Торпедо от Opel Vectra A
Автор
Sanych
, тра 25 2008 22:50
196 replies to this topic
#161
Відправлено 30 вересень 2009 - 03:14
Я вот токо щас начал заниматься блоком управления печки... я делал так: пообрезал тросики с фиксаторами на блоке сантиметров по 15, потом позачищал внешнюю обплетку до белого катетора чтоб он торчал на сантиметров 5. в некоторые ВАЗовские тросики эта трубочка отлично входит и получаеться более плавный переход. ПОтом брал трос от подсоса и промерял его ко всем элементам (краник печки, открытие заслонки, открытие низа печки) и обрезал, чтоб они выходили поцентру с запасом, для более удобного монтажа самого блока управления. Также по тем же местам заготовил и также с запасом нарезл струны, диаметр вроде 1.2 мм точно не помню. Соеденять Вазовский и опелевский тросики я брал заранее изготовренные згоны ( трубочка большого диаметра пару сантиметров в длинну с нарезанной резьбой в середине с обеих сторон) и просто каждый трос набивал графитовой самзкой пропускал струну и скручивал на резьбе обе части, также можно попробывать соеденять обплетки с помощью хомутов или еще чегото... на данный момент все. Все тросики отлично работают, как мне кажеться размах открытия заслонок и краника не совпадут с крайними положениями на блоке, поэтому прийдеться сверлить сами рычаги и подбирать оптимальную длину рычага. вроде все. удачи в работе.
Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:
Вот еще по поводу эл. вентилятора печки.
Мои исследования этой темы:
Вот схема переключения вектровского переключателя. Красной линией обозначены контакты, что закорачиваются при каждом положении:
контакт №6 это толстый +ой провод.
в позиции "0" просто плюсовой провод закорачивается на пустой контакт.
в "1" закорачиваеться на цепочку из 2-х паралельных резисторов (10W5R1J - 5.1 Ом 10WR47J - 0.47 Ом).
в "2" на стандартное сопротивление (2.2 Ом) от стоковой печки
в "3" к пункту "2" паралельно добавляеться еще цепочка из 3-х резисторов паралельных (10W7.5 - 7.5 Ом 10W5R6J - 5.6 Ом 10W6R8J 6.8 Ом).
в "4" ток идет напрямую. Примечание: контакт №1 можно оставить свободным и весь ток пойдет через №7.
вот так это выглядит:
Поповоду самого сопротивления. Резисторы выбирались методом ацкого подбора и перебора, так как простому расчету они не поддавались). Я нашел самый подходящий вариант на Радиорынке Резисторы 10 Вт в керамическом корпусе (белые прямоугольники) по 1.5 грн.
Собачил их на текстолитовую пластинку и сверлил в ней отверстия как в плате и сажал туда ноги резисторов, разводка у меня шла с 2-х сторон в виде оголенных залуженных кусков жесткого провода, потом покрытые лаком. Эти резисторы довольно сильно греються, потому надо выбирать материал для основы довольно прочный к нагреваниям и расставлять резисторы на некотором расстоянии от друг друга.
Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:
Вот еще по поводу эл. вентилятора печки.
Мои исследования этой темы:
Вот схема переключения вектровского переключателя. Красной линией обозначены контакты, что закорачиваются при каждом положении:
контакт №6 это толстый +ой провод.
в позиции "0" просто плюсовой провод закорачивается на пустой контакт.
в "1" закорачиваеться на цепочку из 2-х паралельных резисторов (10W5R1J - 5.1 Ом 10WR47J - 0.47 Ом).
в "2" на стандартное сопротивление (2.2 Ом) от стоковой печки
в "3" к пункту "2" паралельно добавляеться еще цепочка из 3-х резисторов паралельных (10W7.5 - 7.5 Ом 10W5R6J - 5.6 Ом 10W6R8J 6.8 Ом).
в "4" ток идет напрямую. Примечание: контакт №1 можно оставить свободным и весь ток пойдет через №7.
вот так это выглядит:
Поповоду самого сопротивления. Резисторы выбирались методом ацкого подбора и перебора, так как простому расчету они не поддавались). Я нашел самый подходящий вариант на Радиорынке Резисторы 10 Вт в керамическом корпусе (белые прямоугольники) по 1.5 грн.
Собачил их на текстолитовую пластинку и сверлил в ней отверстия как в плате и сажал туда ноги резисторов, разводка у меня шла с 2-х сторон в виде оголенных залуженных кусков жесткого провода, потом покрытые лаком. Эти резисторы довольно сильно греються, потому надо выбирать материал для основы довольно прочный к нагреваниям и расставлять резисторы на некотором расстоянии от друг друга.
Мой новый проект! -->VAZ 21013<--
#162
Відправлено 30 вересень 2009 - 07:58
а я с тросиками проще поступил, взял опелевские и их концы впихнул в нужные места. по длине подошло
#163
Відправлено 30 вересень 2009 - 08:13
Я тоже подключил все опелевские тросики, кроме регулировки "лобовое стекло-боковые воздуховоды", т.к. там тросик выгибается буквой зю. Пока над этим думаю. Концы тросиков к крану печки и воздушной заслонки обрезал и нормально закрепил стандартными вазовскими креплениями. Все работает нормально. Печка у меня 5-я
#164
Відправлено 30 вересень 2009 - 08:20
а как сообразил воздуховоды, или я уже спрашивал?Печка у меня 5-я
я вот думаю на 3й тросик поцепить "подсос"
#166
Відправлено 02 жовтень 2009 - 14:16
у меня просто краник в моторном отсеке... пришлось удлинять)
Мой новый проект! -->VAZ 21013<--
#167
Відправлено 09 жовтень 2009 - 19:06
По просьбе Piton2008 выставляю фотки своей торпеды:
Про установку писать не буду ибо в етой теме все подробно расписано (спасибо Sanych, RusLi ), покажу уже конечный результат и какие баги вышли:
Значит общий план: 0407
Замка зажигания у меня нет, все теперь на кнопках :twisted: из рычажков работает только один на краник печки :oops:
Вот так при третий передаче, для этого пришлось убрать консоль под магнитолу и бардачок
С рульом вышла пока такая проблем ка, но это решается установкой переходника и спорт руля
"по ширене почти влезла" здесь ключевое слово почти :D пришлось резать пластмассу под обшивкой и результат
Бардачок
Печка осталась копеечная, воздуховоды работают только боковые, обдув лобового стекла оставил вектровский
Приборы поставил шестерочные
http://video.mail.ru...g2408r/2/2.html ночью конешно лучше сияет
Про установку писать не буду ибо в етой теме все подробно расписано (спасибо Sanych, RusLi ), покажу уже конечный результат и какие баги вышли:
Значит общий план: 0407
Замка зажигания у меня нет, все теперь на кнопках :twisted: из рычажков работает только один на краник печки :oops:
Вот так при третий передаче, для этого пришлось убрать консоль под магнитолу и бардачок
С рульом вышла пока такая проблем ка, но это решается установкой переходника и спорт руля
"по ширене почти влезла" здесь ключевое слово почти :D пришлось резать пластмассу под обшивкой и результат
Бардачок
Печка осталась копеечная, воздуховоды работают только боковые, обдув лобового стекла оставил вектровский
Приборы поставил шестерочные
http://video.mail.ru...g2408r/2/2.html ночью конешно лучше сияет
050-4шесть8-52-5один
#171
Відправлено 15 жовтень 2009 - 09:47
kirillpimp
продолжение чего?
продолжение чего?
#172
Відправлено 15 жовтень 2009 - 14:25
Все это хорошо но не практично, в жигулях и так некомфортно сидеть людям с ростом за 180 см и больше, а с этой торпедой и вообще место сзади
Из личного опыта, ездил(хорошо что недолго) в ниве с торпедой от вектры, с ростом 188 еле уселся на перед сидение, и то незнал как ноги подгибать
Из личного опыта, ездил(хорошо что недолго) в ниве с торпедой от вектры, с ростом 188 еле уселся на перед сидение, и то незнал как ноги подгибать
#176
Відправлено 06 січень 2011 - 09:14
Подскажите какие могут быть трудности по установке печки от этого же опеля в классику, моя печка дует слабо очень, хочу поставить торпедо с печью нормальной сразу... Или все же можно сток привести в порядок и будет норм? А как быть с подключением к регуляторам.. Подскажите...
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів