ВАЗ 2101 "vilinman"

[vilinman 1]

Wild

Компресия в моем двигателе.

Я не знаю почему такая большая, но проверял в двух местах....двумя разными компресометрами

[Бакс 256]

Залили масла в 4-й цилиндр компрессия возрасла.

 

У тебя скорее всего кольца там залегли, присадки от такого не спасают

[vilinman 1]

Дмитрий $

Скорее всего, но попытка не пытка. Говорят есть дедовский способ, залить керосина в цилиндр что бы кольца откисли...

Я вообще не могу понять какого лешего это случилось.... Двигатель не перегоевал, бывало что крутил до желтой линии на тахометре, но это только на пользу....

[Бакс 256]

Говорят есть дедовский способ, залить керосина в цилиндр что бы кольца откисли...

 

Поподробнее, пожалуйста, про способ, у меня у друга такой трабл

[vilinman 1]

Подробно не знаю, мне советывали налить на ночь керосина в цилиндр, мол он разъест нагар который мешает кольцам нормально двигаться.

Сейчас поехал на авторынок купил присадку, которая востанавливает подвижность колец, и в целом улучшает работу двигателя, поезжу посмотрю. В конце недели померяю еще раз компрессию если не повысилась, то выход один... :o

[vilinman 1]

На выходных все же пришлось разбирать двигатель!

поспорили с отцом у кого мощнее двигатель, у него или у меня, у него на 011 блоке стоит "тайговский" коленвал и укороченные поршни, а у меня на 01 блоке троечный коленвал и такие же поршни! Я его обогнал и по прямой и в гору, но в конец убил двигатель.

На одометре 41 467 км. разобрал двигатель, оказалось в четвертом цилиндре потянуло поршень от нагрузки или от перегрева, и в нем залегли кольца! Поменял кольца во всех цилиндрах, шатунные вкладыши, пару маслянного насоса, все прокладки в движке, помпу.

Двигатель работает как часики!

Правда с моим темпом езды не уверен что его надолго хватит.

[vilinman 1]

Нашел в компе пару фоток моей машины во время ремонта...

[Sashok_89 1]

vilinman

В голом виде машинка класно смотрится тоже

[vilinman 1]

Вголом виде машинка класно смотрится тоже

_________________

Благодарю... сейчас пытаюсь закачать еще фоток...

[Rufus 1]

как крепил зеркала? если не ошибаюсь они ставятся на двери без ветряков...

интересуют резиновые слизыватели: с установкой понятно, а вот практичность в юзаньи?? лучше родных?

[vilinman 1]

как крепил зеркала? если не ошибаюсь они ставятся на двери без ветряков...

интересуют резиновые слизыватели: с установкой понятно, а вот практичность в юзаньи?? лучше родных?

 

Открываеш форточку, просовываеш тросики регулировки, закрываеш форточку и пытаешся попасть винтом в отверстие между рамкой двери и форточкой!

Установка требует сноровки...

А на счет резиновых слизователей, не понял о чем речь?

[vilinman 1]

Вот и наступила очередная разборка двигателя. Связано было с тем что двигатель троил, дымил, но ехал.... :D

Вот такую картину я обнаружил вместо четвертого поршня!

Цилиндры не изношены, на стенках отчетливо видна хонинговочная сетка, решено было заменить поршня кольца и шатунные вкладыши.

что собственно было произведено.

А еще пришлось поменять выпускной клапан 4 -го цилиндра, и маслосъемные колпачки.

Под головку установили две прокладки для снижения СЖ, т. к. с поршнями ТРТ она велика.

на одометре 47477 тыс. Двигатель начинает новую жизнь.

Ремонт производился своими силами.

Затраты:

Поршня ТРТ 200 грн.

Кольца "Прима" 85 грн.

Пальцы 50 грн.

Вкладыши шатунные 24 грн.

шкиф коленвала 45 грн.

сальники коленвала 10 грн.

свечи А17 ДВР 25 грн.

сальники клапанов 20 грн.

крыльчатка вентилятора 6 лопостная 15 грн

Масло Кастрол Магнатек 10-40 полусин. 175 грн.

фильтр масляный Манн 20 грн.

фильтр воздушный 5 грн

Комплект прокладок 5грн,

прокладка поддона 12 грн.

Прокладка клапанной крышки 12 грн

прокладка под головку 16*2 32 грн

итого: 730 грн.

Плюс к тому же поменял рулевую колонку вместе с рулевым редуктором, благо у дядьки осталась в хорошем состоянии с тех времен когда он ездил на жигулях!

Двигатель работает после ремонта приятно, тихо., единственный минус то что его надо обкатывать езжу не больше 90 км/ч и кручу не больше 3,5 тыс оборотов. Трудно себя сдерживать. :puppy:

[SLIP 2]

Плин... После увиденной фотки поршня ТРТ что-то не хочется их внедрять в двиг...

[vilinman 1]

SLIP

Ставь не бойся, просто надо их правильно прикатать, и если у тебя 01 блок поставь две прокладки под головку.

[TheForester 4]

Плин... После увиденной фотки поршня ТРТ что-то не хочется их внедрять в двиг...

Еще бы разобраться, а ТРТ ли это вообще... :wink:

[SLIP 2]

Плин... После увиденной фотки поршня ТРТ что-то не хочется их внедрять в двиг...

Еще бы разобраться, а ТРТ ли это вообще... :wink:

 

Насколько я понимаю никто кроме ТРТ больше не делай поршни которые можно поставить в 01-й блок с родными шатунами и коленом 03. Следовательно - это ТРТ

[vilinman 1]

Разобраться действительно надо бы....

[vilinman 1]

Вот такое вот нехорошее событие случилось с моей машинкой недавно:

Это результат "светофорных гонок" которые я проводил с завидной регулярностью еще до "распада" моего поршня, и как следствие ремонта двигателя. Замена этого "безобразия" заняла часа три времени, благо я наловчился снимать корзину сцепления не снимая коробку передач, а лишь отодвигая ее. Т. к. я спешил на празднование своего день рождения, мне был уготован "сюрприз" в виде обломавшегося болта крепления корзины.... благо выкрутить его не составило труда. Корзину я не менял, т.к. она еще почти новая, а поменял "паука"

Ну и фото "грязной" машины после ремонта прилагается!

[MORDA 17]

vilinman

Изза чего паук с план шайбой оборвало до сих пор не апойму... такое чувство вижимной попросту не вращался...

[vilinman 1]

MORDA

Выжимной вращался, просто от рывков, и больших оборотов с места, оторвалась сначала одна лапа паука, а после этого я недели две ездил еще с оторваной лапой, и все гонялся со светофоров, в конце концов, я еле доехал домой, т. к. сцепление ваще перестало работать. Зато сейчас кайфую... сцепление мягкое, скоростя переключаюися четко.... залил в коробку присадку "хадо". Она делает свое дело.

[vilinman 1]

В один прекрасный день у меня возникло желание сделать свою машинку еще более тихой и соответственно комфортной.

Для этих целей я приобрел вот такую шумоизоляцию производства Одессы. Цена сего дива 190 грн. Нарезана кусками. Имеется виброоснова.

Разобрав весь салон я приступил к делу.

вот таким изолоном у меня был покрыт салон до этого, но под изолоном скрывались еще вот такие шумовиброизоляционные маты.

Получилась вот что:

После сборки я прокатился, в салоне стало гораздо тише, что подтвердили и друзья, с которыми ездил на празднования 225 Севастополя.

Теперь в скором времени ожидается замена редуктора, который немножечко гудит, решено купить 06 редуктор, чтоб машинке было легче ходить на скоростях за 100 км/ч. Кроме того планирую застелить цельным куском шумоизоляции место под задними сиденьями, пока там изолон. и куски новой шумки.

[vilinman 1]

На выходных поставил то, что уже давно хотел ЭСП с пятерочными стеклами.

На все работы по установки ущло часов 14 общего времени. ставил сам. Доволен как слон!

Фото еще без зеркала, так сказать в процессе установки.

Творческий беспорядок!

вот так вот я разместил кнопки, т.к. ставить их на место ручки стеклоподъемника очень неудобно.

 

 

Работает все легко и непринужденно, может на этой а может на следующей неделе машину ожидает тонировка!

А вот этот приборчик был призван облегчить мне жизнь, а на самом деле усложнил ее, до сих пор не могу его подключить! Если кто может посоветуйте как это сделать!

[vilinman 1]

Еще раз убедился, что жигули остаются жигулями, как за ними не ухаживай. Основная проблемма -- пресловутое качество запчастей!

Позавчера, заганяя машину вечером в гараж услышал легкое постукивание в районе двигателя, утром перед выездом на работу осмотрел все что было можно, ничего криминального не нашел, и решив, что хороший стук себя проявит поехал на работу, До работы мне ехать около 60 км. Ну и не доезжая километров 2-х до места стук себя проявил! Загорелась лампочка зарядки аккумулятора, и зашкалина стрелка температуры ОХ. Быстренько остановившись язаглянул под капот и увидел что у меня слетел ремень, и выломан шкив, который одевается на помпу, причем выломан четко по центру, где крепежные отверстия. Вентилятор так и остался прикручен без шкива. Позвонив своим знакомым съездил купил новый шкив, новый ремень генератора, быстренько все заменил и поехал с грязными руками на работу. Шеф говорит мне надо присваивать новую квалификацию, не юрист-специалист, а юрист-моторист! :twisted:

ну собственно и виновник проишествия:

 

Самое обидное в этой истории, что двигатель после ремонта прошел всего лишь 3 000 км, и был перегрет. Но сюдя по ощущениям, не троит, хотя утром стал заводится с небольшим сизым дымком, в выходные померяю компрессию, если с ней все нормально заменю сальники клапанов, а если нет, прийдется опять лезть в двигатель. Уже в четвертый раз! :crazy:

[Бакс 256]

vilinman

 

Неприятно, только не пойму, для тебя Жигули - это слово означающее фуфло? Стук начался, а ты поехал за 60 км, кто ж так делает то?

[RusLi 461]

Дмитрий $

эх, не ездил ты на машине Деда