13 replies to this topic

[Дмитрий08]

Как правильно выбрать трос?


Купил трос подсоса. Стою, проверяю, вроде бы ходит гладко и ничего не мешает.
Установил на машину, а он еле ходит, ну очень тяжело...
А если вытянуть его (открыть заслонку), то назад вроде и заходит, но заслону закрывает не полностью и машина еле едит, дергается при нажатии педали. Приходится открывать капот и рукой дотягивать, после чего езда радует.





П.С.: Если тему создал не там, прошу прощения и прошу переместить в нужный раздел (просто подумал, что трос как бы относится к карбюратору)

Спасибо!

[Zir]

Пережал болтик на карбюраторе. Попускай помаленьку и пробуй.

[Stalker-3]

надо отрегулировать нормально трос.
Сначала открыть полностью заслонку и подсос утопить до конца. потом только затягивать гайку на карбе что фиксирует тросик.
А чтобы тросс легко ходил- надо чтобы резких изгибов небыло + помазать на карбе снаружи трущиеся детали подсоса.

[Дмитрий08]

В том и дело, вчера был на СТО и делал карб. Трос поставил новый (старый ходил отлично), а он еле ходит. Карбюраторщик сказал, что плохой трос. Менял, так как старому пришел конец.

[Dim0N]

Трос поставил новый (старый ходил отлично), а он еле ходит. Карбюраторщик сказал, что плохой трос.

новое не всегда лучше старого. Если оплётка тросса мягкая - то возможно при её фиксации зажимом происходит пережатие троса. Пробуйте оплётку прокрутить на 90 градусов и вновь закрепить зажимом не перетягивая.

[Дмитрий08]

Dim0N, оплетка жесткая, но мог и пережать. Попробую попустить. Спасибо. (чет сразу не подумал)

Добавлено через 3 минуты
А отличаются чем то 01 трос от 06?

[Navstar]

Еще желательно трос литолом смазать

[Dim0N]

А отличаются чем то 01 трос от 06?

Знаю что взаимозаменяемы. Отличаться могут фишкой под пальцы. У тросса 2108(09) длина больше для установки с Солексом, он тоже подходит для классики.

[Zir]

Дмитрий08, А это незаметил?

Пережал болтик на карбюраторе. Попускай помаленьку и пробуй.

Сам трос ни при чем,если в руках двигался нормально. Просто попусти фиксирующий болт на карбюраторе. Там усилие затяжки минимальное, лишь бы не выпадал. Если сильно длинный трос и получается большой перегиб, укороти. Вытянь внутреннюю часть и обрежь оболочку до нужной длины. Саму проволоку можно откусить потом, по месту. Смазать лучше имхо графиткой чем солидолом. Я вобще смазал маслом, т.к побоялся что литол-солидол зимой будет застывать.

[Дмитрий08]

Zir, так до этого на этом карбе со старым тросом все было ок. Тогда скорее всего пережал обмотку...
Но гляну на верняка...

[Zir]

так до этого на этом карбе со старым тросом все было ок

Может оболочка была децл тоньше. Там очень легко пережать-буквально чуть-чуть. Болт и не должен быть закручен до упора в корпус. Я по чуть-чуть закручиваю и сразу проверяю. Если пережал--чуть отпускаю и все. Проворачивать трос не надо, разве ты его там вобще расплющил. В таком случае расплющеную часть обрежь на месте (сымать не надо) просто вытянь сам тросик в салон. Если он в руках ходил нормально, то это просто чуть-чуть невнимательность при сборке и всё. Ничего страшного, все поправимо, бежать за новым не стоит

[Диверсант]

[b]
А отличаются чем то 01 трос от 06?

На 06 тросе рычажок на рукоятке, который нажимает концевик лампочки подсоса.

[Дмитрий08]

Диверсант, я имел в виду длина обмотки или что-то в этом духе))

[Диверсант]

А... Сорри, непроснулся еще. Я, когда менял, прикладывал - у старого оплетка на 5мм короче, трос - на пару см. Хотя, может, его в ходе эксплуатации обкусали.