Иж-412, 1991 г.
Автор
Golder
, жов 27 2012 16:11
40 replies to this topic
#1
Відправлено 27 жовтень 2012 - 16:11
1. Иж 412 , 1991 года.
Состояние среднее.
МОТОР
1.5 л, в посредственном состоянии.
Пока с ним не разобрался толком.
ПОДВЕСКА
Сток. Вроде не убитое.
САЛОН
Средний сохран. Потрепан но в меру.
КУЗОВ
Перекрашен
Есть гниль на крыле и по кругу немного. Но вполне бодрый еще.
СВОБОДНОЕ ОПИСАНИЕ АВТО
Обычный стоковый Москвич, куплен у деда за не дорого.
Деду ездить врачи запретили по состоянию здоровья.
Притащил его на буксире.
Так как год его не заводили + сцепления не было.
Вскрытие показало разбитый выжимной и слетевший пятак с корзины.
Диск , корзину, выжимной , РЦС заменил.
Сцепление появилось.
Далее стал оживлять двиг. Долго не мог понять в чем дело.
Потому что даже вспышек не было при наличии искры и подачи топлива.
Оказалось в баке какая то не горючая бадяга.
Плюс карб Озон 2105 скорее мертв чем жив. Заменил на Вебер 2101.
В итоге завел, троит на 2 цилиндра . Пока так и не разобрался почему.
ФОТО
ПЛАНЫ
Довести до рабочего состояния.
Вроде бы всё......
Состояние среднее.
МОТОР
1.5 л, в посредственном состоянии.
Пока с ним не разобрался толком.
ПОДВЕСКА
Сток. Вроде не убитое.
САЛОН
Средний сохран. Потрепан но в меру.
КУЗОВ
Перекрашен
Есть гниль на крыле и по кругу немного. Но вполне бодрый еще.
СВОБОДНОЕ ОПИСАНИЕ АВТО
Обычный стоковый Москвич, куплен у деда за не дорого.
Деду ездить врачи запретили по состоянию здоровья.
Притащил его на буксире.
Так как год его не заводили + сцепления не было.
Вскрытие показало разбитый выжимной и слетевший пятак с корзины.
Диск , корзину, выжимной , РЦС заменил.
Сцепление появилось.
Далее стал оживлять двиг. Долго не мог понять в чем дело.
Потому что даже вспышек не было при наличии искры и подачи топлива.
Оказалось в баке какая то не горючая бадяга.
Плюс карб Озон 2105 скорее мертв чем жив. Заменил на Вебер 2101.
В итоге завел, троит на 2 цилиндра . Пока так и не разобрался почему.
ФОТО
ПЛАНЫ
Довести до рабочего состояния.
Вроде бы всё......
#2
Відправлено 27 жовтень 2012 - 18:23
Golder, с приобретением! Пусть хорошо служит! Буду следить за темой. Внешне машинка очень даже неплохая. А как днище, лонжероны? Насчет двоения или троения: или свечи виноваты, или низкая компрессия. В общем, не мне тебя учить, сам знаешь. А на www.moskvich-ok.ru напишешь про свою новую машину? Там тоже есть с кем пообщаться, поделиться опытом.
#5
Відправлено 03 листопад 2012 - 15:08
После некоторых манипуляций Москвич стал ездить.))
Перебраны и почищены карб и трамблер.
С трудом нашел причину не стабильной работы двигателя.
Оказалось вакуум не исправен. Пока езжу без него.
Вчера начался сезон дождей ,температура по ночам падает.
Пришлось ставить термостат.
Купил от Ауди 80, по посадочным местам идеально подошел.
Теперь печка греет лихо и в машине тепло.
Свечи идеально коричневого цвета. Зажигание и карб выставлял на глаз.
Даже не ожидал что так удачно все.
Одна оказывается не из их компании. Свечи NGK тоже от Ауди БУшные.
Родные покупать не стал ибо брак через одну идет.
Косяки по кузову устранить нет возможности. Погода сырая стоит.
Выглядит он чуть лучше чем был. :
Перебраны и почищены карб и трамблер.
С трудом нашел причину не стабильной работы двигателя.
Оказалось вакуум не исправен. Пока езжу без него.
Вчера начался сезон дождей ,температура по ночам падает.
Пришлось ставить термостат.
Купил от Ауди 80, по посадочным местам идеально подошел.
Теперь печка греет лихо и в машине тепло.
Свечи идеально коричневого цвета. Зажигание и карб выставлял на глаз.
Даже не ожидал что так удачно все.
Одна оказывается не из их компании. Свечи NGK тоже от Ауди БУшные.
Родные покупать не стал ибо брак через одну идет.
Косяки по кузову устранить нет возможности. Погода сырая стоит.
Выглядит он чуть лучше чем был. :
#6
Відправлено 03 листопад 2012 - 19:03
Golder,
С очередным приобретением! Пусть работает и радует!!!
У меня такой же был в самом начале 90-х. Я на нём с Ташкента во Львов и обратно, с двумя маленькими детьми 4 раза в отпуска катался. Причём через Иргиз (думаю, что ты в курсе, ЧТО это).
Потом у меня СТО в Ташкенте появилось и Москвичёк преобразился: КПП от ГАЗ 24 (через плиту), выжимной с угольного на ВАЗовский поменялся, рулевые тяги на волговские. Кстати, у именно этой партии больное место переднее крепление рессор, будет возможность обвари и усиль металлом!
Удачной эксплуатации!!!
С очередным приобретением! Пусть работает и радует!!!
У меня такой же был в самом начале 90-х. Я на нём с Ташкента во Львов и обратно, с двумя маленькими детьми 4 раза в отпуска катался. Причём через Иргиз (думаю, что ты в курсе, ЧТО это).
Потом у меня СТО в Ташкенте появилось и Москвичёк преобразился: КПП от ГАЗ 24 (через плиту), выжимной с угольного на ВАЗовский поменялся, рулевые тяги на волговские. Кстати, у именно этой партии больное место переднее крепление рессор, будет возможность обвари и усиль металлом!
Удачной эксплуатации!!!
"Ралли - это как дрэг-рейсинг, только с поворотами, трамплинами, снегом, грязью, гравием, мастерством и стальными причиндалами"
#7
Відправлено 03 листопад 2012 - 19:25
АндрейКузьма,
Спасибо большое!
Оговорюсь ,не причисляйте меня к ярым Москвичистам.
Тем более мне 412 вообще не по душе.
Я к 2140 больше склоняюсь.
Нужны были колеса чтобы пешком не ходить. Подвернулся он , вот и взял.
Как постоянное авто Москвич меня не устраивает.
Хотя при определенной доделке он будет служить исправно.
Спасибо большое!
Оговорюсь ,не причисляйте меня к ярым Москвичистам.
Тем более мне 412 вообще не по душе.
Я к 2140 больше склоняюсь.
Нужны были колеса чтобы пешком не ходить. Подвернулся он , вот и взял.
Как постоянное авто Москвич меня не устраивает.
Хотя при определенной доделке он будет служить исправно.
#18
Відправлено 08 листопад 2012 - 13:52
А у нас уже по утрам до -10.
Ездим каждый день.
Миф что Москвич не заводится в мороз ,который раз уже подтвердился что он реально миф.
А причина его возникновения ,- устаревшие карбраторы К126Н которые ставили на протяжении всего выпуска.
У меня же обычный Озон. Заводится также как Жигули.
Тоже самое с печкой. После установки термостата в салоне реально жарко .
Хотя печку не промывал.
Раз ,два ,три - елочка гори!
Наткнулся на шильдики когда то собирал.
Ездим каждый день.
Миф что Москвич не заводится в мороз ,который раз уже подтвердился что он реально миф.
А причина его возникновения ,- устаревшие карбраторы К126Н которые ставили на протяжении всего выпуска.
У меня же обычный Озон. Заводится также как Жигули.
Тоже самое с печкой. После установки термостата в салоне реально жарко .
Хотя печку не промывал.
Раз ,два ,три - елочка гори!
Наткнулся на шильдики когда то собирал.
4 людей читають цю тему
0 користувачів, 4 гостей, 0 схованих користувачів