Воздушный фильтр!
#1
Відправлено 26 травень 2008 - 10:44
Да интересно а если самому из какогото материала что пыль задержит вырезать ! :twisted:
#2
Відправлено 26 травень 2008 - 10:56
Лутше уже розобрать печку и панель, и поставить эту фигню за заслонкой
#3
Відправлено 26 травень 2008 - 10:58
ну я так предполагаю что она туда и должно ставица наверное! на фото по ходу просто кинули сверху! Видон ИМХО ацтой! но как решить проблему с пылью и всякой дрянью в воздухана**!MORDA
Товарищь Kapendos следите за выражениями!!! и в первом посту тоже!
#4
Відправлено 26 травень 2008 - 11:00
как решить проблему с пылью и всякой дрянью в воздуханах!
1. Никак, ведь для тогов воздухане и стоит фильтр.
2. Ездить по асфальту.
#7
Відправлено 26 травень 2008 - 11:11
+1, тоже интересует, по теоретической части очень полезная вещ.
Kapendos
Смотри фото, та тряпка белаю в районе отверстий в капотое грязная, значит она так и ездит, и никто ей просто туда не прикладывал. Если ужне на то пошло, то нужно устанавливать фильтрующий элемент а салоне за заслонкой, но ИМХО без толку, потому как постоянно попадакет грязь и листя с деревьев. Нужно переделывать сам забор воздуха так , чтобы была возможность установить туда фильтр, и его можно было легко и быстро отчистить открыв капот, от грязи либо листьев. А точ то на фото, это полнейший калхос и ничто инное.
#8
Відправлено 26 травень 2008 - 11:25
да по поводу фильтра на фото согласен! думал мож кто может предложить альтернативу стандартным либо у кого есть какието идеи!
Если вопрс является актуальным не только для меня давайте постить идеи по этому поводу в этой теме!
#9
Відправлено 26 травень 2008 - 13:09
По поводу белого здорового куска синтопона: Если не понятно то проще было бы кусочек там де заслонка печки вставить. изготавливая такое, незнаю как назвать, непонтно какую цель преследовал автор.
#12
Відправлено 26 травень 2008 - 21:06
Раньше думал просто положить на радиатор печки фильтрующий элемент что для компов (кулеров) продаётся но помозговав откинул эту мысль как не практичную, - для замены много гемора, и плохая эффективность, ввиду быстрого забития и обязательных щелей.
А чтоб не было пыли в классике- надо кондишн ставить и окна не открывать :D - и тогда проблема фильтра решиться сама собой :D
#13
Відправлено 27 травень 2008 - 09:11
да, кондишн в классике это жесть!А чтоб не было пыли в классике- надо кондишн ставить и окна не открывать - и тогда проблема фильтра решиться сама собой
а я вот думал если поставить на крышку капота там где прорези для воздуха воздухозаборник (видал продаецца небольшего размера вв иде капли и смотрицо ИМХО не плохо )так вот установить его на сьемных кронштейнах а внутрь его самого разместить фильтрующий элемент (тоже впринципе можно подобрать любой тот же синтопон на худой конец) и менять к примеру дето в одно время когда меняешь воздухан на карбе!(приварю) обоймочку такого периметра, какого в.фильтр найду самый распостранённый (овал или прямоугольный) а сверху по типу резанной кастрюли прижимную крыщечку на двух барашках.
#14
Відправлено 30 травень 2008 - 12:43
на крышку капота там где прорези
а что капот у тебя настолько герметичен? В смысле к кузову прилегает? если нет , то сосать пыль будет там где меньшее сопротивление- то есть через неплотности капота и кузова , тобишь так не пойдётустановить его на сьемных кронштейнах а внутрь его самого разместить фильтрующий элемент
#18
Відправлено 27 листопад 2009 - 10:44
:wink:
Ты - круче Шумахера, у тебя - ВАЗ! ( уже нет)
#19
Відправлено 27 листопад 2009 - 11:20
Вот смотри: цифра 3 (4) - это летний режим, цифра 6 - это гофрошланг для зимнего режима. упомянутая заслонка должна перекрывать канал противоположного режима:зимой - летнего, летом - зимнего.
Менять забор воздуха на зиму - обязательно. Машинка лучше бежит по морозу. Но не забывать весной возвращаться на лето.
2 людей читають цю тему
0 користувачів, 2 гостей, 0 схованих користувачів