Троит
Автор
Gmek
, бер 10 2009 08:18
25 replies to this topic
#7
Відправлено 10 березень 2009 - 13:35
если закономерность стабильна с уровнем бака то проверь что ты льешь, видать осадки, проверь свечи на пробой, если это всегда 1 свеча то проблемма в трамблере, магнитная пара или оптическая, смотрякакой трамблер, возможно проблема именно с этой парой, еще проверь провод на пробой. Напоминаю пробой не всегда 100% может уходить только часть, простой народный способ в полной темноте посмотреть как работает двигатель
#9
Відправлено 19 березень 2009 - 15:09
Троит движок и не могу понять в чем дело, в этом деле особо не разбираюсь... Потому прошу вашей помощи и совета где смотреть и на что обратить внимание. Свечи стоят NGK, троить начало после того как однажды зимой не смог завестись и в результате залил их бензом. После того я их выкрутил, прочистил, просушил, вкрутил обратно... Завожу, минут 10 работает нормально и потом опять троит, выкручиваю, смотрю - опять все в копоти и не понятно толи в масле толи в бензине, при этом сизого дыма с выхлопной - нет!!! Так же при перегазоке если подсос вытянут гдето на треть иногда слышны глухие хлопки с выхлопной, если подсос вытянуть до половины то хлопков нет и троит не так отчетливо, но все же ощущаеться. Думал прогнать ее, так при езде переходя на третюю передачю очющаеться подергивание, словно двиг захлебываеться. А еще на прогретом двигателе если убрать подсос то машина глохнет. В чем может быть дело,может свечи слишком холодные??? Либо это с зажыганием чтото, либо с карбюратором??? Или вообще дело в поршневой, свечи вить черные и в мазуте (толи бенз, толи масло).
#15
Відправлено 20 березень 2009 - 10:13
Да, стоят NGK, правда я не знаю сколько на их до этого уже проехали. Так как до меня на этой машинке ездил другой человек. А хлопки ощущаються только если подсос вытянут на треть (примерно, может меньше). А если до половины вытянуть - то нет ничкаких хлопков, только троение немного ощущаеться. Пробывал в таком положении подсоса проехать, вроди не дергаеться теперь при переключении на 3-ю передачу, и движок не захлебываеться. Значит свечи нада поменять и карб отрегулиревать получаеться???У меня всё то же самое было (только хлопков не было), оказалось дело всего лишь в дешёвых свечах (30 грн), поменял и всё гут :mat:
Говоришь у тебя NGK :poz:
#17
Відправлено 20 березень 2009 - 12:57
А я себе новые NGK поставил. ПРовода, крышку трамблера,контактную группу, бегунок - поменял.
Бывает троит на холодную, бывает после хорошего прогрева и как откатаю км 20 - троит. Иногда вообще на 2-х цилиндрах докатываюсь. А бывает днями езжу - и ничего.
Когда двоит - то не работают 1-й и 4-й цилиндры. Искру проверял на запасном комплекте - все отлично.
Бывает троит на холодную, бывает после хорошего прогрева и как откатаю км 20 - троит. Иногда вообще на 2-х цилиндрах докатываюсь. А бывает днями езжу - и ничего.
Когда двоит - то не работают 1-й и 4-й цилиндры. Искру проверял на запасном комплекте - все отлично.
Вот он я, смотри, Господи
И ересь моя вся со мной
И ересь моя вся со мной
#19
Відправлено 20 березень 2009 - 17:22
Ставил (правда тоже НЖК) трехлепестковые - результат тот же.
Попробую на бриске. Хотя (если достану компрессометр) завтра буду компрессию мерять и диагностику делать. Может кольца, а может и клапана выпендриваются....
Попробую на бриске. Хотя (если достану компрессометр) завтра буду компрессию мерять и диагностику делать. Может кольца, а может и клапана выпендриваются....
Вот он я, смотри, Господи
И ересь моя вся со мной
И ересь моя вся со мной
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів