bober 29 4 Скарга Опубліковано: 29 вересня 2011 Все ты верно пишеш........один только вопрос хочу задать-почему в новой машине двигатель работает очень мягко,и практически идеально? Даже на контактном трамблере. Я понимаю,что далеко не все видели новую классику на трамблере,но есть достойно сохраненные экземпляры,и движок у таких машин работает на столько чисто.что просто не хочется в нем что-то улучшать.А ведь в нем нет не то,что ДПКВ,а даже ДХ. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
_asm 1 Скарга Опубліковано: 29 вересня 2011 тихо и ровно работающую классику видел только инжекторную.. если говорить о новом двигателе, то здесь объяснить могу только новыми неизношеными деталями хорошо подобраными при сборке (кстате отбраковка благополучно добирается до наших рынков и магазинов), такой двиг будет рабоать долго и достаточно ровно, пока не будут установлены рыночные запчасти, которые не редко без напильника и такой-то матери просто не установишь... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
bober 29 4 Скарга Опубліковано: 29 вересня 2011 В том то и проблема,что очень многие сношают моск сибе и другим,пытаясь внедрить в машину супердевайсы,место того,чтоб просто привести в порядок все узлы и агрегаты . Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
zootechnik 811 Скарга Опубліковано: 29 вересня 2011 Предлагаю поставить инжекторный Январь, только для управления зажиганием, карбюратор остается, получиться что-то среднее между МПСЗ и инжектором. Навеяно отсюда" rel="external">Посилання. Кто что думает? такой двиг будет рабоать долго и достаточно ровно, пока не будут установлены рыночные запчасти, Ну и сказал, как говориться - не в бровь, а в глаз, Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
_asm 1 Скарга Опубліковано: 29 вересня 2011 В том то и проблема,что очень многие сношают моск сибе и другим,пытаясь внедрить в машину супердевайсы,место того,чтоб просто привести в порядок все узлы и агрегаты . с другой стороны, классика - хороший полигон для всякого рода экспериментов, большинство узлов сделано достаточно просто и надёжно (в отличие от современных, особенно дешёвых, иномарок, где шаг в лево, шаг в право - расстрел и множестов недешёвых приспособ необходимы) классика неплохой кандидат на роль конструктора лего для взрослых, вот и сношаются те у кого руки чешутся... Предлагаю поставить инжекторный Январь, только для управления зажиганием, карбюратор остается, получиться что-то среднее между МПСЗ и инжектором.Навеяно отсюда" rel="external">Посилання. Кто что думает? Ну и сказал, как говориться - не в бровь, а в глаз, с январём будет работать, прошивку подшаманить и вперёд. не уверен, что это будет самый дешёвый вариант, но с другой стороны - задел для потенциального перехода на инж в будущем.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
