ВАЗ 2103 "Diptown"

[Diptown 8]

Я его ставлю из соображения надежности, ведь стандартный натяжитель пластиковый - меня он смущает.

[jeka_m 265]

Шума кстати должно быть наоборот больше.

Говорят, что наоборот меньше. За что купил, за то и продал. Сравнить не могу, т.к. поставил во время капитался на мотор после 20 лет простоя, как он шумел с обычным натяжителем - не могу сказать. Но многие говорят, что мотор достаточно тихи, а почему - хз.

Я его ставлю из соображения надежности

Вот и так подумал. Что надежнее через звездочку и на подшипнике, чем цепью по пластику. Он у меня, кстати, стоит с автоматическим натяжителем Пилот.

[denis13 1,206]

jeka_m, А кто в курсе ресурсу этого подшипника? Или до того момента когда сам дрыснет? А вообще он заменяемый как любой подшипник имеющий свой рЭсурс? И вообще какой там подшипник? А выработка самой звезды? Или она не вырабатывается? А когда чуток потянется сама цепь и даст выработку сама звезда, че будет с шагом? Когда есть две звезды на цепь это одна свадьба, как только появляется третья звезда это уже совсем другая.

Я не нагнетаю, но я лично против усложнять там где это и не надо.

[Emissions 1,500]

но я лично против усложнять там где это и не надо.

а это наоборот не усложнение, по сущности там подшипник будет смазываться маслом

[denis13 1,206]

а это наоборот не усложнение, по сущности там подшипник будет смазываться маслом

 

Ааааа. Ну супппер. Заканчиваю свой треп за звездочный натяжитель.

[jeka_m 265]

Когда есть две звезды на цепь это одна свадьба, как только появляется третья звезда это уже совсем другая.

Ну, там их и так три. А не две Будет еще одна.

За что купил, за то и продал. Я сразу сказал, что сомневаюсь в полезности данной штуковины, но она у меня стоит. А зачем - хз, почему-то так захотелось

[Diptown 8]

Люди мож кто видел в продаже жидкостный интеркулер за разумные деньги?

[Sj Makar 546]

Diptown, врят ли найдешь за разумные деньги... да и зачем? он хорош для драга, когда можно накидать в расширительный льда и получить мгновенное серйозное охлаждение, но эта система подразумевает большой запас жидкости, а её нужно так же много охлаждать, для повседнева или около того эта система больше минусов имеет чем плюсов... я сам интересовался жидкостным ради того что бы не портить внешний вид лишними полотенцесушителями, но всё таки лучше всё таки впихнуть воздух-воздух, в 2106 места для этого предостаточно, если даже в копейку вместил, то тут и подавно

[DarHelen 14]

:)

[Diptown 8]

Приветик Sj Makar я пол дня пытался рассмотреть твой бортовик как ты его втулил и таки понял!

 

но если мне память не изменяет то у тебя впускной коллектор кастомный, а мне вход и выход интеркулера на одну сторону нужно

 

и я не не могу придумать, как нормально вывести этот полотенцесушитель перед радиком не курочя телевизор.

 

вот и задумался про водяной интеркур с отдельной помпой и маленьким радиатором перед основным радиком.

 

я думаю можно купить очень маленький воздушный и обернуть его в лист нержавейки с патрубками

 

 

Буду очень благодарен любой инфе по турбостроению ибо в этом новичек.

Змінено 20 лютого 2016 користувачем Diptown

[Sj Makar 546]

ну так что бы вообще не пилить телек - не получится, подрезать по любому надо, но я думаю это уже такое, сделаешь самодельные крепления и закроешь это всё, будет выглядеть как так и должно... вон я делал верхний крепеж радика в виде крышки сразу, с виду оно красиво смотрится, не инородно...

если покупать обычный воздушный и оборачивать, то это алюминием надо, так как он алюминиевый, а это по аргону на кругленькую сумму, да и размеры у покупных какие то не очень, умостить его под капотом будет сложно, тем более что он станет в два раза еще толще... я бы так не делал...

да и тоже, смотри, ты говоришь поставить МАЛЕНЬКИЙ водяной перед радиатором... ты сколько тепла отберешь от воздуха, столько же тебе надо будет и отвести через радиатор, плюс ты вот пока в пробке стоишь, весь объем воды нагревается, а потом поехал со светофора стрельнуть, а на впуске градусов 60 пускай грубо и остывает оно опять очень долго, так как на улице +30 летом и до +35 даже это дооолго будет.... а воздушный остынет быстрее, так как тебе надо остудить только один интеркулер и всё, никакой лишней воды и дополнительного радиатора...

у меня вот стоит один вентилятор отхлаждения, но по плоскости он полностью перекрывает половину интеркулера, то есть поперечно он его полностью перекрывает, так вот когда он работает и температура основного радиатора овер 90 градусов, интеркулер до вентилятора хорошо теплый, держать можно, но чувствуется температура, а вот на выходе он прохладненький) то есть очень хорошо охлаждается от вентилятора!

 

дальше - у мня интеркулер высотой 180мм, некоторые ставят 140, его должно вполне хватать для наших моторов, но разница по цене не большая и я решил сделать запас! все твердят про увеличение объема пайпов и то что яма больше, дольше ж улитке надувать этот объем... на самом деле эти все объемы такие мелочи что не стоит заморачиваться...

катал я машину вот зимой при +6 на улице кажется, при вжаривании длительном температура на впуске поднималась очень редко до +10, в основном +9 пускай, а как только скидываешь, едешь не в 100% дросселя - температура 7 градусов... это я к тому что в принципе интеркулер классно справляется с охлаждением, я считаю что этот размер классно подходит, тем более как по высоте он хорошо вписывается в морду жигуля

что касаемо выхода и входа с одной стороны - это не сложно, покупаешь обычный как мой и идешь к аргонщику, срезается с одной стороны выход и варится на другую сторону рядом с первым и между ними перегородка варится, принцип как в радиаторе 2110, можешь сразу и кусок пайпа приварить 90 градусного к интеркулеру, тогда ещё удобнее будет... по крайней мере я бы сделал так)

[VETALZZZ 1,446]

jeka_m, А кто в курсе ресурсу этого подшипника? Или до того момента когда сам дрыснет? А вообще он заменяемый как любой подшипник имеющий свой рЭсурс? И вообще какой там подшипник? А выработка самой звезды? Или она не вырабатывается? А когда чуток потянется сама цепь и даст выработку сама звезда, че будет с шагом? Когда есть две звезды на цепь это одна свадьба, как только появляется третья звезда это уже совсем другая.

Я не нагнетаю, но я лично против усложнять там где это и не надо.

 

такой как в подшипниках генератора ланоса, только больше за счет лучшей смазки. Если сделан разборным то меняется легко. Типа пластиковый не вырабатывается? И да на этой цепи в стоке три звезды. В принципе и усложняется не спорю.... установка любого допа на классике это усложнение.

 

Приветик Sj Makar я пол дня пытался рассмотреть твой бортовик как ты его втулил и таки понял!

 

но если мне память не изменяет то у тебя впускной коллектор кастомный, а мне вход и выход интеркулера на одну сторону нужно

 

и я не не могу придумать, как нормально вывести этот полотенцесушитель перед радиком не курочя телевизор.

 

вот и задумался про водяной интеркур с отдельной помпой и маленьким радиатором перед основным радиком.

 

я думаю можно купить очень маленький воздушный и обернуть его в лист нержавейки с патрубками

 

 

Буду очень благодарен любой инфе по турбостроению ибо в этом новичек.

отправить радик в багажник там места хватит

[Diptown 8]

И так выходные прошли свежий отчет и новые ништяки!!!!

 

Мотор полностью изъят

 

 

и дробь барабанов !!!! турбинко

 

 

[Sj Makar 546]

малютка ккк03?)

 

так что ты думаешь по выше написанному мной?

[Diptown 8]

Sj Makar, Да думаю может стоит загорячится фронтальным интеркулером

 

и таки да турбо малютка, мне она нужна для городского режима, свой бар дует и норм зато раскручивается в момент

[RusLi 461]

есть кулек:

[Sj Makar 546]

Diptown, понимаешь, чем меньше улитка и больше давление - тем выше нагрев воздуха на впуске, значит больше необходимость охлаждения, то есть нормальный кулек... К примеру твоя ККК на 1 баре будет греть воздух куда больше чем моя ТД05 на 0,7 бар, хотя итоговая мощность может быть даже меньше чем у меня...

Мне моя улитка нравится, в принципе я получил именно то к чему стремился) у меня +0,1 уже на 2200, то есть с 2200 уже есть приход на довольно большой улитке, 0,7 кажется где то на 3500, поздновато, но с 3000 уже отличный вжим в сидение и так где то до 7000 будет, так как она где то до 7000 не сдувается и вал у меня четко до 7000 крутится... Кстати про вал, это с 2200 у меня на окб 680, на 213 валу она бы еще раньше раздувалась)

Еще из-за такого плавного раздува трансмиссия чувствует себя получше, а то сыпятся коробки, редуктора обычно у многих, улитки резко раздуваются и это как итог...

 

 

RusLi, скинь ему размеры кулька, что бы хотя бы иметь представления о нем) а вообще это откуда он? Сток с какой то машины?

[Diptown 8]

Sj Makar, этого я не знал спасибо тебе !! ну значь буду кулек нормальный искать!

RusLi, А есть такойже но с выводами по бокам??? а лучше всего с одной стороны в бок

[RusLi 461]

Diptown, нет

[Piston_013 401]

Чет в теме тихо. Подкину новых деталек.

 

Передняя крышка двигателя и шкив про который забыл. Со слов Леши, теперь сборка пойдет так, что трещетка только и будет в воздухе свистеть

 

Впереди еще много деталек

 

[RusLi 461]

Бедный кот ))

[Piston_013 401]

RusLi, слышь, грин писовец. Приезжай, сначала жаренная картошечка, для отвлекания внимания, потом буш за кота :multi: Змінено 25 березня 2016 користувачем Piston_013

[Diptown 8]

Сегодня был тяжелый день, делал генеральную уборку гаража после зачистки подкапотного

и так было выкинуто 4 кулька мусора, и 5 пылесосов.

 

вот свежие фотки:

 

свежевыкрашенное подкапотное пространство

 

 

 

 

Двигатель

 

 

И хромульки, пока еще не все но уже что то есть

 

 

из новостей заказал жидкостной интеркулер от Toyota Celica ST185

 

Вот такой фото из инета

 

Змінено 27 березня 2016 користувачем Diptown

[Diptown 8]

Привет всем!

И так выходные прошли и было сделано много работы

Наконец пришла прокладка метало пакет «Фритекс»

Так как мне досталось сцепление от Шнивы в нагрузку к двигателю, я не стал упускать возможность сделать сцепление «как у иномарки» .

Новый выжимной подшипник постоянного вращения Valeo.

Рабочий цилиндр сцепления с кронштейнами от Шнивы.

Покрасил балку и половину днища (и за компанию поговорил с розовым слоником, очень приятный собеседник я вам скажу)

 

Купил новую оптику, ОПЯТЬ, только прошлой весной ставил все 4 фары и 2 из них поржавели за лето.

Прикрутил новые бачки и главный цилиндр сцепления

 

 

Разметил старый рулевой вал чтобы установить ГУР

 

И наконец приехал интеркулер от Toyota Celica ST185

 

[Sj Makar 546]

А где нашел выжимной Валео отдельно? И почему он белый, у меня Валео был черный...