Как правильно выбрать трос подсоса?
Автор
Дмитрий08
, лис 23 2013 09:56
13 replies to this topic
#1
Відправлено 23 листопад 2013 - 09:56
Как правильно выбрать трос?
Купил трос подсоса. Стою, проверяю, вроде бы ходит гладко и ничего не мешает.
Установил на машину, а он еле ходит, ну очень тяжело...
А если вытянуть его (открыть заслонку), то назад вроде и заходит, но заслону закрывает не полностью и машина еле едит, дергается при нажатии педали. Приходится открывать капот и рукой дотягивать, после чего езда радует.
П.С.: Если тему создал не там, прошу прощения и прошу переместить в нужный раздел (просто подумал, что трос как бы относится к карбюратору)
Спасибо!
Купил трос подсоса. Стою, проверяю, вроде бы ходит гладко и ничего не мешает.
Установил на машину, а он еле ходит, ну очень тяжело...
А если вытянуть его (открыть заслонку), то назад вроде и заходит, но заслону закрывает не полностью и машина еле едит, дергается при нажатии педали. Приходится открывать капот и рукой дотягивать, после чего езда радует.
П.С.: Если тему создал не там, прошу прощения и прошу переместить в нужный раздел (просто подумал, что трос как бы относится к карбюратору)
Спасибо!
Opel Omega B Caravan 2.0 16v, 1996г.в., до этого ВАЗ-2101, 1975 г.в.
#3
Відправлено 23 листопад 2013 - 10:25
надо отрегулировать нормально трос.
Сначала открыть полностью заслонку и подсос утопить до конца. потом только затягивать гайку на карбе что фиксирует тросик.
А чтобы тросс легко ходил- надо чтобы резких изгибов небыло + помазать на карбе снаружи трущиеся детали подсоса.
Сначала открыть полностью заслонку и подсос утопить до конца. потом только затягивать гайку на карбе что фиксирует тросик.
А чтобы тросс легко ходил- надо чтобы резких изгибов небыло + помазать на карбе снаружи трущиеся детали подсоса.
Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...
#5
Відправлено 23 листопад 2013 - 11:07
новое не всегда лучше старого. Если оплётка тросса мягкая - то возможно при её фиксации зажимом происходит пережатие троса. Пробуйте оплётку прокрутить на 90 градусов и вновь закрепить зажимом не перетягивая.Трос поставил новый (старый ходил отлично), а он еле ходит. Карбюраторщик сказал, что плохой трос.
Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником
#9
Відправлено 23 листопад 2013 - 14:59
Дмитрий08, А это незаметил?
Сам трос ни при чем,если в руках двигался нормально. Просто попусти фиксирующий болт на карбюраторе. Там усилие затяжки минимальное, лишь бы не выпадал. Если сильно длинный трос и получается большой перегиб, укороти. Вытянь внутреннюю часть и обрежь оболочку до нужной длины. Саму проволоку можно откусить потом, по месту. Смазать лучше имхо графиткой чем солидолом. Я вобще смазал маслом, т.к побоялся что литол-солидол зимой будет застывать.Пережал болтик на карбюраторе. Попускай помаленьку и пробуй.
....
#11
Відправлено 23 листопад 2013 - 15:23
Может оболочка была децл тоньше. Там очень легко пережать-буквально чуть-чуть. Болт и не должен быть закручен до упора в корпус. Я по чуть-чуть закручиваю и сразу проверяю. Если пережал--чуть отпускаю и все. Проворачивать трос не надо, разве ты его там вобще расплющил. В таком случае расплющеную часть обрежь на месте (сымать не надо) просто вытянь сам тросик в салон. Если он в руках ходил нормально, то это просто чуть-чуть невнимательность при сборке и всё. Ничего страшного, все поправимо, бежать за новым не стоиттак до этого на этом карбе со старым тросом все было ок
....
4 людей читають цю тему
0 користувачів, 4 гостей, 0 схованих користувачів