Двигателю плохо, прошу поставить диагноз!
#1
Відправлено 27 березень 2012 - 23:50
Заводится с пол оборота, но кушает масло(1 литр на 3000км.). Сапун выкидывает масло в фильтр(Фильтр постоянно в масле, и масло присутствует в самой коробке возд.фильра) карбюратор чист. Работает не ровно, шумно, тяга со временем пропадает и пропадает. На крышке, маслозалива, есть белая пена, или что-то на нее похоже. Знаю еще что текут сальники коленвала.
Кто может сталкивался, подскажите, что за беда!? Как лечить!? На какую сумму рассчитывать!?
Спасибо, Уважаемые!
#3
Відправлено 28 березень 2012 - 00:25
Если лить нормальное масло, и вовремя его менять, то двигатель без ремонта пройдёт ещё столько жеДвигатель прошел 190тыщ. км без кап. ремонта(Менялись только кольца).
Это может быть из-за того что сальники текут..Заводится с пол оборота, но кушает масло(1 литр на 3000км.).
За какой период после чистки кастрюли она снова в масле?Сапун выкидывает масло в фильтр(Фильтр постоянно в масле, и масло присутствует в самой коробке возд.фильра)
Это нормальное явление в осенне-зимний период..На крышке, маслозалива, есть белая пена, или что-то на нее похоже.
+1, всё станет ясно..померяйте компрессию
Но чтото здаётся мне что кольца говняные поставили..
http://vaz2101.org/s...ead.php?t=40652
#4
Відправлено 28 березень 2012 - 01:49
Поздно пить БОРЖОМИ когда почки отказали.Да и вообще я не верю ,что моторы классики могут пройти 400тыс до капиталки,(ну разве только на межгороде)поскольку таковых не встречал.Кто бы что не говорил ,а среднестатистический пробег до капиталки 200тыс.Если лить нормальное масло, и вовремя его менять, то двигатель без ремонта пройдёт ещё столько же
maximaldrift лечить скорее всего капиталкой ,но если не до этого можно и поездить.У меня аналогичная ситуация -машина с завода в одних руках- пробег 180тыс очень похожие симптомы.Кольца уже 3й комлект,овальность цилиндров 12-13 соток(мерил на 150 тыс),компрессия 8,5;шланг сапуна под машиной,направляющие клапанов надо было менять еще вчера итд итп В неплохом состоянии коленвал(овальность шеек)Твой мотор скорее всего в аналогичном состоянии
Но я пока езжу капиталку каждый год переношу на следующий-нет времени ,да и машина нужна,а другим ремонт не доверю.
#6
Відправлено 28 березень 2012 - 10:56
#7
Відправлено 28 березень 2012 - 11:41
Дуже грубо:...Это всё может вылиться в сумму около 1000 мёртвых амуруканських президентов.
проточка блока - 200грн
поршнева (пальці, поршня, кільця) - 440грн
колінвал - 450грн
вкладиші - хай 70грн
сальники колінвала - хай 30грн
півкільця - хай 30грн
ремонт головки - хай 700грн
прокладка ГБЦ - хай 30грн
цеп приводу ГРМ - 60грн
на дрібниці, які не врахував - хай 500грн.
2510грн.
Де там штука баксів? І це я розщедрився на новий колінвал, а можна ж і старий проточити.
#8
Відправлено 28 березень 2012 - 11:46
это не то что показатель - это банальная капиталка мотора с расточкой, с переходом на следующий размер, с заменой направляющих клапанов и со всеми вытекающими... Ну не бывает железо вечным! Удачи в ремонте!но кушает масло(1 литр на 3000км.).
#9
Відправлено 28 березень 2012 - 11:58
Дуже грубо:
проточка блока - 200грн
поршнева (пальці, поршня, кільця) - 440грн
колінвал - 450грн
вкладиші - хай 70грн
сальники колінвала - хай 30грн
півкільця - хай 30грн
ремонт головки - хай 700грн
прокладка ГБЦ - хай 30грн
цеп приводу ГРМ - 60грн
на дрібниці, які не врахував - хай 500грн.
2510грн.
Де там штука баксів? І це я розщедрився на новий колінвал, а можна ж і старий проточити.
Во первых, было сказано "около". Во вторых сколько заплатит за работу, (не каждый в состоянии провести эту процедуру дома, тем более если нет гаража, съёмников, нормальных ключей, щупов)? В третьих не нужно так реагировать, у нас в Одессе это не предел, заедешь на СТО а оттуда выезжаешь с ценником что можно было другую машину купить, а ведь особо ничего и не сделал!!!
В четвёртых цены Вы взяли ооочень приблизительные: коленвал пр-ва Луганск 480 грн. минимум, пр-ва Автоваз 850. Кольца (Луганск) 160 грн. Какая поршневая (пальцы, поршня, кольца) 450 грн.? Кострома? Ну может быть.
Ну да ладно 2510 так 2510. Пусть будет по Вашему.
Повідомлення відредагував Nymann2012: 28 березень 2012 - 12:13
#10
Відправлено 28 березень 2012 - 12:06
Різниця в два-три рази це не "около", це "дофіга".Во первых, было сказано "около".
В наших краях - від 400 до 900грн.Во вторых сколько заплатит за работу?
Та я ж спокійний і розслаблений як кіт на сонечку, ви про що?В третьих не нужно так реагировать
А от чоловіка налякаєте, він продать жигуль на металолом і на мопед пересяде. Тоді що робити будемо?
(голосом Воланда) Я завжди був про Одесу іншої думки - спокійне красиве місто, добрі люди. І що, негідники таки з'явилися?у нас в Одессе это не предел, заедешь на СТО а оттуда выезжаешь с ценником что можно было другую машину купить, а ведь особо ничего и не сделал!!!
#11
Відправлено 28 березень 2012 - 12:28
Это может быть из-за того что сальники текут..
.
Масло течет потом на штаны, и иногда, при хорошем нагревании штанов, салон весь в дыму)) через коробку валит синий дым.
Добавлено через 1 минуту
yurecgod,
Чёрного дыма нету, сами выхлопные газы не черные, вроде нормального цвета.
#12
Відправлено 28 березень 2012 - 12:29
А для людини ща склала тему, сумму вказав теж приблизну (ооочень), щоб був готовий. Але не треба розкисати - все можна зробити. Тільки прохання відпишись коли найдешь проблему та вирішишь її, не кидай тему. Для іньших буде цікаво.
#14
Відправлено 28 березень 2012 - 12:40
http://detali.zp.ua/...atel_43953.htmlколенвал пр-ва Луганск 480 грн.
Ага. http://detali.zp.ua/...atel_55054.htmlКакая поршневая (пальцы, поршня, кольца) 450 грн.? Кострома? Ну может быть.
Добавлено через 4 минуты
Ага! Оце слушне зауваження. Інколи знаходиш тему, проблема схожа на твою, читаєш з цікавастю. Переходиш на наступну сторінку і... "на самом интересном месте" (с)!...Тільки прохання відпишись коли найдешь проблему та вирішишь її, не кидай тему. Для іньших буде цікаво.
Добавлено через 2 минуты
Прокладка клапанної кришки, прокладка головки, прокладка натягувача цепу.Масло течет потом на штаны, и иногда, при хорошем нагревании штанов, салон весь в дыму)) через коробку валит синий дым.
Відмити нормально блок і дивитися звідки сочиться.
#15
Відправлено 28 березень 2012 - 22:09
Поздно пить БОРЖОМИ когда почки отказали.Да и вообще я не верю ,что моторы классики могут пройти 400тыс до капиталки,.
Полностью согласен . Не утешайте человека. Пусть привыкает к мысли ,что ремонт необходим. А ездить можно и до момента , когда двигатель будет брать 1л. на 300 км.
#17
Відправлено 13 квітень 2012 - 10:03
Поздно пить БОРЖОМИ когда почки отказали.Да и вообще я не верю ,что моторы классики могут пройти 400тыс до капиталки,(ну разве только на межгороде)поскольку таковых не встречал.Кто бы что не говорил ,а среднестатистический пробег до капиталки 200тыс.
У меня копс прошел почти 400, так еще на том гавенном масле, просто менялось каждые 3к.
по 200к ВАЗовские моторы ездят у людей, которые жалеют на норм расходники и запчасти. ВАЗовский мотор даже кривыми руками собранный проезжает 400к если отличное масло и зч.
Для начала я посмотрел бы насколько сильно прет из сальников и кидает из кастрюли, если еще не критично еще тысяч 100 откатать можно точно, заменив сальники и может кольца, если они гавно, что скорее всего
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
#18
Відправлено 21 квітень 2012 - 16:27
у меня тоже сальник тек ,тоже 1лт масла на 3000км уходило.Наслушался советов полез сальники клапанов менять а они нормальные.
maximaldrift, Проверь и устрани все утечки для начала а там время расставит все по своим полкам
5 людей читають цю тему
0 користувачів, 5 гостей, 0 схованих користувачів