Правильно Шостак написал: пара-торойка торможений и тормоза
кончатся,
как и тормозная жидкость в бачке.
Даже если децел жидкости в трубках есть, тормозить не будет, потому что завоздушен ГТЦ.
Герметичность камер ГТЦ обеспечивается распором уплотнительных колец возвратной пружиной и противодавлением рабочей жидкости в камерах цилиндра
ГТЦ как ни крути перепускает на обратном ходе (отпущенной педали) и как только из трубок нарушенного контура уйдёт вся тормозуха, в
ещё "рабочий" отдел ГТЦ попадёт воздух,...
Всё. Тормоза кончились.
Колдун вообще не при чём. Ничего ч\з него не закольцовано.
Колдун это редуктор -- только ограничивает-перекрывает ток жидкости (и прилагаемое давление).
По задним РТЦ:
регулировка на "самоподводящихся" (нихрена они не САМОподводящиеся. Как сказал
alex_lys, регулировать их необходимо), как и на обычных 01 --
регулировка зазора в задних тормозных механизмах влияет на распределение тормозного усилия между осями:
суть в том чтобы обеспечить определённый рабочий объём тормозухи в контурах.
т.к. ход цилиндров ГТЦ одинаков для обоих контуров, есно
рабочий (который двигает РТЦ) объём тж в контурах одинаков
Ход штока от педали ведь остаётся неизменным.
Если зазор в ЗТМ будет меньше нужного, зад будет перетормаживать, т.к. разопрёт задние ртц раньше передних
если больше будет зазор, зад будет недотормаживать.
И вот тут начинает работать конструктивно заложенный перепуск тж между камерами ГТЦ, т.к. возникает разница давлений между камерами ГТЦ переднего и заднего контуров.
Короче по сабжу: при одном пробитом контуре, второй будет работать, пока в бачке есть тормозуха.
Как только отрмозуха уйдёт, оба контура будут неработоспособны.
не спрашивайте"шо курил?", просто: разберите систему до последнего колечка-винтика, а потом соберите чтобы она работала)))
Повідомлення відредагував 2-ешник: 15 жовтень 2011 - 17:08