Оторваный солдатик тяги Панара

[Nik_2101 3]

HELP!!!

Мужики, нужна помочь по решению "маленькой" проблемки, если кто игде знает что моня это сделать, отпишитесь, жду с нетерпением!

Пролемка в следующем:

Позавчерась обнаружил сранный, нехарактерный скрип при покачивании левого переднего колеса. Осмотр показал что вырвало с мясом правое крепление к лонжерону стабилизатора поперечной устойчивости. :cry: SHIT!

](*,) #-o

Кто сталкивался с такой проблемой и как решается побыстрее самому и/или толкового сварщика для полной переварки (если уж начинать варить - то все сразу)...

[Link 1]

Я думаю что стаб должен капитально держатся. Надо к сварщику хорошему.

[VoLan 1]

на длинніе болты через ланжерон

[saik 1]

Как временная мера на длинные болты. А потом к сварщику, тем более что это делается без полной разборки и переварки, т.е. локально. А когда машину поднимут или на бок поставят за одно и другие места сможеш осмотреть, пока сварщик будет работать. Только смотри чтоб после сварки сразу обработали места сварки антикорной мастикой.

[Nik_2101 3]

Понял, в общем сводится все к шкварщику...

Подскажите ИГДЕ ХОРОШИЙ????

А, как способ ремонта, ежели попробовать засунуть в лонжерон уголок (типа 40х40, точнее померять) и прикрутить его теми болтами, которыми бампер передний прикручен, а уже стаб к нему (к уголку).

У мну у тестя таким образом крепление двигла ремонтировали, кады его вырвало с лонжерона...

[saik 1]

Это уже по месту смотреть надо. В общем чем жосче тем лучше там нагрузки не хилые.

[Nik_2101 3]

Мужики, посмотрел вчерась опять, видимо просто длинными болтами не получится... снизу, где было само крепление такие ДЫРЫ.... больше пятака - точно, там болты будут как дерьмо в ополонке телепаться (извиняюсь за фразу, но из песни слов не выкинешь...)

[saik 1]

Мужики, посмотрел вчерась опять, видимо просто длинными болтами не получится... снизу, где было само крепление такие ДЫРЫ.... больше пятака - точно, там болты будут как дерьмо в ополонке телепаться (извиняюсь за фразу, но из песни слов не выкинешь...)

 

Ну тогда можеш попробовать с уголком, но как по мне это лишняя ебхххх. Лучше найди сварщика, там ему работы на час, да и ты потом уверенее себя чувствовать будеш.

[VoLan 1]

Мужики, посмотрел вчерась опять, видимо просто длинными болтами не получится... снизу, где было само крепление такие ДЫРЫ.... больше пятака - точно, там болты будут как дерьмо в ополонке телепаться (извиняюсь за фразу, но из песни слов не выкинешь...)

тады тока сварщик :cry: :arrow:

[OlegSh 1]

Nik_2101Можно попробовать взять две железные пластины, просверлить отверстия. Взять два болта только подлиннее, чтоб через лонжерон прошли. Одну пластину ложыш на лонжерон с верху, всовываешь болты, одеваешь вторую пластину и крепление стабилизатора. Всю конструкцию стягиваешь гайками. Желательно внутри лонжерона на болты надеть втулки, чтоб не раздавить лонжерон.

Одному знакомому так сделали, отъездил 1,5 года без проблем.

[Nik_2101 3]

Олег 21011 :D/

Спасиб!!! Только, думаю, надо-б нижнюю пластину всётаки прихватить сваркой к лонжерону, для надежности.

[OlegSh 1]

Nik_2101 Можно и так ездить никуда оно не денется, а можно и прихватить. :bud:

[Link 1]

А смысл оставлять под пластинами кусок гнилого метала ?

Лучше уже заварить все нормально и заантикорить.

Пластины и болты - по моему можно применять как временное решение.

[Nik_2101 3]

Link пока так и требуется, очень надеюсь на следующей неделе начать варить мафынку... А ездить надо и сёдня тоже...

[OlegSh 1]

Link

Так это с пластинами и был временный вариант....

Варить нужно полюбому. :wink:

[Link 1]

А. Я понял. Просто у кого-то временный вариант на полтора года затянулся.

Это мы знаем. Так бывает.

Я вот с временно разобранным салоном уже почти год ездю.