.заменил гцс. и рабочий,шланги,трубки.причина замены-износ оных.ставил фенокс,т.к.других не было.прокочал сцепу,но педаль мягкая,шток на рабочем вилку толкает но скоростя не включаются.что может быть?и ещё.как правильно отрегулировать ход вилки,при выжатой пелали сцепления или отпущеной.
проблемы сцепления???
Автор
бабон
, вер 27 2012 14:57
11 replies to this topic
#2
Dizeli-t
-
- Пользователи
- 1 838 Повідомлень:
- Реєстрація 14-серпень 12
Член клуба
Відправлено 27 вересень 2012 - 15:13
При отпущенной ,ход вилки примерно 5 мм. Главное чтобы в корзину выжимной не упирался.
Грех элементарное спрашивать - мануал зачем конструктора писали?
Грех элементарное спрашивать - мануал зачем конструктора писали?
Мир делится на умных и глупых, а глупые – на религиозные кланы и политические партии.
#7
Zir
-
- Пользователи
- 4 182 Повідомлень:
- Реєстрація 10-січень 11
Член Клуба
- Авто:Ваз 2105
Відправлено 27 вересень 2012 - 18:25
бабон, попроси чтоб кто нибудь понажимал сцепление а сам посмотри выжимается вилка или нет, вот и узнаешь точно- прокачана или нет. Шо там можно качать 3 часа!??? Кстати у меня стоит уже 2года года или 3- фенокс и как то ниче, нареканий не имею. Зазор попробуй уменьшить с 5 до 3.
....
#10
Zir
-
- Пользователи
- 4 182 Повідомлень:
- Реєстрація 10-січень 11
Член Клуба
- Авто:Ваз 2105
Відправлено 28 вересень 2012 - 18:56
muxa, Врядли туда толком заглянешь))) Думаю это можно и так было понять по положению вилки снаружи. Не помешает воспользоваться советом02universal для начала)))
Повідомлення відредагував Zir: 28 вересень 2012 - 18:58
правка
....
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів
