать для заполнения порогов? Их там полно - думаю можно будет довольно равномерно задуть. Что скажите?

[Evgen 2]

. Вобщем понял что возни на рубль а пользы на копейку : Если машина не ржвая то ей это и не надо а если уже ржавая то всё равно не поможет. Я так думаю. Но может и не прав.

Из своего опыта. Свою копейку брали новой в далеком 1974 году. В то время еще небыло подкрыльников. Залили пороги мовилем с нигролом. Немного покапало и перестало. Года два назад пороги вскрывал: погнили в сварочных швах. Все остальные внутренние поверхности порога как новые. Так что смысл обрабатывать есть. Тем более, что сейчас есть составы и для ржавых поверхностей.

[Error 1]

Походу можна, у меня на машине не роные пороги, я примерно такиеже отверстия по все длинне сверлил, и задувал, но учти одними порогами не ограничивайся, ДА И ЧТ ОЗНАЧИТ:

Вобщем понял что возни на рубль а пользы на копейку : Если машина не ржвая то ей это и не надо а если уже ржавая то всё равно не поможет

не гони пользы тут больше чем от замены коробки например, просто на скорость не влияет НО! ты поймешь когда столкнешся с кузовными работами! родное железо есть родное!

[Nemo 1]

Error

А это средство содержит какой либо преобразователь ржавчины? Думаю спрева бы неплохо пороги преобразователем ржавчины продуть а потом когда высохнет уже и мовилью. А то если там есть уже ржавчина то она всё равно будет расти даже под мовилью.

У меня например в порогах были 4 сквозных отверстия точно симметрично напротив друг друга примерно в месте где порог крепится к крыльям. Думаю это технологическая болезнь - наврное на конвеере ещё там было какое то повреждение покрытия или что то в этом духе, что оно так дружно в одном и том же месте проржавело хотя машина больше стояла чем ездила. Заделал шпаклёвкой эпоксидной, надеюсь не будет больше там ржаветь... пару лет как минимум вроде не ржавеет.

[Nemo 1]

Error

не гони

Это я пошутил конечно. Но в каждой шутке есть доля шутки Спасибо за совет с балончиком думаю будет горяздо проще.

[Error 1]

Не недумач то стоит преобразователем. да и как его задуть, мовиль допускаеться наносить на ржавые поверхности, пойми он жирный как масло, но с тоже время он не стикает как оно он на парафиновой(нигроловой)основе застывает, тоисть делает защитное покрытие. Щяс поищю статю из мурзилки если что выложу.

[Error 1]

12.4. Антикоррозионная защита кузова

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

Коррозии больше всего подвержены несущие пустотелые профили кузова, днище,

нижние части дверей, стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места

точечной сварки.

 

Быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при

попадании на поверхности влаги, грязи, солей, кислот.

 

В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля требуется дополнительная

защита: внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова – нанесением

специальных антикоррозионных составов, а соединений деталей – нанесением

уплотнительных мастик.

 

Антикоррозионные составы для обработки кузова

 

Применяемые материалы для антикоррозионной обработки указаны в таблице.

Автоконсервант «МОВИЛЬ» используется для обработки скрытых полостей.

Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1–1,5 года. Допускается

обработка поверхностей, ранее покрытых нигролом и другими маслами, а также

ржавых поверхностей.

 

Защитный смазочный материал НГМ-МЛ применяется при обработке скрытых

полостей. Этим материалом обработаны полости всех новых автомобилей.

 

Защитное пленочное покрытие НГ-216 Б используется для покрытия частей

автомобиля под кузовом.

 

Мастика противошумная битумная БПМ-1 применяется для защиты от коррозии

днища кузова и для уменьшения шума вибрации. Наносят мастику распылением или

вручную толщиной 1,0–1,5 мм.

 

Пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов на внешних зонах

кузова.

 

Невысыхающая мастика 51-Г-7 используется для герметизации сочленений кузова.

 

Во внутренние полости антикоррозионное вещество напыливается способом

воздушного или безвоздушного распыления.

 

При воздушном распылении требуется сжатый воздух с давлением 0,5–0,8 МПа,

пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлиненные насадки для

пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении

под давлением 4–12 МПа, которое позволяет распылять материалы значительной

вязкости.

[Error 1]

А вот тут такаяже книга как у меня, отсканеная, вот там почитай все сть. Посилання

[Nemo 1]

Error

Спасибо за лекбез. А этот балончик мовили даёт нужное давление?

А если дуть просто через отверстия молдинга в пороге будет ли мовиль попадать на переднюю стенку (отлетая от задней), или вряд ли? Я просто не хотел бы ничего сверлить чтобы эту шоловку туда просунуть. Эх надо было задывать через дыры когда проржавело - как раз бы этот наконечник бы туда прошёл

[Error 1]

ну хз хз, я его ток 1 раз купил, попробую поду скажу, правдо пороги я небуду задувать, но я дмаю еси ты этот шланжик просто засунеш в отверстие и направиш в лево или право то он и ту и ту стенку покроет. Ну о свойствах этого незнаю.. я задувал компрессором на гарячую, и смешовал 2 разных мовиля.

[Nemo 1]

Error

Ну тогда расскажешь как оно. А без этой головки он наверное не будет распылять а просто течь, наверное?

[Error 1]

как это? там же на конце трубки прозрачной (на фото справа) белыый розпылитель.

[Nemo 1]

А точно. Сори, я думал тот что лежит на трубку надо надевать. Тогда конечно. Думаю должно в отверстия пролезть - там плпстмассовые заглушки толстые.

Извиняюсь что много спрашиваю :oops: