Кабриолет 2101
Автор
Twins
, сер 15 2008 09:01
22 replies to this topic
#1
Відправлено 15 серпень 2008 - 09:01
Вот уже давно возникала мысль что бы сделать кабриолет из копья, но все же думал что плохая идея, и вот на днях в инете нарылся на фото каепйки кабриолета(хоть она не влучшем состоянии), что опять этим загорелся.
Как вы думаете это реально сделать ??
Больше всего волнут:
1. Как надо укрепить кузов
2. Как быть с ментами
В это дело хочу пустить свою разбитую копейку, что обсуждалась в теме http://www.vaz2101.o...iewtopic&t=4836
фото моей копейки
фото на которое нарылся
Как вы думаете это реально сделать ??
Больше всего волнут:
1. Как надо укрепить кузов
2. Как быть с ментами
В это дело хочу пустить свою разбитую копейку, что обсуждалась в теме http://www.vaz2101.o...iewtopic&t=4836
фото моей копейки
фото на которое нарылся
#2
Відправлено 15 серпень 2008 - 09:15
Сделать то реально нету ничево не реального.Но как ты будиш ездит в дожд ,зимой.,зонтик даставать или буржуйку на дровах с собой возить,надож ещё крышу натяжную придумать.
И ограбить легко ,ИЗ МАШЫНЫ придётса всё с сабой забирать чтоб не спионерили.
Вот такие вот витикающие проблемы.
И ограбить легко ,ИЗ МАШЫНЫ придётса всё с сабой забирать чтоб не спионерили.
Вот такие вот витикающие проблемы.
#4
Відправлено 15 серпень 2008 - 20:52
грамтно сделать кабриолет будет стоить несколько тысяч долларов. если есть деньги и желание делай, если нет - забудь сразу.
насчет кузова, надо по днищу вваривать дополнительные усилители, грубо говоря, сомкнуть передние и задние лонжероны, но не просто сомкнуть, а фактически поверх них наварить новые сплошные из хорошей стали.
насчет кузова, надо по днищу вваривать дополнительные усилители, грубо говоря, сомкнуть передние и задние лонжероны, но не просто сомкнуть, а фактически поверх них наварить новые сплошные из хорошей стали.
Красота никогда не давалась легко.
#6
Відправлено 15 серпень 2008 - 22:57
baksss
нет, просто это была первая машина, которую с братом пол года собирал, и как всегда когда появляеться первая машина, то хочеться с ней сделать что-то такое..........
но к сожаление много на ней не проездил,но вот уже на 2107 езжу, а копье уже почти год в гараже стоит и продать нет смысла, вот хочеться собрать до весны деньги и начать ремонт
так что больше хочеться для себя
нет, просто это была первая машина, которую с братом пол года собирал, и как всегда когда появляеться первая машина, то хочеться с ней сделать что-то такое..........
но к сожаление много на ней не проездил,но вот уже на 2107 езжу, а копье уже почти год в гараже стоит и продать нет смысла, вот хочеться собрать до весны деньги и начать ремонт
так что больше хочеться для себя
#7
Відправлено 16 серпень 2008 - 00:50
На копейку кабрио, даже не подрамник придётся думать, а раму!
Идея хорошая, но головняяяяк...... (как профи, говорю)
Не зря же, при всём огромном колличестве тюнингоманов копеек,
ты нарыл только одну копейку кабрио. :D
PS Пусть мои слова, не поселят в твоей мятушейся авто-душе зерно
сомнения в невозможности осуществления задуманного!
Не выполнимого нет! :twisted:
PPS Геометрия и сопромат - рулят!
Идея хорошая, но головняяяяк...... (как профи, говорю)
Не зря же, при всём огромном колличестве тюнингоманов копеек,
ты нарыл только одну копейку кабрио. :D
PS Пусть мои слова, не поселят в твоей мятушейся авто-душе зерно
сомнения в невозможности осуществления задуманного!
Не выполнимого нет! :twisted:
PPS Геометрия и сопромат - рулят!
Всё про ремонт кузовов http://www.start-dri...forum/index.php
#9
Відправлено 16 серпень 2008 - 08:25
Так он изобразил необходимое усиление кузова.
Мысленно перенеся и развернув крышу к днищу.
Только конструкцию надо варить жесткую, иначе силы кручения свернут авто
Короче, если захочеш сделать то сделаеш. Бери учебники по геометрии и сопромату и дерзай. Без теории практики не будет.
А далее эпопея с ГАИ :o
Мысленно перенеся и развернув крышу к днищу.
Только конструкцию надо варить жесткую, иначе силы кручения свернут авто
Короче, если захочеш сделать то сделаеш. Бери учебники по геометрии и сопромату и дерзай. Без теории практики не будет.
А далее эпопея с ГАИ :o
#10
Відправлено 16 серпень 2008 - 10:39
http://www.lada.cc/b...e=post&id=23590
копецки кабрио выпускались в пробных партиях для парадов
где видел сайт где чувак делал кабрио и вполне удачно ездил с ним по выставкам, он еще тюда деревятую торпеда сделал
копецки кабрио выпускались в пробных партиях для парадов
где видел сайт где чувак делал кабрио и вполне удачно ездил с ним по выставкам, он еще тюда деревятую торпеда сделал
#12
Відправлено 16 серпень 2008 - 10:54
я видел где то фото кабриолетов копеек на парадах, судя по обьемам то это было где то на переферии
#14
Відправлено 16 серпень 2008 - 12:38
Это фиат 124.
отредактировал 2-ешник
отредактировал 2-ешник
Всё про ремонт кузовов http://www.start-dri...forum/index.php
#20
Відправлено 19 квітень 2009 - 06:27
В свете нынешнего времени переоформление автомобиля типа "седан" в 2-х дверный кабриолет - нереальный гемор, стоящий оч. много денег, и времени....... если задумаешь это сделать с документальным оформлением - пробивай связи в экспертных центрах чтоб дали заключение что жесткость кузова готового автомобиля и пассивная безопасность не нарушена, ходовые и остальные качества автомобиля, влияющие на безопасность дорожного движения в пределах, допускаемых заводом - изготовителем..... + оформление документов, + "на лапу" (поскольку любой начальник МРЕО может поставить под сомнение обьективность наличного у тебя с заключения ЭЦ).........
+ (самое главное) автомобиль УЖЕ должен быть готов на момент предоставления на экспертизу!!! (это "+" затраты на доставку его на экспертизу и на создание самого кабриолета)
самый оптимальный вариант - купить 2101 с живым кузовом без двигла и коробки (прибитый, заклиненый двиг, зиклинившая коробка, мож. кто-то для себя готовил - поварил-покрасил и закончились деньги, т.е. на остальное не хватило) это 600-800 у.е., и все перекинуть с твоей..... или заняться ее восстановлением предварительно купив кузов в сборе с дверками 2101-03-06 без документов на з.ч.
п.с. знаю т.к. хотел года два назад сделать переоборудование мертвой копейки в ВАЗ 2106, купленной на военной базе (законсервированный, в идеальном состоянии), который был списан...
по самым скромным подсчетам переоборудование обходилось в 1 500 - 2 000 у.е. (нужно заключение ЭЦ, офорление, "на лапу" - им же пофиг что переоформлять - Ауди 100 1981 г.в. в Ауди А8 2009 г.в. или ВАЗ 2101). Мне тогда проще обошлось пересыпать все на другую машину.... Заметь - это был не кабриолет...
+ (самое главное) автомобиль УЖЕ должен быть готов на момент предоставления на экспертизу!!! (это "+" затраты на доставку его на экспертизу и на создание самого кабриолета)
самый оптимальный вариант - купить 2101 с живым кузовом без двигла и коробки (прибитый, заклиненый двиг, зиклинившая коробка, мож. кто-то для себя готовил - поварил-покрасил и закончились деньги, т.е. на остальное не хватило) это 600-800 у.е., и все перекинуть с твоей..... или заняться ее восстановлением предварительно купив кузов в сборе с дверками 2101-03-06 без документов на з.ч.
п.с. знаю т.к. хотел года два назад сделать переоборудование мертвой копейки в ВАЗ 2106, купленной на военной базе (законсервированный, в идеальном состоянии), который был списан...
по самым скромным подсчетам переоборудование обходилось в 1 500 - 2 000 у.е. (нужно заключение ЭЦ, офорление, "на лапу" - им же пофиг что переоформлять - Ауди 100 1981 г.в. в Ауди А8 2009 г.в. или ВАЗ 2101). Мне тогда проще обошлось пересыпать все на другую машину.... Заметь - это был не кабриолет...
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів